io se ti interessa sto vendendo il mio bolder...
Ho una FRP Extreme da circa 6 mesi.
Per scendere salgo anch'io e una decina di volte all'anno organizziamo uscite solo discesa.
Prima ho avuto per 2 anni un Cherry Bomb.
Non consco le altre bici che ti "alluzzano", ma ti do il MIO parere sull'Ancillotti.
La mia, per sommi capi, è montata così:
- telaio FRP Extreme
- guarnitura Shimano Hone FR doppia corona
- pedali TIME control
- deragliatore Shimano 105 con comando SRAM rotativo 9,0
- cambio LX gabbia media (pacco pignoni con il 34) con comandi LX
- catena LX, ma con maglia SRAM x sgancio rapido
- RC66 2x
- freni Formula oro 24 (200 ant-180 post)
- cerchi Crossmax XL disc UST
- gomme MAXXIS HIGH ROLLER UST 2,35 super tacky
- reggisella, attacco manubrio, manubrio Truvativ
per un peso totale di 16,5-17kg.
Considerazioni PERSONALI:
- disponibilità e competenza di Alberto e Tomaso, anche se un po' spannometrici i tempi di consegna e l'organizzazione interna (ma già sai che sono artigiani);
- la bici è "morbidosa" perchè questo è il loro modo d'intederla,
- va benissimo per scendere a manetta e restare atttaccati a terra
- meno bene per i drop specie quelli esagerati
- in salita si fatica, ma se non hai fretta o sei ben preparato fisicamente no c'è problema (in compagnia ne abbiamo 4 uguali);
- la zona inferiore tocca presto sotto, ma i levereggi sono veramente resistenti
- qualche problema nella PERFETTA gestione del deragliatore (difficoltà di messa a punto)
- verniciatura assolutamente da rivedere
- precisa come un rasoio
- godevole
- bella e unica
- senza tempo
Con i suoi difetti,l'adoro
guarda,alcuni ragazzi ke girano con me hanno avuto le identike sensazioni e cioè di una sospensione un pò troppo "morbida" nell'atterraggio dei salti in generale,ma questo non toglie ke la apprezzino da morire,infatti copia tutto e in velocità non senti nulla,ti mangi la pista,loro hanno le dhp ma il sistema di sospensione è lo stesso......in teoria il pull shock dovrebbe andare benone sui dropponi, perchè ti ci trovi male?
grazie mille, ti chiedo alcuni chiarimenti:
sul tecnico stretto come ti ci trovi?
che angolo di sterzo hai con la 66?
monti il deragliatore anteriore?
in teoria il pull shock dovrebbe andare benone sui dropponi, perchè ti ci trovi male?
che vuol dire che tocchi subito sotto?
Sul guidato è una favola.
Giuro che non so l'angolo di sterzo (chiedi a loro).
Shimano 105 con SRAM grip shift, doppia corona.
Non ho detto che non va bene: è fatta per scendere veloce, copiare le asperità, saltare se c'è bisogno, ma ha un assetto indirizzato al morbido e tocca presto sotto se il fondo è MOLTO irregolare=i drop da qualche metro forse non sono il suo terreno preferito, ma se chiedi agli Ancillotti una taratura personalizzata per questo utilizzo penso non ci siano problemi
Esatto, e' un po' come le moto da indoor o quelle da cross la taratura va fatta per quello che si intende fare,si puo' agire sull'idraulica interna e sulla molla
Alberto
Secondo Luigi, un amico con la DH, i difetti della Ancilla
sono due, non essere un fulmine nei rilanci a causa della
tendenza a "sedersi" e l'essere una specie di schiacciasassi,
in pratica livella il terreno sotto di te, ti fà sembrare di essere
sempre su asfalto! Dice che così leva un po' di divertimento,
ma se devi arrivare giù prima degli altri è l'ideale ...
2° me, x un FR "cattivo" ma cmq pedalabile, la Tomaso "normale", quella da 160mm, è + adatta dell'Extreme.
