conosco un tipo che con una S-Works da 26 fa dei miracoli sul trialistico.
Penso che la Epic possa essere un'eccellente trail bike (ho provato la 29 con forcella anteriore da 120) ed è molto valida, mentre per l'AM secondo me ha limiti evidenti
Io valuterei un cambio di forcella con una da 120-130 per una serie di motivi:
1) apriresti un po' la geometria, la Epic è molto chiusa e reattiva ma sul ripido richiede più attenzione
2) una forcella con perno passante ti permette di migliorare la rigidità (e la precisione) dell'avantreno. Per riuscire a fare AM leggero con una bici del genere la tua unica possibilità è che la bici vada esattamente dove decidi tu
3) una forcella con escursione superiore ti può permettere un passaggio ruota superiore, e quindi montare gomme con volume d'aria e tasselli maggiore
ovviamente queste modifiche non sono economiche, ma se hai una Gallardo e ci vuoi fare la Parigi-Dakar penso sia normale.
Penso che la Epic possa essere un'eccellente trail bike (ho provato la 29 con forcella anteriore da 120) ed è molto valida, mentre per l'AM secondo me ha limiti evidenti
Io valuterei un cambio di forcella con una da 120-130 per una serie di motivi:
1) apriresti un po' la geometria, la Epic è molto chiusa e reattiva ma sul ripido richiede più attenzione
2) una forcella con perno passante ti permette di migliorare la rigidità (e la precisione) dell'avantreno. Per riuscire a fare AM leggero con una bici del genere la tua unica possibilità è che la bici vada esattamente dove decidi tu
3) una forcella con escursione superiore ti può permettere un passaggio ruota superiore, e quindi montare gomme con volume d'aria e tasselli maggiore
ovviamente queste modifiche non sono economiche, ma se hai una Gallardo e ci vuoi fare la Parigi-Dakar penso sia normale.