Scusa, non ho scritto naturalmente tubeless.
Scusa, non ho scritto naturalmente tubeless.1.5 e 1.8 con la camera d’aria o tubeless?
io sempre con la nuroad con gli schwalbe di serie e camera d’aria, giro a 3/3.5 davanti e un po’ meno di 4 dietro
avevo letto non ricordo dove che le pressioni con camera d’aria son più o meno queste di solito, ma appena fai un po’ di sterrato medio , sono troppo dure.
sbaglio a tenerle così gonfie? Peso 70kg circa
Sui pregi sei stato chiaro, ma quali difetti ha la gravel? Perché avrà pur qualche difetto !!!La gravel la valuti dopo i 100km e 2000d+
lì cominciano i problemi tecnici
1 mal di kiulo
2 formiche rosse incazzate alle mani
3 male al collo
4 giramenti di balle che su strada le BDC ti sorpassano tutte anche i pensionati con salvagente ,sugli sterrati in discesa all'arrivo
telefoni al dentista per un preventivo rifacimento incisivi erosi da tremarella
5 se scendi da un sentiero devi fartela tutta in piedi gli ammortizzatori sono le braccia e le gambe+ visto che in quella posizione freni poco e male ,se vedi un ripido adrenalina a 1000 come stessi per saltare con la tuta alare dalla cima grande di Lavaredo invece stai scendendo 10 metri di terra e radici
Ma la gravel ha il suo facino puoi stare in giro giorni con una tendina leggera barrette e voglia di libertà ,ovvio la produzione di biogas sarà proporzionale ...
In effetti hai ragione ,sai qual è il problema per me ?Sui pregi sei stato chiaro, ma quali difetti ha la gravel? Perché avrà pur qualche difetto !!!
1.5 e 1.8 con la camera d’aria o tubeless?
io sempre con la nuroad con gli schwalbe di serie e camera d’aria, giro a 3/3.5 davanti e un po’ meno di 4 dietro
avevo letto non ricordo dove che le pressioni con camera d’aria son più o meno queste di solito, ma appena fai un po’ di sterrato medio , sono troppo dure.
sbaglio a tenerle così gonfie? Peso 70kg circa
Anch'io gonfio a 3 gli schwalbe all round (con camera), ma faccio tanto asfalto, nelle strade bianche ci starebbe qualcosa meno in effetti1.5 e 1.8 con la camera d’aria o tubeless?
io sempre con la nuroad con gli schwalbe di serie e camera d’aria, giro a 3/3.5 davanti e un po’ meno di 4 dietro
avevo letto non ricordo dove che le pressioni con camera d’aria son più o meno queste di solito, ma appena fai un po’ di sterrato medio , sono troppo dure.
sbaglio a tenerle così gonfie? Peso 70kg circa
Eh facevo riferimento ai classici valori di min e max scritti sul copertone (il min è 3 davanti)Troppo 4 Bar per quel copertone a meno che non fai solo asfalto e comunque risulterebbero troppo dure su ogni minimo ostacolo, con 70Kg di peso non andrei sopra mai sopra ai 2
Peso 83Kg e le tengo massimo sui 2,5 se so che faccio solo asfalto o poco sterrato altrimenti, come hai notato sopra i 3 diventano difficili da gestire e danno problemi appena incontri un minimo ostacolo, per quanto mi riguarda tenendole a pressioni più basse guadagni di confort e grip su terreno a discapito di meno scorrevolezza, tendo ad usare più le sensazioni che le tabelle di riferimento.Eh facevo riferimento ai classici valori di min e max scritti sul copertone (il min è 3 davanti)
Però si, su un po’ di scassato mi hanno distrutto le braccia, peggio delle brake bumps in bike park
tenendo sempre conto che ho le camere d’aria, mi sembra poco sotto ai 2, magari 2,5 potrebbe essere un compromesso?
paradossalmente uso solo tubeless sulle altre bici, quindi è quasi una “prima volta” con le camere
Hai cacato un po' di piùsono anche calato 1 kg in queste 2 -3 settimane senza stare attento a quello che mangio.
Te l'avevo detto che per le tue zone è la bici miglioreChe dire, la bici mi piace sempre di più e la trovo molto polivalente.
meglio scrivi un messaggio corto ogni giorno se no ci metto io 20 giorni a leggerloCiao ragazzi, arieccomi. A distanza di una ventina di giorni dall'ultimo messaggio e dopo aver provato per bene la bici in vari contesti. In questi 20 giorni ho alternato qualche uscita con chilometraggio e salita blande (40-50km e dai 200 ai 500mt di dislivello) per fare un lavoro di scarico da uscite pesanti e 2 uscite impegnative, una di 85km e 1350 di dislivello tutta su strada statale asfaltata e con rampe abbastanza costanti (strada statale percorribile da auto), max il 12% e 1 di 55km e 1300 di dislivello effettuata su strade asfaltate e sentieri di montagna con alcuni tratti veramente duri di salita, rampe oltre al 20% e per circa 6-700 metri di lunghezza condita con discese sterrate e mediamente scassate dove ho poturo mettere un pò alla frusta la gravel.
