Che bella che bici e' ? Ma 17 kili davvero che botta!!
E che ne sappiamo noi, magari al posto delle gambe di carne ne hai due bioniche....:)))
Sisi il [MENTION=2340]McVit[/MENTION] ha veramente due gambe bioniche, è da sabato che non smette di pedalare
Trattandosi di full suspended, la "pedalabilità" (o meno) è data da un'insieme di fattori:
- la possibilità di eliminare del tutto o quasi il bobbing, sia all'anteriore che al posteriore (meno escursione, ammortizzatori bloccabili, cinematisimi del carro poco sensibili alla forza applicata ai pedali)
- la possibilità di stare seduti in sella in posizione più avanzata (angolo sella maggiore)
- la possibilità di governare meglio la ruota anteriore alle basse velocità (angolo sterzo)
- il peso (ti voglio vedere a spingere in salita una DH da 15/16Kg invece di una XC da 10)
- l'altezza da terra del manubrio (da qui la diffusione delle forcelle abbassabili)
- ecc
Una bici da DH, ad esempio, avrà geometrie e sospensioni votate alla discesa, senza alcun compromesso. Se provi a pedalare in salita ti ritrovi con un bobbing da mal di mare, mentre sei seduto praticamente sopra alla ruota posteriore, con la ruota anteriore che va a destra e sinistra (a basse velocità è goffa e impacciata) e non rimane aderente al terreno in quanto l'avantreno tende a sollevarsi alla minima salita.
Oltretutto una bici da DH non ha nemmeno i rapporti adatti alla salita.
Una front da XC, invece, avrà angolo sella e sterzo belli verticali (quindi baricentro spostato in avanti), un carro posteriore rigido che trasforma tutta la spinta sui pedali in equivalente rotazione della ruota (il carro di una full spreca sempre un po' di energia), un manubrio basso che ti fa rimanere con la ruota anteriore a terra ed un angolo sterzo che offre massima manovrabilità ed agilità anche a velocità bassissima.
Ci pedalo benissimo, 16 kg, ovvio non salgo come una XC, ma a scendere è una bomba
Ci pedalo benissimo, 16 kg, ovvio non salgo come una XC, ma a scendere è una bomba
Bellissima!!!
Mah scusa l'ignoranza che modello è???
la proporzione è questa --> Downhill : Enduro = Freeride : AllmountainSono d'accordo con te, e forse mi sono spiegato male: il DH, per quanto mi possa piacere (pur non avendolo ancora provato, ma prevedo di andare in qualche bike park questa estate) lo vedo più come uno sport agonistico vero e proprio che altro. Certo è vero che ci sono tante persone che praticano il freeride estremo senza nessun tipo di competizione ma solo per il gusto di farlo, ma credo che siano appunto estremizzazioni di quello che per me è lo spirito della mtb. Ripeto è solo il mio punto di vista e non intendo criticare nulla, ma a me piace anche l'aspetto "ricreativo" della mtb: trovo che confrontarsi con la montagna e la natura a 360° abbia un effetto rigenerante, simile alla meditazione se vogliamo. Ciò non toglie che la parte più divertente ed adrenalinica del viaggio sia indubbiamente la discesa!
Quello che dici è giusto. Però tu vendi le bike. Per uno che le compera la differenza è ancora minore, molto è marketing. Il manico è sempre quello, non cambia con la versione di bike (senza considerare che più ci si sposta a destra nella tua classifica e più difficile la bike diventa). Per il biker medio fa più differenza montare le gomme giuste per quello che si intende fare che fare 2 gradini della giusta classifica che hai fatto.la proporzione è questa --> Downhill : Enduro = Freeride : Allmountain
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in tutti i rami della mtb si fa fatica a fare una distinzione netta.
XC front --> xc full --> marathon full --> trail --> allmountain --> enduro --> freeride --> dh
tra ognuno di questi "salti" il passo è piccolo ma motivato.
no ora non le vendo più, le vendevo fino a 2 anni fa.Quello che dici è giusto. Però tu vendi le bike. Per uno che le compera la differenza è ancora minore, molto è marketing. Il manico è sempre quello, non cambia con la versione di bike (senza considerare che più ci si sposta a destra nella tua classifica e più difficile la bike diventa). Per il biker medio fa più differenza montare le gomme giuste per quello che si intende fare che fare 2 gradini della giusta classifica che hai fatto.
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