hai vinto! hhahahaahSu una enduro che si pedala come una XC , che vanno tanto di moda!
hai vinto! hhahahaahSu una enduro che si pedala come una XC , che vanno tanto di moda!
quoto motobimbo, se la tua percentuale è 70% giri montanga pedalati e sei comq all'inizio per esperienza in bike park direi che AM è la scelta migliore, quelle moderne sono versatili e ti permettono di scendere e divertirti in sicurezza. Considerando anche cosa pedali al momento vedrai che almeno all'inizio arriveranno prima i tuoi di limiti che non quelli del mezzo. concordo anche sul fatto che ci siano enduro ed enduro ma una delle caratteristiche abbastanza comuni è che essendo pensate per fare per lo più tempi in discesa hanno componenti ma soprattutto geometriche che rendono al meglio se portate alla velocità per cui sono progettate altrimenti spesso sembrano più impacciate e meno performanti di quello che i numeri potrebbero suggerire. una jeffsy o una spectral potrebbero essere due ottime scelte. la dune o la foxy mi sembrano un pò meno pedalabili e nei giri montani potrebbero non essere il max.
io ho una 15.5 quindi tgs, e anche senza spessori sotto il manubrio e con manubrio quasi flat con solo 7 mm rise ho circa un 3 cm il manubrio piu alto della sella, cosa ci posso fare? non posso allungare le gambe!!! il dual position mi aiuta per questo , nella xc da 29 sono a zero disl tra sella e manubrio. la forca e' una lyric dual position come scorrevolezza e funzionamento non mi da nessun problema, prima di trovare il limite alla bici e alla forca siamo noi i primi ad avere dei grossi limiti e pregiudizi, con un paio di token all interno volendo ne posso aggingere anche un altro, mi trovo benissimo,Due cose che forse capisco cosa intendeva @ANDREAMASE :
1- le forche dual , funzionano peggio, spece come fluidità e scorrimento e possibilità di personslizzazione ( non di possono usare i token...) del medesimo modello solo air , e questa è una cosa assodata , se provi una pole solo air e una pike dual , ti accorgi subito della differenza .
2- hai ragione sull'altezza dell'anteriore , ma è spesso dovuto ad un setup del cavolo di chi ha la bike .
Io ho sull'enduro da 160 , il manubrio che è 1,5/2 cm sotto la sella , e l'anteriore non si alza per niente :
E spesso vedo gente con trail o am da 120/140 che pedala con manubri più alti di 2/3 cm della sella con manubri da 3 cm di rise e 3 spessori infilati sotto....
su questo non c'è alcun dubbio!!!prima di trovare il limite alla bici e alla forca siamo noi i primi ad avere dei grossi limiti
io ho una 15.5 quindi tgs, e anche senza spessori sotto il manubrio e con manubrio quasi flat con solo 7 mm rise ho circa un 3 cm il manubrio piu alto della sella, cosa ci posso fare? non posso allungare le gambe!!! il dual position mi aiuta per questo , nella xc da 29 sono a zero disl tra sella e manubrio. la forca e' una lyric dual position come scorrevolezza e funzionamento non mi da nessun problema, prima di trovare il limite alla bici e alla forca siamo noi i primi ad avere dei grossi limiti e pregiudizi, con un paio di token all interno volendo ne posso aggingere anche un altro, mi trovo benissimo,
la mia e' una lyric , la pike forse e' di livello leggermente inferiore,non saprei, a me sembre pure troppo scorrevole e sensibile inizialmente, oppure magari io tutte queste sottigliezze non le sento , dopo anni di motocross, ho ereditato una guida un po sporca e smanettona, quindi preferisco un setting molto rigido e una guida piu fisica e meno stilosaNon ho pregiudizi , semplicemente ho provato una pike normale e una dual , e a pari setting ho riscontrato una differenza di funzionamento in scorrevolezza e sensibilità iniziale .
Ti ti trovi bene ?
Meglio per te' !
io ho una 15.5 quindi tgs, e anche senza spessori sotto il manubrio e con manubrio quasi flat con solo 7 mm rise ho circa un 3 cm il manubrio piu alto della sella, cosa ci posso fare? non posso allungare le gambe!!! il dual position mi aiuta per questo , nella xc da 29 sono a zero disl tra sella e manubrio. la forca e' una lyric dual position come scorrevolezza e funzionamento non mi da nessun problema, prima di trovare il limite alla bici e alla forca siamo noi i primi ad avere dei grossi limiti e pregiudizi, con un paio di token all interno volendo ne posso aggingere anche un altro, mi trovo benissimo,
la mia e' una lyric , la pike forse e' di livello leggermente inferiore,non saprei, a me sembre pure troppo scorrevole e sensibile inizialmente, oppure magari io tutte queste sottigliezze non le sento , dopo anni di motocross, ho ereditato una guida un po sporca e smanettona, quindi preferisco un setting molto rigido e una guida piu fisica e meno stilosa
domanda magari stupida...ma si trovano posti che noleggiano bici di queste categorie? che in caso faccio un uscita con una e una con l'altra per capire come si comportano queste categorie di bici..
sfrutto il post per continuare a chiedere consiglio..una Rocky Mountain Altitude 750 MSL del 2015 come la vedete? di altre bici ho trovato di tutto e di piu in rete, ma di questa non trovo quasi nessuna prova o recensione
anche la mia...Semplicemente Bici...magiche!!!sale come una XC e scende come una Enduro...
anche la mia...Semplicemente Bici...magiche!!!
Pure a me succede con tutte le bici che ho provato. Sara ora di domandarmi che non e colpa delle bici?beati voi....io ho tutte bici che salgono come un'enduro e scendono come una xc.....
questa la volevo scrivere io, ma mi hai battuto sul tempobeati voi....io ho tutte bici che salgono come un'enduro e scendono come una xc.....
Perchè trovi le recensione della Rally Edition...modello di punta...
Non posso che parlarne bene...sale come una XC e scende come una Enduro...
ahahah ottimo!
No più che altro mi piaceva sapere se come geometrie e misure, era tra una di quelle non consigliate in quanto troppo spinte, o se è una bici più "umana" per uno che arriva da una front...