desideri, sto valutando!
Telaio: Methanol SL Carbon Monoscocca
Movimento BB30+ISP
Colore: Nero
Serie sterzo: FSA ORBIT ZS + Carbon top cup
Seatpost QR: Ritchey WCS Stubby - 38.35x50mm, 8mm seatback
Various
Carbon TI-Ergal red screw
Peso: 1,170kg (con tubo sella da tagliare)
Bianchi Methanol SL. Le tecnologie del futuro per costruire il presente.
Sono tre le tecnologie made in Bianchi che rendono la Methanol SL un mezzo all'avanguardia. Il Triple Wall Tube, ovvero un sistema di tre pareti applicato al tubo orizzontale e obliquo, per unire leggerezza, resistenza e reattività. L'Embedded Reinforcement Construction, un sistema di strutturazione che irrobustisce la struttura del telaio in particolare nei punti nodali dello sterzo e del movimento centrale. Lo Shock Assorbing Stays, per attenuare le vibrazioni senza compromettere la rigidità e, di conseguenza, la trasmissione della potenza alla ruota posteriore migliorando il controllo in discesa.
Per garantire le performance più estreme, poi, si aggiungono le caratteristiche del telaio: carbonio monoscocca con tre differenti fibre ad alto modulo, peso contenuto (1.170 grammi per la taglia 48) e finitura in carbonio unidirezionale. L'offerta della Bianchi Methanol SL viene completata dal reggisella integrato da 300 mm, accorciabile fino a diventare reggisella standard da 31,6 mm, dall'adozione del movimento centrale BB30.
Caratteristiche principali del nuovo modello Bianchi Methanol SL:
# Telaio in carbonio monoscocca
# Utilizzo di 3 differenti fibre ad alto modulo
# Finitura in carbonio unidirezionale
# Tecnologia TWT (Triple Wall Tube)
# Tecnologia E-R-C (Embbedded Reinforcement Construction)
# Movimento centrale BB30
# Reggisella integrato
# Peso: 1,170kg (con tubo sella da tagliare)
# Disponibile in tre taglie (43-48-53)
# Piastrina in alluminio nella zona movimento centrale per proteggere il telaio dalla caduta catena
# Possibilità di tagliare il canotto reggisella integrato e rendere il telaio utilizzabile con un normale reggisella da 31,6mm (kit per il taglio disponibile separatamente)
Sì....avete girato ieri?
non doveti fermarvi al ponticello sul ticino altrimenti vi salassano! la prossima volta vi buttate tutti sul ponte con la biga, senza buttarvi nel fosso e vedrete che patirete meno le zanze!ciao duca ....allora?
Ieri giro tranquillo, zanze tante.
Ciao.
nulla aggiungerebbe ma ...sottrarrebbe: qualche grammo in meno. Per la rigida davanti ci sto già pensando da tempo....prima la faccio sperimentare al collaboratore del Carlo poi la prendo! (SE non si spacca le ossa)
il bianco mi esalta..........
dove si trovano interessanti forke carboniche rigide della lunghezza di quelle ammortizzate?
io sto facendo fare un telaio su misura in acciaio a Milano da Marnati. Però da strada
eddai podista, quan'è che torni a mangiare polvere?
sempre sul bitume stai!
me la farai vedere la bicilettina nuova appena saldata?
bella danix, questa mi esalta...
per Lyn: per la biga da bitume spesi 200 euro cinque anni fa e sono bastati! Eppoi come faccio a fare il ponticello sul ticino con la bici da strada??
non cedero' mai ad una specializzzzed, io sono per il made in Italì: le trekkes sono state un'occasionissima del Carlo/Giuann
Ciao, ho visto che quì ci sono bike che sanno operare con il fai da te e ne approfitto............
Dove trovo i tubi freni idraulici dei Magura Louise e ne esistono di compatibili? Sono tutti ugualli?
Ci vediamo domenica
Ciao e grazie
ce ne sono anche di compatibili, anche in treccia metallica. Io non so montare i tubi idraulici delle bici perchè lo spurgo dell'impianto è un po' incasinato (nelle moto è più facile), però se dovessi farmi fare un lavoro di quel tipo andrei da doctor cycles, alla stazione del treno di Vigevano, Ezio è il meccanico N 1 sul pianeta, revisione forcelle e ammo fox e rock shox, impianti freni e compagnia bella. E' onesto, chiaramente ti chiede di lasciare la bici e, guardando l'ingresso della stazione, è nel portoncino a destra. Per questo tipo di lavori, revisione sospensioni o cambio tubazioni impianto freni, io vado da lui, per il resto faccio io
made in italy??? perchè c'è ancora qualcosa che viene realmente fatto in italia???
Ciao, ho visto che quì ci sono bike che sanno operare con il fai da te e ne approfitto............
Dove trovo i tubi freni idraulici dei Magura Louise e ne esistono di compatibili? Sono tutti ugualli?
Ci vediamo domenica
Ciao e grazie
VOTANTO'
nulla aggiungerebbe ma ...sottrarrebbe: qualche grammo in meno. Per la rigida davanti ci sto già pensando da tempo....prima la faccio sperimentare al collaboratore del Carlo poi la prendo! (SE non si spacca le ossa)
il bianco mi esalta..........
dove si trovano interessanti forke carboniche rigide della lunghezza di quelle ammortizzate?
io sto facendo fare un telaio su misura in acciaio a Milano da Marnati. Però da strada
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