durata catene...cosi' poco?

[mengus]

mi sto chiedendo in cosa sbaglio, su due mtb e su una bdc, dopo soli 1500 km, controllando con il calibro passa-non-passa della VAR, mi passa il lato 0.075 mm.
le catene sono di marche diverse, due a 11 velocita' ed una a 10.
ogni due uscite sulle mtb le sgrasso e le rilubrifico con una goccia ogni perno per poi asportare il superfluo. (lubrificante no spray della joe's o finish line sempre wet)
sulla bdc ogni 3-4 uscite.
ma posso aspettare ancora un po' fino a quando quasi passa il lato 0.100 mm. o appena passa, anche se con un po' di interferenza il lato 0.075 e' da sostituire?

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[Dn73]

Mha. .io faccio praticamente solo sterrati con fondo argilloso. Quindi non vado oltre i 1500km con catena XT 10v. Magari potrei farne ancora ma preferisco salvaguardare i pignoni e corone.

 

[Solda Gianluc]

mi sto chiedendo in cosa sbaglio, su due mtb e su una bdc, dopo soli 1500 km, controllando con il calibro passa-non-passa della VAR, mi passa il lato 0.075 mm.
le catene sono di marche diverse, due a 11 velocita' ed una a 10.
ogni due uscite sulle mtb le sgrasso e le rilubrifico con una goccia ogni perno per poi asportare il superfluo. (lubrificante no spray della joe's o finish line sempre wet)
sulla bdc ogni 3-4 uscite.
ma posso aspettare ancora un po' fino a quando quasi passa il lato 0.100 mm. o appena passa, anche se con un po' di interferenza il lato 0.075 e' da sostituire?

Cambia e tienila li. Dopo la terza catena la rimonti fino a 1. Poi la smonti e monti la seconda catena da 0 75 a 1. Fai così anche con la terza poi butti tutto.

 

[sembola]

Io non sono mai riuscito a rilevare il minimo allungamento della catena della bdc, nè sul Campagnolo a 8V, nè sul quello a 9V, nè su Shimano 10V. Mentre in mtb difficile che riesca ad andare oltre i 1700-2000 km.

 

[mengus]

la bdc la uso parecchio in salite di montagna con sforzo di trazione elevato, comunque sempre manutenzionata al meglio e tutto il gruppo, compresa catena nuovo di serie, ultegra 6800.


...neanche quelle in ergal da moto duravano cosi' poco...

 

[sembola]

la bdc la uso parecchio in salite di montagna con sforzo di trazione elevato, comunque sempre manutenzionata al meglio e tutto il gruppo, compresa catena nuovo di serie, ultegra 6800.

Io con l'Ultegra 10V ho fatto più di 7000 km senza rilevare allungamento, si vede che faccio pena anche su strada

 

[CLD]

mi sto chiedendo in cosa sbaglio, su due mtb e su una bdc, dopo soli 1500 km, controllando con il calibro passa-non-passa della VAR, mi passa il lato 0.075 mm.
le catene sono di marche diverse, due a 11 velocita' ed una a 10.
ogni due uscite sulle mtb le sgrasso e le rilubrifico con una goccia ogni perno per poi asportare il superfluo. (lubrificante no spray della joe's o finish line sempre wet)
sulla bdc ogni 3-4 uscite.
ma posso aspettare ancora un po' fino a quando quasi passa il lato 0.100 mm. o appena passa, anche se con un po' di interferenza il lato 0.075 e' da sostituire?

Io faccio come @ Solda Gianluc.Cosi facendo hai la massima longevità di tutta la trasmissione .

 

[yayayaya]

pure per me l'usura sulla bdc è minore perchè dai meno "strappate" e non lavora con lo sporco.....io mi reputo un "salitaro" e in salita meno
con la mtb il cambio catena è circa 1500km pure per me, ops era , perchè passato al monocorona a 1000km è andata pure la corona!!

 

[Vinc3]

pure per me l'usura sulla bdc è minore perchè dai meno "strappate" e non lavora con lo sporco.....io mi reputo un "salitaro" e in salita meno
con la mtb il cambio catena è circa 1500km pure per me, ops era , perchè passato al monocorona a 1000km è andata pure la corona!!

Riprendo un post vecchiotto...ma, sono strano io o cosa? Monocorona con 2700km e non ho ancora cambiato alcunché, nessun problema di sorta, cassetta GX 1150, catena X1, guarnitura Aerozine X-One Light con relativa corona 32t originale di serie...parliamo di utilizzo prevalentemente in presenza di sabbia vulcanica e gare non ne ha fatte neanche poche...boh

 

[Honestlypino]

Riprendo un post vecchiotto...ma, sono strano io o cosa? Monocorona con 2700km e non ho ancora cambiato alcunché, nessun problema di sorta, cassetta GX 1150, catena X1, guarnitura Aerozine X-One Light con relativa corona 32t originale di serie...parliamo di utilizzo prevalentemente in presenza di sabbia vulcanica e gare non ne ha fatte neanche poche...boh

che funziona tutto ok,ma hai provato a misurare la catena? sarà quasi sicuramente allungata e ormai dovrai usare tutto fino ''alla morte'' perchè i pignoni/corona avranno preso il passo della catena allungata...non cambiando la catena puoi farci tutti i km che vuoi fintanto che dura,ma quando comincerà ad avere problemi sarai costretto a cambiare corona,cassetta e catena assieme che di solito costa di più di una catena da 20€.

