Ebike artigianale italiana ultraleggera

La versione strada non surriscalda per niente e non è rumorosa . Il rumore si sente appena .
La versione Mtb non è ancora testata a sufficienza

Non ancora preso in seria considerazione la possibilità di venderla se non organizzando mini serie , comunque se guardi le risposte precedenti ho già affrontato l'argomento

Oggi primo test ...positivo!

Grazie x l'esauriente report del test

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checo79 ha scritto:

Grazie x l'esauriente report del test

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dai come sei caustico....

gianluk70 ha scritto:

dai come sei caustico....

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mi faccio cambiare iul nick in soda? anzi in sodo visto che son caustico

innanzitutto complimenti per aver solo pensato di produrre in proprio una bike (cosa non facile ad oggi), complimenti per le linee della bici, finalmente un motore non esposto agli urti come tutti gli altri (ma chi fa le e-MTB pensano che tutti le usino sulle ciclabili e su sentieri flow?).
Prosegui così e non badare ai detrattori a prescindere ... se la bike funzionerà bene avrai grosse soddisfazioni, se invece non lo sarà ... beh, complimenti solo per averlo tentato.

Si, complimenti anche da parte mia!
Solo una cosa: toglila da lì perchè è pieno di spine!

Bella storia, complimenti 😉

leobart23 ha scritto:

Oggi primo test ...positivo!

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Bellissima, complimenti

Non ho capito una cosa, ma la batteria è nel telaio o la tieni nello zaino?

avian ha scritto:

Bellissima, complimenti

Non ho capito una cosa, ma la batteria è nel telaio o la tieni nello zaino?

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Ritiro la domanda, ho letto sul vostro sito che è nel telaio, aggiungo altri complimenti

Avete già pensato ad una full?

Vorrei capire cosa significa il

– motore 250 watt nominali (350 reali) made in italy.

che si legge nella scheda tecnica del Vs sito.....

Dopo aver provato un motore col PAS, concordo che non è proprio adatto per l'uso su sterrato... o meglio, finchè il percorso è scorrevole a livello di strada bianca, va tutto bene, ma quando cominci ad essere nel tecnico che hai bisogno di spinta per superare un ostacolo, smanettare con i livelli di assistenza è frustante... anche se c'è da dire che con 11kg di bici puoi anche permetterti di metterci un po' più del tuo!

Ah! secondo me non vale il discorso bici rigida=più sollecitazioni per il semplice fatto che si va più piano pena non distruggere il resto della componentistica.

Comaz15 ha scritto:

Dopo aver provato un motore col PAS, concordo che non è proprio adatto per l'uso su sterrato... o meglio, finchè il percorso è scorrevole a livello di strada bianca, va tutto bene, ma quando cominci ad essere nel tecnico che hai bisogno di spinta per superare un ostacolo, smanettare con i livelli di assistenza è frustante... anche se c'è da dire che con 11kg di bici puoi anche permetterti di metterci un po' più del tuo!

Ah! secondo me non vale il discorso bici rigida=più sollecitazioni per il semplice fatto che si va più piano pena non distruggere il resto della componentistica.

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quelli di creatina li fa anche col sensore quindi in caso si risolve così
11kg?? non erano 14?

Mi piace veramente tanto!
Solo una cosa non riesco a capire dalle foto, la batteria è estraibile o no?

crilito ha scritto:

... Perche utilizzano un sistema di trasmissione che è così stupido , semplice e leggero che le grandi case nemmeno lo hanno preso in considerazione! ...

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Se le grandi case non lo hanno nemmeno preso in considerazione, non credo che sia per pura incompetenza dei loro tecnici ... forse qualche altro buon motivo (fisico-matematico) ci sarà ...

crilito ha scritto:

Fino ad oggi e' stato utilizzato creando bici che somigliavano più ad alberi di natale che a biciclette.

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Quindi deduco che tutte le nostre e-bike sono più degli alberi di natale che delle bici ... mah, questa affermazione mi sembra un po' azzardata ...

crilito ha scritto:

Io ho solo miniaturizzato il tutto , nascosto tutti i fili e centraline in un contenitore in carbonio leggerissimo che ho reso strutturale con il telaio .

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Sì, credo che il lavoro dal lato estetico sia buono, ma temo che il tutto finisca qui ...

crilito ha scritto:

Sono orgogliosamente mosse da un PAS . Perché se fate 50 km sarete affascinati dal sensore di sforzo . Se n'è fate 7000 capirete che il pas e' una figata pazzesca perché solo con lui e un numero abbastanza alto di livelli di assistenza potrete risparmiare al massimo la batteria , faticare esattamente quanto volete e raggiungere percorrenze monstre .

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Il PAS rappresenta la preistoria delle e-bike e se tutte le grandi case lo hanno scartato (non lo hanno installato nemmeno sui modelli da strada), dei buoni motivi ci saranno! Non si mette il sensore di sforzo su una e-bike - che pesa e costa molto di più di un rudimentale PAS - solo per puro masochismo! Andare in e-bike è un piacere e col sensore di sforzo lo è sicuramente di più. E' innegabile che la naturalezza di pedalata di un torsimetro (su qualsiasi terreno) non può minimamente essere avvicinata da un sistema PAS. Non a caso gli amici col BBS spesso si arrovellano per trovare la configurazione ottimale ai numerosi parametri che più la faccia assomigliare ad una bici col torsimetro ... Io viaggio su e-bike col sensore di sforzo da oltre 8 anni, avendo percorso tra commuting giornaliero e uscite sportive di piacere (su strada e in or) oltre 50.000 km e posso dirti che non ho mai rimpianto una bici col PAS, anzi .... Per quanto riguarda i consumi, i miei studi dimostrano che è vero il contrario: col PAS, a parità di assistenza, si finisce sempre col consumare di più ...

