E' arrivato Babbo Natale...EPIC S-Works 2013

wilcoyote · 5/1/13

Tc70 ha scritto:
Innanzitutto complimenti per il mezzo....
8,8 kg e 9,6 kg...per arrivare a queste cifre,permettimelo...vai sull'astronomico anche in questi casi....vedendo anche il costo delle bighe in partenza...farei carte false solo per poterle prendere originali....

iaco70 ha scritto:
Beh, anche pesassero qualche g in più, c'è un abisso tra le Roval Carbon e una qualunque ruota con cerchi Crest.
Per il resto quest è il raffronto sulla bilancia tra un gruppo XX e XX1 = -225g

El.Diablo ha scritto:
Caro Pier, il 2013 è iniziato... e pure bene, direi!

In merito all'adozione della "piattaforma" XX1, sono assolutamente convinto della bontà di questa tua scelta, fors'anche in ragione del fatto che mi capita frequentemente di allenarmi con la mia singlesped dotata di un ingranaggio 33T alla guarnitura e di un pignone 22T alla ruota, e debbo dirti che - pur facendo largo uso dell'andatura fuorisella - mi sono reso conto di riuscire ad affrontare praticamente ogni percorso, riscontrando ovviamente difficoltà quando si tratta di spingere su falsopiano a causa dell'eccesiva agilità della combinazione adottata.

Ritengo che una corona da 32T abbinata ad un pacco pignoni 10/42T possa davvero costituire la panacea di tutti i mali, garantendo prestazioni più che adeguate, valori ponderali interessanti e soprattutto grande semplicità d'utilizzo.

Con le attuali modifiche apportate, ho finalmente risolto i problemi che affligevano la mia Spark, pur rimanendomi l'amaro in bocca per le disavventure patite a causa delle note problematiche riscontrate all'ammortizzatore DT.
Amen, ormai me ne sono fatto una ragione!

Ancora complimenti per il tuo ennesimo capolavoro, pur restando in attesa di tutti i futuri e strabilianti upgrade a cui ci hai da tempo abituati!

supereroe ha scritto:
In effetti con spider e catena originale non c'è ne bisogno, rinnovo i complimenti per il gran mezzo che ti sei portato a casa e per come lo hai vestito.......

bulldog ha scritto:
Complimenti per le bici...superlative, la passione e la tua capacita' tecnica e ingegno.

Grazie a Tutti, provato oggi il "famigerato" XX1, l'ho messo sotto torchio,con un amico pure "XX1munito" su percorso misto di una cinquantina di Km. composti da saliscendi veloci, piattoni su ciclabile (Fiume Mincio da Peschiera a Borghetto...per chi conosce la zona) poi single track tecnici (Custoza) con strappi oltre il 20% prima di rientrare Cotto e bollito (la forma è molto precaria in questo periodo..)
Sul piano ho tenuto bene velocità media intorno ai 30 km/h con punte oltre i 35..senza usare il 10, ma partendo dal secondo (12)
In salita viene il bello...temevo che il monocorona tagliasse le gambe in maniera brutale su rampe dal 15% in su...invece ho pedalato senza problemi tratti anche oltre il 20% senza mai usare il 42, ma fermandomi alla penultima corona (36)

Risultato del Test: PROMOSSO a pieni voti,
l'unico punto debole del nuovo gruppo secondo Me è il comando rotativo che devo per forza usare per una fastidiosa tendinite cronica che a volte mi "priva" dell'uso del pollice, infatti il comando rotante XX1 è troppo morbido ed a volte capita di cambiare involontariamente...provvederò al più presto a modificare un vecchio X-0 da 9 a 11 gli scatti secchi del vecchio comando x-0 sono impareggiabili

wilcoyote · 5/1/13

Aggiornamento con nuovo manubrio Cobalt 11 Xc carbon accorciato a 66 ed opacizzato:

ed infine il peso aggiornato:

iaco70 · 5/1/13

wilcoyote ha scritto:
Grazie a Tutti, provato oggi il "famigerato" XX1, l'ho messo sotto torchio,con un amico pure "XX1munito" su percorso misto di una cinquantina di Km. composti da saliscendi veloci, piattoni su ciclabile (Fiume Mincio da Peschiera a Borghetto...per chi conosce la zona) poi single track tecnici (Custoza) con strappi oltre il 20% prima di rientrare Cotto e bollito (la forma è molto precaria in questo periodo..)
Sul piano ho tenuto bene velocità media intorno ai 30 km/h con punte oltre i 35..senza usare il 10, ma partendo dal secondo (12)
In salita viene il bello...temevo che il monocorona tagliasse le gambe in maniera brutale su rampe dal 15% in su...invece ho pedalato senza problemi tratti anche oltre il 20% senza mai usare il 42, ma fermandomi alla penultima corona (36)

Risultato del Test: PROMOSSO a pieni voti,
l'unico punto debole del nuovo gruppo secondo Me è il comando rotativo che devo per forza usare per una fastidiosa tendinite cronica che a volte mi "priva" dell'uso del pollice, infatti il comando rotante XX1 è troppo morbido ed a volte capita di cambiare involontariamente...provvederò al più presto a modificare un vecchio X-0 da 9 a 11 gli scatti secchi del vecchio comando x-0 sono impareggiabili

bene, mi fa avere meno dubbi sulla mia scelta.

bulldog · 6/1/13

Come hai fatto ad opacizzare la piega ? Grazie

ory26 · 6/1/13

wilcoyote ha scritto:
Aggiornamento con nuovo manubrio Cobalt 11 Xc carbon accorciato a 66 ed opacizzato:

ed infine il peso aggiornato:

il telaio è lo stesso,le ruote le ho prese il manubrio è uguale per fortuna che monto xx e nn xx1 :D

RS · 6/1/13

Bella la piega Cobalt. Come hai fatto a tagliare il carbonio?