 

[yayayaya]

i problemi non compaiono mai quando devi cambiare la catena secondo il calibro catena.
se sentissi problemi di salto catena o altro vuol dire che ormai devi buttare tutto o tirare tutto alla morte.
conta molto lo stile di pedalata, la potenza e quante salite e quanto dure vai a fare.
io cambiai la prima catena (sram su gruppo misto x01 e guranitura areozine 28t) a 800km solo perchè emetteva dei rumorini.
ora sono a 2000km , quindi catena con 1200km e va benissimo, rumorini rari.
la corona areozine costa 80€ ed è ricavata dal pieno e per quello che costa mi aspetto che sia più resistente di una corona da 35€ truvativ che usai in passato sulla doppia, durata da natale a santo stefano.

se puoi metti una foto della tua corona per confrontarla poi alla mia.

 

[cale88]

Catena xt ho passato i 2000km e ancora sotto lo 0,75

 

[Vinc3]

che funziona tutto ok,ma hai provato a misurare la catena? sarà quasi sicuramente allungata e ormai dovrai usare tutto fino ''alla morte'' perchè i pignoni/corona avranno preso il passo della catena allungata...non cambiando la catena puoi farci tutti i km che vuoi fintanto che dura,ma quando comincerà ad avere problemi sarai costretto a cambiare corona,cassetta e catena assieme che di solito costa di più di una catena da 20€.

Non lo metto in dubbio, lo so Ho già preventivato di riportare tutto a nuovo infatti, provando già che ci sono la corona ovale o-o

 

[mengus]

oggi ho controllato la catena HG 701-11 che ho sostituito sul gruppo xt8000 2x11v 400 km fa e con il calibro VAR mi fa passare lo 0.75.
mi son chiesto come sia possibile che duri cosi' poco visto che la tratto ad ok in termini di pulizia e lubrificazione e mi son fatto prestare da un amico il misuratore della parktool il quale mi indica 0.50! boh, quale sara' giusto?

 

[franz_quattro]

A questo punto non ti resta che il calibro
e misurare le sei maglie per il fatidico 132,60

 

[pavlinko80]

A questo punto non ti resta che il calibro
e misurare le sei maglie per il fatidico 132,60

per essere piu precisi bisognerebbe prendere la catena nuova appena montata metterla in tensione e misurala con il calibro digitale su sei maglie e poi aggiungere un 0.75% e appuntarsi la misura precisa limite, la misura su sei maglie puo variare a seconda della catena usata. le catene sram, shimano, kmc ecc... non hanno la stessa identica misura, c e sempre qualche 0.2 0.3 mm di differenza tr l una e l altra marca. la mia sram xx1 misura 132.20 da nuova ed il limite per lo 0.75 e' 133.19

 

[franz_quattro]

per essere piu precisi bisognerebbe prendere la catena nuova appena montata metterla in tensione e misurala con il calibro digitale su sei maglie e poi aggiungere un 0.75% e appuntarsi la misura precisa limite, la misura su sei maglie puo variare a seconda della catena usata. le catene sram, shimano, kmc ecc... non hanno la stessa identica misura, c e sempre qualche 0.2 0.3 mm di differenza tr l una e l altra marca. la mia sram xx1 misura 132.20 da nuova ed il limite per lo 0.75 e' 133.19

E infatti, Shimano HG95 = 132,58

 

[nando_mac]

per essere piu precisi bisognerebbe prendere la catena nuova appena montata metterla in tensione e misurala con il calibro digitale su sei maglie e poi aggiungere un 0.75% e appuntarsi la misura precisa limite, la misura su sei maglie puo variare a seconda della catena usata. le catene sram, shimano, kmc ecc... non hanno la stessa identica misura, c e sempre qualche 0.2 0.3 mm di differenza tr l una e l altra marca. la mia sram xx1 misura 132.20 da nuova ed il limite per lo 0.75 e' 133.19

Ma, non so se la misura di partenza incide quando si va a sommare lo 0.75, quello che conta e che la catena non scavalli un certo range di passo, quindi, penso che la famigerata quota di 132.6 misurata a calibro sia assoluta e per la massima prevenzione del consumo pignoni. Ora se una catena shimano parte gia di partenza con 132.6 e sram in generale parte a 132.2 io ad occhi chiusi prendo sram e cambio a 132.6 o poco più. O no.

 

[pavlinko80]

Ma, non so se la misura di partenza incide quando si va a sommare lo 0.75, quello che conta e che la catena non scavalli un certo range di passo, quindi, penso che la famigerata quota di 132.6 misurata a calibro sia assoluta e per la massima prevenzione del consumo pignoni. Ora se una catena shimano parte gia di partenza con 132.6 e sram in generale parte a 132.2 io ad occhi chiusi prendo sram e cambio a 132.6 o poco più. O no.

se vuoi far le cose avventate ed a occhio fai come vuoi, se vuoi fere le cose con attenzione per aver una usura regolare di tutti i componentie della trasmissione e poter riutilizzare piu catene devi seguire la procedura che ho ti detto

 

[mengus]

ma se la shimano parte a 132.4 (considerando 0.4 mm che e' il gioco delle due bussole dove premono i becchi del calibro), se la scarto a 132.6 sono ad un incremento di allungamento di 0.2 mm., ben lontano dallo 0.75. praticamente ho un allungamento di solo 0.15 %.
se misuro sempre con il calibro devo considerare anche a catena usurata lo 0.4 mm. delle bussole, giusto? percio' 133.15 mm.


stassera invece della confusione che mi sorge tra dima fissa VAR e misuratore parktool, uso il buon vecchio calibro a corsoio, misuro la nuova e la vecchia e vediamo se siamo entro lo 0.75 mm. di incremento