Consiglio 1: Prenditi la Scalpel
Consiglio 2 : 90 euro per un portabici e non ci pensi +!
epic 29 vs scalpel 29
- Creatore Discussione tcianca
- Data di inizio
Consiglio 2 : 90 euro per un portabici e non ci pensi +!
alla prova"chiudi l'ammo e pigio sul sellino con tutto il peso" a me è perso il contrario.Però ci capisco pure poco..
Non credo si possa quantificare quanto rigida sia una mtb o l'altra pigiando sulla sella anche perchè dipende da quanto è gonfiato l'ammo, dal tipo di schema utilizzato e se bloccabile o no.
La Epic non puoi vedere quanto è rigida pigiando sul sellino visto che monta il brain che attiva l'ammo quando la ruota prende il colpo dal terreno
La prossima volta la devi girare sottosopra e pigiare sulla ruota
Forse se ci corri sopra un centinaio di Km puoi valutare se è rigida o no e con le sospensioni regolate in base al tuo peso.
infatti non si capisce come si possa consigliare di passare da una Epic ad una Scalpel, per una questione di "comodità"...
la scalpel è un panchetto, perchè è nata per esserlo.
certo, se uno gira con l'ammo scarico, si pu far sembrare una trail bike, ma non è nata per esserlo.
è come passare da una mitsubishi lancer ad una subaru impreza, per una questione di comodità.
poi, se uno ne è affascinato, è più giusto che la compri.
Sono dal 2005 che ho Scalpel tutte le versioni dalla Volvo Team alla factory Racing ..... Ma ora la Scalpel 29" tutti i tubi curvati e modellati nessuno dritto non riesco proprio a farmela piacere per me e' impossibile non è' più' la vera Scalpel bici Racing per antonomasia!!! Con tristezza lasciò la Scalpel e passo alla FLASH 29"!!!
Per me la Scalpel 26" e' stata la più' bella MTB da gara mai prodotta da Cannondale ....... ma ora ............poi i gusti son gusti!!!
Per me la Scalpel 26" e' stata la più' bella MTB da gara mai prodotta da Cannondale ....... ma ora ............poi i gusti son gusti!!!
La prossima settimana proverò la scalpel 29 e la confronterò con la flash così mi faccio un'idea se è per trail o meno sta bici. A mio avviso, e si vede nelle gare anche , per xc e maratone e gf la front 29 basta e avanza solo kuhlavy usa una full
Indispensabile per avere una scalpel 29 racing secondo me ė la sostituzione delle ruote, io la differenza tra le ztr arch e le mavic slr le noto tantissimo.....importante ė anche tenere l ammo gonfiato un pelo di più se si vuole una bici più racing....(kuhlavy secondo me l ammo lo ha gonfiato fuori maniera guardando dei replay in discesa non ho notato muoversi l ammo, mah....)
Nel senso che le new slr x rigidità e precisione di guida sono migliori?
te lo chiedo in quanto è l' impressione che ho avuto testando crest e slr che hanno un unico neo ... costano troppo
Mi è finalmente arrivata sta benedetta scalpel 29 carbon 2.
Ho sostituito manubrio, reggisella e sella mettendoli in carbonio. Ho anche premutato le ruote con delle mavic srl.
Vi saprò dire delle differenze rispetto alla epic appena riesco a testarla a dovere.
2 cose:
- non ho ben capito se conviene lasciare la leva gialla del cambio xtr su ON
-vorrei consigli sulla rimozione in tranquillità della ruota anteriore per farla entrare in auto.
ciao
Ho sostituito manubrio, reggisella e sella mettendoli in carbonio. Ho anche premutato le ruote con delle mavic srl.
Vi saprò dire delle differenze rispetto alla epic appena riesco a testarla a dovere.
2 cose:
- non ho ben capito se conviene lasciare la leva gialla del cambio xtr su ON
-vorrei consigli sulla rimozione in tranquillità della ruota anteriore per farla entrare in auto.
ciao
La leva va messa su on solo una volta montata la ruota, riduce l oscillazione della catena,la ruota anteriore non ha nessun problema, ė un operazione semplicissima che non comporta nessuna complicanzione, l importante ė non forzare il filetto, deve avvitarsi facilmente...
mi consigli dunque sempre di lasciare la leva gialla su on ?
Ho provato, ma il cambio sembra da regolare perché a volte non sale sui pignoni.
Con la leva su off è un orologio...
Ho provato, ma il cambio sembra da regolare perché a volte non sale sui pignoni.
Con la leva su off è un orologio...
io su OFF lo metto solo per somntare la ruota, altrimenti lo lascio sempre su ON, e non ho mai avuto problemi....