Era ora...
- Creatore Discussione Pietro.68
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Le terre rare sono utilizzate per tutto ormai, dal cellulare che usi 24 ore al giorno, al computer idem, alla medicina, etc... senza terre rare non fai più nulla, non solo per le batterie, quindi scusa non valida.
L'elettricità se vuoi vivere come oggi da qualche parte la devi ottenere altrimenti torni all'epoca della clava, accetti?
Il mondo moderno produce scorie per farti vivere con tutti i lussi e le comodità, non ti sta bene, c'è sempre la clava e alla sera ti diverti a tirare i capelli alla moglie come al tempo.
Quindi con tutto questo monologo allusivo vorresti dire che l'inquinamento da batterie e superiore all'inquinamento da idrocarburi?
Quelle descritte in precedenza sono regole per spillare soldi, in un'Europa ormai ridicola che guarda persino alla curvatura delle banane per legarti le mani.
Appunto come mai tutto questo pericolo per le e-bike, quando le auto e le moto sono il pericolo principale, ah giusto hanno il bollo e l'assicurazione quindi tutt'apposto, inquinano, sì ma chissenefrega.
Non lo so, è difficile fare un bilancio di pro e contro, di certo tutti i mezzi elettrici hanno un impatto ambientale non indifferente, non sono green come il marketing vuole far credere per spingere il mercato.
Tornando a parlare della mobilita urbana, sai quanto fa uno scooter come un honda sh50? 52 o 53 km con 1 litro, vuoi più potenza? Il 125 è sui 47 km con 1 litro.
Hai un mezzo sicuro, ecologico, leggero ed omologato.
L'elettrico può andarmi anche bene, ma se regolamentato allo stesso modo.
Le regole servono per vivere tutti meglio nonostante tu voglia far credere il contrario.
La Cina che hai elogiato sta diventando la discarica del pianeta, ma anche li le regole cominciano ad essere necessarie e si stanno adeguando
Allora mi metti la targa, l'assicurazione e il casco anche a chi gira con una bici normale, altrimenti non regge il paragone.
Questa chissà come ti è uscita, stiamo parlando di mezzi a motore non mi sembra così complesso
Sono due biciclette uguali, che in rapporto vanno uguali, il motore non è la scusa, anche una bici normale è un mezzo di trasporto, se prendi sotto uno ad alta velocità è la stessa cosa di una bici elettrica, si stanno facendo differenze dove non ci sono, per non parlare poi dei monopattini e similari, lì si sta raggiungendo il ridicolo con i regolamenti.
No, siete voi che volete a tutti costi vedere differenze dove non ci sono, un impedito su una bici elettrica è uguale ad un impedito su una bici normale, poi ci sono invece gli impediti sulle auto e sulle moto i più pericolosi di tutti, che invece non passano per impediti perchè hanno il bollo, l'assicurazione e il casco.
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Tea una bici assistita regolare e una muscolare a livello di circolazione con annessi e connessi non vi è alcuna differenza dato che la differenza tra i 2 mezzi la si evince solamente in salita
Eppure è abbastanza banale, sempre non si sia prevenuti
Mmmnì. Ad essere precisi, la differenza la fa il peso. La quantità di moto (Q=kg*m/s) è superiore nelle elettriche, ergo a parità di velocità prendersi un'ebike in pancia fa più male. Da non trascurare inoltre il maggiore spazio di arresto. Il peso del biker influisce invece in minor misura poiché non è rigidamente vincolato al sistema.
I contributi per lo smaltimento di apparecchiature elettroniche, ebikes comprese, si pagano già all'acquisto. Le accise le paghi con la corrente elettrica che serve per caricarle. Escluso questo non vedo perché per il solo fatto di avere il motore dovrebbero essere tassate e regolate. Andassero davvero come un ciclomotore lo capirei pure...
Discorso diverso se parliamo di tassare, assicurare e regolamentare ogni cosa che qualcuno intende utilizzare in una strada pubblica, skateboard e passeggino compreso, per dire.
O tutto o niente. Però tutto in base ai danni potenziali che può creare in caso di incidente e a quanto occupa/usura le strade.
Ovviamente, come sempre, parere personale eh.
Comunque, non era chiusa questa discussione ?
Discorso diverso se parliamo di tassare, assicurare e regolamentare ogni cosa che qualcuno intende utilizzare in una strada pubblica, skateboard e passeggino compreso, per dire.
O tutto o niente. Però tutto in base ai danni potenziali che può creare in caso di incidente e a quanto occupa/usura le strade.
Ovviamente, come sempre, parere personale eh.
Comunque, non era chiusa questa discussione ?
- Stato