Assolutamente d'accordo.
Credo che limare i pochi grammi sul mezzo possa aiutare quando il margine di calo del peso del biker sia più limitato.
Per poter essere un minimo competitivo, il sovrappeso di decine di kg mi pare richieda mezzi fantasiosi.
Fattore peso....
- Creatore Discussione Luca_CH
- Data di inizio
Assolutamente d'accordo.
Credo che limare i pochi grammi sul mezzo possa aiutare quando il margine di calo del peso del biker sia più limitato.
Per poter essere un minimo competitivo, il sovrappeso di decine di kg mi pare richieda mezzi fantasiosi.
Si infatti non saprei, è forse il fatto economico a essere determinante.
Mettiamo marco1624 che pesa 70kg e non ha un filo di grasso, con una bici da 13kg contro marco1624 che ha 5kg di grasso e ha una bike da 8kg.
Chi andrà di più?
Anche se economicamente il marco magro avrà un conto in banca molto più pieno, il marco grasso avrà una bici che oltre al peso è anche migliore (metti una sid contro una dart..).
Boh!
Lascami sognare:
marco senza un filo di grasso con una bike di 8 Kg...magari anche col conto in banca
considerando la, triste a volte, verità: in fondo, contano le gambe
è più probabile, a mio avviso certo, che un biker in ottime condizioni con una bici così così fa un "deretano tanto" al fighettone pancia-munito con la super bici
come si dice, seppur in "altro" ambito: non contano le dimensioni, conta l'utilizzo che se ne fa
vuoi mettere con l'eliminare quella pastina da 450000000 di calorie che abitualmente uno prende la mattina al bar???
upgradi te stesso e, come se non bastasse, risparmi. più di così!!
è come se vai a prendere una macchina nuova, più bella profumata e performante, e al momento dell'accordo, oltre a regalartela, ti danno anche dei soldi
considerando la, triste a volte, verità: in fondo, contano le gambe
è più probabile, a mio avviso certo, che un biker in ottime condizioni con una bici così così fa un "deretano tanto" al fighettone pancia-munito con la super bici
come si dice, seppur in "altro" ambito: non contano le dimensioni, conta l'utilizzo che se ne fa
Trovo infatti che sia triste il fatto che a fare la differenza sia il portafogli e non le gambe.
Se ne vedono in giro di gambe buone che tirano rapportoni su salitoni da paura, ma si vedono anche fighetti che frullano con il 22 sul cavalcavia.
Chissà cosa pensano, l'uno dell'altro....
considerando la, triste a volte, verità: in fondo, contano le gambe
è più probabile, a mio avviso certo, che un biker in ottime condizioni con una bici così così fa un "deretano tanto" al fighettone pancia-munito con la super bici
come si dice, seppur in "altro" ambito: non contano le dimensioni, conta l'utilizzo che se ne fa
Si ma se portiamo il discorso su questo piano si dicon sempre queste cose e non si snocciola mai il punto chiave della situazione.
Certo che contano le gambe -ecchediamine!- altrimenti una bici da 5kg se non ci pedali sopra sta ferma.
Ok, detto e assodato questo, rimane il fatto che se uno magrissimo con una gamba fortissima ha una bici migliore va più forte.
Se non tiriamo in mezzo il lato economico, questa affermazione è inequivocabile
scontato ma, inevitabilmente, l'unico termine fondamentale della diatriba nella maggioranza dei casi
il discorso, invece, assume un altro significato (anch'esso abbastanza scontato, però) quando si parla di corporature, con relativi sviluppi in termini di watt di potenza, similari. il connubio bike/biker migliore ha la meglio... ma su strada
in mtb, fortunatamente, vi sono così tante variabili che una bici al top, non necessariamente, si comporta sempre al top
invece un biker al top mentale-barra-fisico, è sempre avvantaggiato
IMHO, naturally
Più che altro sarebbe da capire oltre quale punto un amatore non percepisca differenze reali da un aumento del livello
comunque è tutto in linea teorica,
che bici stai confrontando?
dovessi sceglere tra una scale 35 (carbonio)e una 40(alu ma montata meglio della 35)prenderei quella in carbonio perchè il telaio pesa meno ed è piu performante,
il telaio è l'anima della bici,poi a seguire ci sono ruote forcella e freni,poi può montare anche deore,ma le cose prioritarie sono quelle scritte sopra
che bici stai confrontando?
