Empire AP-1R

[Carlo46]

Allora:
provato il telaio sul percorso che facciamo spesso ,si passa da veloce guidato a molto tecnico su sassi fissi, percio il test e' abbastanza esaustivo.
Si e' rivelato uno schiaccia sassi come sembrava a vederlo, sul veloce si comporta bene e' bello reattivo, anche se il carro si faceva fatica a capire cosa faceva, era come poco sensibile( dato sicuramente dal fatto che bisogna tarare l'ohlins bene) in piu e' caduta la catena ben 2 volte e cambiare il tendicatena originale e' quasi impossibile.
Qui metto foto della bici montata, che poi si passa a un'ora d'opo il raid con decisioni a dir poco allucinanti....

Prodotti MTB scontati

 

[stinky_23]

perchè dici che è impossibile togliere il suo guidacatena?? bellabella!!!! che interasse ha l'ohlins? 222 o 241?

ciauz

 

[SAD]

Allora:
provato il telaio sul percorso che facciamo spesso ,si passa da veloce guidato a molto tecnico su sassi fissi, percio il test e' abbastanza esaustivo.
Si e' rivelato uno schiaccia sassi come sembrava a vederlo, sul veloce si comporta bene e' bello reattivo, anche se il carro si faceva fatica a capire cosa faceva, era come poco sensibile( dato sicuramente dal fatto che bisogna tarare l'ohlins bene) in piu e' caduta la catena ben 2 volte e cambiare il tendicatena originale e' quasi impossibile.
Qui metto foto della bici montata, che poi si passa a un'ora d'opo il raid con decisioni a dir poco allucinanti....

montata così quanto pesa??..sopra i 20 credo...no?

 

[Carlo46]

Ora passiamo a quello che e' successo dopo:
Christian, il propietario dell'empire , misura 1,85 , la misura dell'empire e' unica e decisamente piccola per lui, in piu ha un baricentro parecchio basso e sullo sconnesso ci ha battuto parecchie volte i pedali ( prima aveva una stinky e non batteva mai).
Allora stamattina a smontato il telaio , e' tornato da DANGERZONE che avendo capito il problema gli ha cambiato il telaio con la famosa M6 che dicevamo a inizio del post.
Siamo riusciti a montarlo in un pomeriggio, compreso mozzo nuovo da 135 a 150 e siamo appena tornati dalla discesa.
Be' ragazzi vi devo propio dire che ero contento per lui, urlava ogni curva e salto che faceva era propio contento della bici e come si comportava , merito del VPP sicuramente , difatti quando gli avevo fatto provare il mio V-10 era contento, ma voleva provare sto empire che poi a dovuto restituire, un po per la taglia un po per il baricentro basso, ma con l'M6 si e' trovato da dio subito dalla prima curva.

Alla fine questo e' tutto quello che e' successo, l'Empire sicuramente gran bici particolare ,con l'ohlins , quello che vuoi, ma l'esperienza di INTENSE in discesa e il VPP hanno in questo caso preso il sopravvento.

E qui le foto della bici e del nostro raid insieme stasera.

perchè dici che è impossibile togliere il suo guidacatena?? bellabella!!!! che interasse ha l'ohlins? 222 o 241?

ciauz

Interasse 241

 

[kristian]

La puleggia in alto, ancorata al forcellone, oltre alla secondaria funzione di guidacatena, serve sopratutto a mettere in linea la catena stessa, con il fulcro del forcellone, per diminuire al massimo l'effetto del tiro catena sulla sospensione (e viceversa) , quindi toglierlo significa struppiare il progetto...

Prova piuttosta a metterci il bash, che dalle foto sembra che manchi.....

 

[SAD]

Ora passiamo a quello che e' successo dopo:
Christian, il propietario dell'empire , misura 1,85 , la misura dell'empire e' unica e decisamente piccola per lui, in piu ha un baricentro parecchio basso e sullo sconnesso ci ha battuto parecchie volte i pedali ( prima aveva una stinky e non batteva mai).
Allora stamattina a smontato il telaio , e' tornato da DANGERZONE che avendo capito il problema gli ha cambiato il telaio con la famosa M6 che dicevamo a inizio del post.
Siamo riusciti a montarlo in un pomeriggio, compreso mozzo nuovo da 135 a 150 e siamo appena tornati dalla discesa.
Be' ragazzi vi devo propio dire che ero contento per lui, urlava ogni curva e salto che faceva era propio contento della bici e come si comportava , merito del VPP sicuramente , difatti quando gli avevo fatto provare il mio V-10 era contento, ma voleva provare sto empire che poi a dovuto restituire, un po per la taglia un po per il baricentro basso, ma con l'M6 si e' trovato da dio subito dalla prima curva.

Alla fine questo e' tutto quello che e' successo, l'Empire sicuramente gran bici particolare ,con l'ohlins , quello che vuoi, ma l'esperienza di INTENSE in discesa e il VPP hanno in questo caso preso il sopravvento.

E qui le foto della bici e del nostro raid insieme stasera.

è successo quello che si diceva pagine dietro...tra le due tutti avevano detto m6, che è sicuramente più per "principianti" rispetto l'ampire..

 

[Carlo46]

Si decisamente, l'M6 e' semplice da usare , copia propio tutto e da delle belle sensazioni , poco scorbutica e carro che lavoro molto piu lineare che su un mono cross come empire.

 

[white]

bhe, speriamo che sto empire adesso finisca sul mercatino con un bello sconto dal prezzo di listino

 

[Carlo46]

bhe, speriamo che sto empire adesso finisca sul mercatino con un bello sconto dal prezzo di listino

Non pensare che costi una follia, il telaio e' di nuovo da DANGERZONE lo venderanno sui 2700 con ammo ohlins e molla in titanio, che di listino l'ohlins senza molla in titanio costa 1000 cucuzze...

 

[frenk]

è successo quello che si diceva pagine dietro...tra le due tutti avevano detto m6, che è sicuramente più per "principianti" rispetto l'ampire..

quoto .. di sicuro l'AP-1R è un telaio adatto a chi una bici da DH la sa già portare ...

 

[white]

dal bike show:

 

[Marco il Pazzo]

Facci sapere le tue impressioni... :-?