Per quanto riguarda le biellette, volevo chiedere ad Ancillotti: ma non è proprio possibile tenerle un filino più alte?? Io con la Scarab in alcuni passaggi toccavo sotto, e il problema non è tanto il fatto che si graffiano(echissenefrega! ) ma il fatto che si rischia di essere catapultati in avanti.... (
Grazie
Cià!
Riguardo al rischio di essere catapultati in avanti questo lo trovo inverosimile dal momento anche se ,(dopo aver distrutto la corona, dal momento che i levaraggi restano all'interno di questa)arrivassi a picchiare sul biellismo questo comprimerebbe l'ammortizzatore e quindi ti farebbe abbassare la ruota posteriore con un effetto proprio contrario rispetto al catapultamento
Tu che hai distrutto contro una pietra il tubo obliquo sai bene che non hai avuto nessuna conseguenza ai leveraggi
Del resto da quando faccio questo sistema sulle bici dal 1991 non ho mai avuto modo di cambiare un leveraggio perchè rottosi a causa di un urto
Certamente si graffiano e si possono affittare per i sassi alzati dalla ruota davanti ma mai si possono danneggiare seriamente proprio perchè si inacassano, si alzano da terra durante l'affondamento
Se si ritiene i graffi un problema ci si puo' sempre mettere una grembialina che protegga anche ,appunto il tubo obliquo
Alberto
Ripeto:No no, infatti, non parlavo assolutamente dei graffi, ho scritto anche un "echissenefrega" a proposito di questi!!
Il problema del cappottamento è "abbastanza" inverosimile, ma non impossibile. La cosa si verifica non quando il carro lavora, e quindi le bielle si "incassano" come dici, ma quando il carro è fermo: tipica situazione, un grosso sbalzo verticale, cioè quando bisogna copiare un masso bello alto e il davanti va giù improvvisamente e di parecchio: lì le biellette toccano sul masso stesso, ed essendo la velocità ridotta (almeno nel mio caso! ), il rischio di essere sbalzato in alto/avanti esiste.
Certo, il tutto si risolverebbe con un bel droppone, ma IO non ne sono capace, ed a volte inoltre non si ha spazio a sufficienza per poterlo fare.
Spero di essere riuscito a spiegare la situazione che, in ogni caso, non è sufficiente per farmi smettere di amare le vs. stupende bighe!!
Ho una FRP Extreme da circa 6 mesi.
Per scendere salgo anch'io e una decina di volte all'anno organizziamo uscite solo discesa.
Prima ho avuto per 2 anni un Cherry Bomb.
Non consco le altre bici che ti "alluzzano", ma ti do il MIO parere sull'Ancillotti.
La mia, per sommi capi, è montata così:
- telaio FRP Extreme
- guarnitura Shimano Hone FR doppia corona
- pedali TIME control
- deragliatore Shimano 105 con comando SRAM rotativo 9,0
- cambio LX gabbia media (pacco pignoni con il 34) con comandi LX
- catena LX, ma con maglia SRAM x sgancio rapido
- RC66 2x
- freni Formula oro 24 (200 ant-180 post)
- cerchi Crossmax XL disc UST
- gomme MAXXIS HIGH ROLLER UST 2,35 super tacky
- reggisella, attacco manubrio, manubrio Truvativ
per un peso totale di 16,5-17kg.
Considerazioni PERSONALI:
- disponibilità e competenza di Alberto e Tomaso, anche se un po' spannometrici i tempi di consegna e l'organizzazione interna (ma già sai che sono artigiani);
- la bici è "morbidosa" perchè questo è il loro modo d'intederla,
- va benissimo per scendere a manetta e restare atttaccati a terra
- meno bene per i drop specie quelli esagerati
- in salita si fatica, ma se non hai fretta o sei ben preparato fisicamente no c'è problema (in compagnia ne abbiamo 4 uguali);
- la zona inferiore tocca presto sotto, ma i levereggi sono veramente resistenti
- qualche problema nella PERFETTA gestione del deragliatore (difficoltà di messa a punto)
- verniciatura assolutamente da rivedere
- precisa come un rasoio
- godevole
- bella e unica
- senza tempo
Con i suoi difetti,l'adoro