dovessi sceglere tra una scale 35 (carbonio)e una 40(alu ma montata meglio della 35)prenderei quella in carbonio perchè il telaio pesa meno ed è piu performante,
il telaio è l'anima della bici,poi a seguire ci sono ruote forcella e freni,poi può montare anche deore,ma le cose prioritarie sono quelle scritte sopra
considerando la, triste a volte, verità: in fondo, contano le gambe
è più probabile, a mio avviso certo, che un biker in ottime condizioni con una bici così così fa un "deretano tanto" al fighettone pancia-munito con la super bici
come si dice, seppur in "altro" ambito: non contano le dimensioni, conta l'utilizzo che se ne fa
quoto, all'iniziodell'estate venivo dall'allenamento invernale e facevo dei sentieri in salita ripidissimi senza problemi con la mia vecchia Cube ACID (mtb front); Poi ho smesso di paedalare per 1 mese e mezzo; i primi di Agosto ho comprato la full CUBE AMS PRO e facevo sicuramente il figo di fronte ai miei amici, ma non riuscivo a salire minimamente le salite che facevo prima con la front!!! In pratica è vero che avevo una bici superiore che costa 3 volte di più della front, ma le gambe.........
scontato ma, inevitabilmente, l'unico termine fondamentale della diatriba nella maggioranza dei casi
il discorso, invece, assume un altro significato (anch'esso abbastanza scontato, però) quando si parla di corporature, con relativi sviluppi in termini di watt di potenza, similari. il connubio bike/biker migliore ha la meglio... ma su strada
in mtb, fortunatamente, vi sono così tante variabili che una bici al top, non necessariamente, si comporta sempre al top
invece un biker al top mentale-barra-fisico, è sempre avvantaggiato
IMHO, naturally
Ma cosa centra? La stessa persona, con un mezzo migliore, otterrà risultati migliori.
Ti posso dire che mi piace anche questa visione proletaria che hai della mtb, però ciò non toglie che una bici più leggera fa andare più forte in salita (su strada calcolano empiricamente 5sec/km/kg in meno), una bici di qualità più alta ti fa andare più forte su un percoro tecnico e anche in discesa.
Sinceramente la cosa che una bici al top una mattina si alza e decide di non comportarsi al top non la capisco
condivido il pensiero, seppur lo preferisca senza il "più che altro"
sono entrambi, il problema di cui scrivevamo poco fa e questo, facce della stessa medaglia. essendo noi, e io ne sono felicemente consapevole, amatori
credo, personalmente, che il sentore delle differenze sia ben percepibile (specie quando ben marcate). quello che, invece, dubito che un normale biker possa avere la possibilità di apprezzare è la scissione delle concause della differenza soprascritta.
insomma, se la bici è una minestra, l'amatore ne assapora il gusto ma riesce male a distinguere tutti gli ingredienti
scontato ma, inevitabilmente, l'unico termine fondamentale della diatriba nella maggioranza dei casi
il discorso, invece, assume un altro significato (anch'esso abbastanza scontato, però) quando si parla di corporature, con relativi sviluppi in termini di watt di potenza, similari. il connubio bike/biker migliore ha la meglio... ma su strada
in mtb, fortunatamente, vi sono così tante variabili che una bici al top, non necessariamente, si comporta sempre al top
invece un biker al top mentale-barra-fisico, è sempre avvantaggiato
IMHO, naturally
Infatti resta da vedere, in percentuale, quante delle potenzialità di un mezzo siano poi realmente sfruttate.
Quello che volevo dire prima era che, per disponibilità economiche, smanie modaiole o quant'altro, troppo spesso queste potenzialità biker/mezzo siano inversamente proporzionali.
il mio ragionamento era riferito al discorso portato avanti all'inizio della discussione: meglio super bici e biker so so o etc..
Sinceramente la cosa che una bici al top una mattina si alza e decide di non comportarsi al top non la capisco
un mezzo al top, proprio come tale, deve essere guidato al top per esprimere al massimo le sue potenzialità: cosa per niente scontata, considerando che, più il mezzo è perfomante, meno perdona gli errori
inoltre, altro fatto da non trascurare, più un mezzo è performante, più la specificità aumenta. altresì, tali livelli, non si potrebbero raggiungere, senza sacrificare altri aspetti (vedi scale, ad esempio)
A cosa ti riferisci particolare?
Lo chiedo perché interessato al prossimo acquisto di una Scale....