Tipo le sospensioni della Ferrari Lamborghini ecc... Ma in quel caso non c'è una centralina che controlla la dinamica delle sospensioni, occupa spazio e pesa. La concezione di prodotto "che fa tutto da solo" esiste, è il brain della specy, che ad oggi è stra collaudato, è poi così lento ? Tutti quelli che lo usano si trovano bene. Anche se ipoteticamente abbassano i prezzi è complicato alleggerire il tutto e settarlo per una MTB, sull'offroad nell'automotive non mi pare che le usano. Come paragone prendo i prototipi della Parigi Dakar, secondo me come concezione sono più vicini al mondo della MTB.
Tipo le sospensioni della Ferrari Lamborghini ecc... Ma in quel caso non c'è una centralina che controlla la dinamica delle sospensioni, occupa spazio e pesa. La concezione di prodotto "che fa tutto da solo" esiste, è il brain della specy, che ad oggi è stra collaudato, è poi così lento ? Tutti quelli che lo usano si trovano bene. Anche se ipoteticamente abbassano i prezzi è complicato alleggerire il tutto e settarlo per una MTB, sull'offroad nell'automotive non mi pare che le usano. Come paragone prendo i prototipi della Parigi Dakar, secondo me come concezione sono più vicini al mondo della MTB.
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Brain...bello bello....finchè funziona. Perchè anche nei modelli appena usciti sembra che una sede di un oring fuori tolleranza stia provocando un bel pò di problemi. E non è che fa "tutto da solo", fa solamente l'apertura o la chiusura di un circuito idraulico, non adatta niente altro.Tipo le sospensioni della Ferrari Lamborghini ecc... Ma in quel caso non c'è una centralina che controlla la dinamica delle sospensioni, occupa spazio e pesa. La concezione di prodotto "che fa tutto da solo" esiste, è il brain della specy, che ad oggi è stra collaudato, è poi così lento ? Tutti quelli che lo usano si trovano bene. Anche se ipoteticamente abbassano i prezzi è complicato alleggerire il tutto e settarlo per una MTB, sull'offroad nell'automotive non mi pare che le usano. Come paragone prendo i prototipi della Parigi Dakar, secondo me come concezione sono più vicini al mondo della MTB.
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Se la metti cosi' possibile che Fox non ci abbia pensato?Tipo le sospensioni della Ferrari Lamborghini ecc... Ma in quel caso non c'è una centralina che controlla la dinamica delle sospensioni, occupa spazio e pesa. La concezione di prodotto "che fa tutto da solo" esiste, è il brain della specy, che ad oggi è stra collaudato, è poi così lento ? Tutti quelli che lo usano si trovano bene. Anche se ipoteticamente abbassano i prezzi è complicato alleggerire il tutto e settarlo per una MTB, sull'offroad nell'automotive non mi pare che le usano. Come paragone prendo i prototipi della Parigi Dakar, secondo me come concezione sono più vicini al mondo della MTB.
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la centralina del Live Valve è piccola e superveloce https://www.mtb-mag.com/test-sospensioni-elettroniche-fox-live-valve/
Inoltre funziona mille volte meglio del Brain, i motivi sono spiegati nel test.
Se si unisce la tecnologia elettronica di Fox a quest'olio si potrebbe davvero trovare la quadra di tutto.
Se la metti cosi' possibile che Fox non ci abbia pensato?
Non lo sappiamo. Può anche darsi che DT possa dargli le royalties del brevetto, o che sia tutto troppo caro e complicato, chissà
Ben venga la tecnologia, ma a volte faccio fatica a capire come una bike possa avere sospensioni ultra evolute e poi giriamo con i cambi che riprendono progetti antichi, con il rischio oggi di rompere le gabbie contro rocce oppure avere cambiate non efficienti causa sporco od altro. La bike si è evoluta in tutto tranne quel componente