Premetto che quest'ultima uscita dovevo farla inizialmente in mtb ma ho subito un infortunio al pollice che non mi permetteva di usare il cambio e quindi ho preso su la gravel avendo le altre dita sane ed entrambe le uscite fatte con gomme latticizzate.
Che dire, la bici mi piace sempre di più e la trovo molto polivalente. Dopo qualche uscita ci ho fatto la gamba e l'abitudine alla rapportatura più lunga (come vi dicevo in messaggi precedenti) e ora non mi spaventato più le salite lunghe. Unica cosa, se vado oltre al 12% di salita comincio ad andare in affanno e infatti nel secondo giro dove avevo le rampe di almeno un 20% sono smontato perchè non ce la facevo, avevo i battiti fuori controllo e ho preferito fermarmi, ma và bene così. Nei giri + blandi invece mi diverto un mondo, tipo ieri che ho fatto 55km e 450 di dislivello in una ciclabile molto belle qui in val d'adige....fatto il giro cercando di fare un lavoro più aerobico e senza forzare troppo, stavo intorno ai 130 battiti e portato a casa il giro in 2.30 ore e mi và bene cosi.
Lato sterrato invece parto con il dire che ho azzardato (volutamente) delle discese toste per una gravel per capire fin dove posso spingermi. Diciamo che non se l'è cavata troppo male, anche se il set up di gomme che ho sopra (le schwalbe g-one di serie) sono troppo leggere per fare queste cose. Sul sentiero ovviamente andavo al minimo di velocità ma purtroppo dovevo stare attento lo stesso a schivare gli ostacoli medi e i scalini o i canali di scarico acqua piovana, pena toccare con il cerchio. Non sapevo la pressione degli pneumatici ma cmq non erano propriamente bassi di pressione. Volendo fare questo tipo di percorsi dovrei montare un copertone da 45 e più tassellato, ma non sarà mia intenzione fare percorsi così, la mia è stata una prova per capire a che livello posso spingermi.
Appunti, dovrò controllare ingrassaggio dei mozzi perchè a vuoto si sente un leggero rumore di sferragliamento, mi sà che ce n'è proprio poco poco dentro. Dopo aver fatto quelle discese sterrate ho notato del gioco provenire dalla forcella, subito pensavo ad un suo allentamento, invece si è allenato un poco il perno passante della ruota.
In definitiva cmq sono contento della bici in sè cosi com'è, forse in futuro un possibile upgrade potrebbe essere dotarla di un paio di cerchi in carbonio più leggeri con mozzi più scorrevoli.
Te l'avevo detto che per le tue zone è la bici migliore
Ma quindi la trovi carente di rapportatura (non abbastanza agile) o proprio non ti ci trovi su rampe molto impegnative (come posizione in sella rispetto alla mtb per dire)?Che dire, la bici mi piace sempre di più e la trovo molto polivalente. Dopo qualche uscita ci ho fatto la gamba e l'abitudine alla rapportatura più lunga (come vi dicevo in messaggi precedenti) e ora non mi spaventato più le salite lunghe. Unica cosa, se vado oltre al 12% di salita comincio ad andare in affanno e infatti nel secondo giro dove avevo le rampe di almeno un 20% sono smontato perchè non ce la facevo, avevo i battiti fuori controllo e ho preferito fermarmi, ma và bene così. Nei giri + blandi invece mi diverto un mondo, tipo ieri che ho fatto 55km e 450 di dislivello in una ciclabile molto belle qui in val d'adige....fatto il giro cercando di fare un lavoro più aerobico e senza forzare troppo, stavo intorno ai 130 battiti e portato a casa il giro in 2.30 ore e mi và bene cosi.
Ma quindi la trovi carente di rapportatura (non abbastanza agile) o proprio non ti ci trovi su rampe molto impegnative (come posizione in sella rispetto alla mtb per dire)?
davanti hai la doppia ? se si cosa?No, subito all'inizio la trovavo dura da tirare in salita come rapportatura, ma una volta fatto l'abitudine e la gamba dopo qualche giro la trovo giusta. Su rampe esagerate tipo del 20% faccio fatica e vorrei avere il 40 o 42 dietro ma sono talmente poche rampe che farò così che ho deciso che va benissimo il 36 dietro
davanti hai la doppia ? se si cosa?
Ruota 29?Si doppia davanti 46/30 e dietro PP 11-36
Ruota 29?
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