Quindi per me il tuo lavoro rimane un'ottima sperimentazione estetica, (e per questo ti faccio i miei complimenti) ma nella sostanza la tua e-bike lascia molto a desiderare soprattutto per il peccato originale del PAS e del sistema di trasmissione con azione indiretta sul movimento centrale che sicuramente non contribuisce alla silenziosità dell'e-bike.
Queste tue e-bike esteticamente rappresentano un passo avanti, mentre tecnicamente sono due passi indietro ... L'innovazione io la intendo come un'evoluzione migliorativa del meglio che c'è e attualmente lo stato dell'arte è il torsimetro, non certo l'obsoleto PAS! Il solo miglioramento sul fronte integrazione motore-batteria/telaio non può considerarsi una vera, valida innovazione, anche se l'occhio vuole la sua parte e molti acquistano un prodotto valutandone solo l'aspetto estetico ...
E poi la diminuzione di peso su un'ebike è un elemento chiaramente non determinante ...

P.S. Il peso molto ridotto del motore ha delle inconfutabili gravi controindicazioni: a parità di potenza espressa tende a surriscaldare di più (e conseguentemente a consumare di più), e ad essere meno durevole causa stress prolungato (a meno di usarlo costantemente a potenze assai limitate, ad es. sotto i 150W che alla ruota diventano poco più di 100 effettivi) ... Insomma uno Yamaha/Bosch lo puoi tirare al limite in salita per km e km, mentre questo tuo minimotore non credo possa reggere carichi di lavoro massimale (250-300W) per lungo tempo ... inoltre un motore piccolo e leggero tende ad essere sicuramente più rumoroso ... (rumore che si somma a qello della trasmissione ausiliaria del tuo sistema ...)

P.P.S. Sulla questione PAS/torsimetro:

http://www.freeforumzone.com/d/11030708/Bici-elettrica-ecco-perch%C3%A8-non-prenderei-mai-una-bici-col-PAS-/discussione.aspx

http://www.freeforumzone.com/d/10981037/Torsimetro-o-PAS/discussione.aspx

http://www.freeforumzone.com/d/10992902/L-indole-della-bici/discussione.aspx

http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=225601&stc=1&d=1461592409

non mi ero accorto nemmeno che la discussione su enigma fosse andata avanti e ringrazio tutti per consigli e commenti . Quando parlavo di alberi di natale non mi riferivo certo alle bici di qualche forumista ( anche per il semplice fatto che non le ho viste ) . Mi riferivo a precedenti prototipi dotati di trazione a doppia catena tipo quella in figura (poi magari è di qualche forumista )

i test per conoscere più a fondo la nostra e-nigma continuano

i collaudatori sono due
questo il primo http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=225610&stc=1&d=1461596630

questo il secondo http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=225611&stc=1&d=1461596654

il primo sfrutterà la bici a fondo a manetta ( in questa modalità sono già emersi difetti di gioventù )

il secondo ( ovvero io ) ( 106 kg oggi e una potenza all' 80% della soglia non superiore a 170 Watt )
la testerà in modalità " vado a spasso con i miei amici che fra un mese e mezzo parteciperanno a DSB ,
HERO e Maratona delle Dolomiti ecc.( quindi con individui con potenza all'80% della soglia intorno a 280 Watt )

Anche io sono di Pistoia e ho qualche altro amico con ebike. Se vuoi contattami per fare qualche uscita assieme, magari può esserti anche di aiuto per lo sviluppo della bici. Esclusivamente mtb e sterrati....

allora oggi il collaudatore "meno snello " è uscito con questi due individui (quello a sinistra parteciperà nei prossimi mesi a Tuscany trail e DSB , quello a destra potrebbe tranquillamente arrivare nella prima metà della classifica di una HERO ) http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=225615&stc=1&d=1461597592

per accompagnarli a ritmo del loro allenamento in un giretto con circa 1500 metri di dislivello che ho fatto decine di volte con la mia haibike sduro .
http://www.mtb-forum.it/community/f...nt.php?attachmentid=225614&stc=1&d=1461597592

le tre foto mostrano mostrano il display dell'enigma rispettivamente dopo
900,1250 e 1500 metri di dislivello per arrivare fino a fare questa foto


http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?
attachmentid=225616&stc=1&d=1461597592

ps. nel display non appaiono altri dati perché non è stato ancora montato il sensore di velocità

nella modalità di oggi " seguo o precedo di poco i miei amici con i contro--------(hanno entrambe circa 300watt al medio ) "
nessun fenomeno di surriscaldamento ed entrata in protezione della centralina che invece si sono evidenziati nell'uso a MANETTA che ne ha fatto LEO ( quello più snello )
Si conferma che il sensore di sforzo della yamaha è tutta un,altra cosa e che con la yamaha da aprile in poi non posso più fare compagnia ai miei amici perché ogni volta che escono fanno minimo 2500 metri di dislivello ( oggi siamo tornati prima perché era un freddo boia!! ) e l'esercizio di stile dei 50 ingegneri giapponesi non mi permette di stare al loro passo .
PS: la bici è molto più silenziosa della Yamaha