P.S.: ovviamente bici spettacolare...

StelvioTn · 6/1/13

Non è come sedersi sul marmo con una sella spellata?!

Piterino78 · 6/1/13

StelvioTn ha scritto:
Non è come sedersi sul marmo con una sella spellata?!

Io cn una se
La spellata, dopo 10 km ho iniziato la strada di ritorno

azuma · 6/1/13

vista dal vivo oggi in pausa caffè a rivoli vr dove ho incontrato wilcoyote con altri due todesco team specy muniti.....
le foto rendono in parte, la bici è bellissima, ma la cosa impressionante è la leggerezza molto ma molto ben equilibrata
Insomma una belva!

azuma · 6/1/13

riguardo alla sella spellata anch'io uso una slr carbon spellata e carteggiata come mi ha detto wil:
molto ma molto più comoda della originale

ory26 · 6/1/13

azuma ha scritto:
vista dal vivo oggi in pausa caffè a rivoli vr dove ho incontrato wilcoyote con altri due todesco team specy muniti.....
le foto rendono in parte, la bici è bellissima, ma la cosa impressionante è la leggerezza molto ma molto ben equilibrata
Insomma una belva!

confermo il tutto!!!

wilcoyote · 6/1/13

bulldog ha scritto:
Come hai fatto ad opacizzare la piega ? Grazie

Carta abrasiva grana 1200, acqua e tanto Olio di gomito.... poi una spruzzata di olio al silicone e scompaiono tutti i difetti della levigatura, con questo sistema si toglie solo la parte superficiale lucida della verniciatura.

wilcoyote · 6/1/13

RS ha scritto:
Bella la piega Cobalt. Come hai fatto a tagliare il carbonio?

P.S.: ovviamente bici spettacolare...

ho tolto 1 cm ai lati, un giro di nastro in carta dove va tagliato e poi troncatrice a nastro a bassa velocità con lama fine per acciaio, infine una levigata con carta abrasiva per eliminare eventuali filamenti sporgenti

wilcoyote · 6/1/13

StelvioTn ha scritto:
Non è come sedersi sul marmo con una sella spellata?!

Io Mi ci trovo benissimo, a vederla sembrerebbe rigidissima, ma dopo la lavorazione (foratura ed alleggerimento centrale) è molto comoda...c'ho pedalato 3 ore sabato e 3,5 domenica

wilcoyote · 6/1/13

azuma ha scritto:
vista dal vivo oggi in pausa caffè a rivoli vr dove ho incontrato wilcoyote con altri due todesco team specy muniti.....
le foto rendono in parte, la bici è bellissima, ma la cosa impressionante è la leggerezza molto ma molto ben equilibrata
Insomma una belva!

la bici è OK... è il Biker che non va...

bracc · 7/1/13

eee ma questo è giocar sporco!
non si possono pubblicare foto del genere...
sono ancora a bocca aperta in attesa del prossimo upgrade!

gnocca...tanto gnocca la bici!
complimenti al babbo natale, manco solo che fosse una babba natale

Deffez · 23/9/13

wilcoyote ha scritto:
Ad esser sincero Ti dirò che rimpiango tutte le Mie Ex 29ers, in primis la TITICI e la Scale RC, la Flash la uso da un paio di mesi e mi ci trovo benissimo, da tempo volevo provare una full ed ho così deciso di provare quella che secondo Me è il Top, con la Epic ho fatto solo 2 uscite ed è stato subito Feeling, non la pensavo così poliedrica...si trasforma da cattivissima front da Xc a confortevole full in discesa, ma il meglio di sè lo da su falsopiani veloci con fondo smosso con sassoni e radici esposte.
Tengo a precisare che queste sono solo le Mie prime impressioni, sarò più preciso dopo altre uscite.

Ciao, bellissima bici, complimenti.

Approfitto della tua esperienza per chiederti un parere finale dopo questi mesi di utilizzo e, soprattutto, se è più performante una front o una full a parità di allestimento. Infine, su salite in asfalto, quanto è penalizzante la full?
grazie mille

joordan · 23/9/13

Deffez ha scritto:
Ciao, bellissima bici, complimenti.

Approfitto della tua esperienza per chiederti un parere finale dopo questi mesi di utilizzo e, soprattutto, se è più performante una front o una full a parità di allestimento. Infine, su salite in asfalto, quanto è penalizzante la full?
grazie mille

usa il tasto cerca...troverai discussioni per la tua lettura dei prossimi 10 giorni almeno..

Deffez · 23/9/13

joordan ha scritto:
usa il tasto cerca...troverai discussioni per la tua lettura dei prossimi 10 giorni almeno..

Lo so grazie, ma a me interessa in modo specifico il parere di wilcoyote e non i soliti discorsi generici su front e full pieni di divagazioni inutili.

E poi per avere un vero riscontro serve il cronometro...

joordan · 23/9/13

Deffez ha scritto:
Lo so grazie, ma a me interessa in modo specifico il parere di wilcoyote e non i soliti discorsi generici su front e full pieni di divagazioni inutili.

E poi per avere un vero riscontro serve il cronometro...

molto opinabile che il raffronto lo debba fare il cronometro..fa molto piu' a cosa ti serve la bici e che tipo di rider sei

per il resto, manda un PM a willy e riceverai sicuramente i suoi pareri

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