ha montato delle guaine con il liner. Il liner dovrebbe coprire tutto il cavo comando dalla leva il cambio/deragliatore entrando bene (cosi' scrive) nel telaio.).
Penso di avere capito a cosa alludi, in questo modo si isola il cavetto del cambio dall' esterno e quindi eventuali infiltrazioni di acqua e sporco restano confinate all' interno del telaio senza coinvolgere la precisione di cambiata.
E' una buona soluzione, io l'ho avuta una dozzina di anni fa, ma se è quello che penso ha un costo imparagonabile alla trasmissione tradizionale, con quello che costa un sistema Gore RideOn ci vai avanti dieci anni a cavetti nuovi
Questo lo so e come al solito mi sono spiegato male!
) in verde
Questo lo so e come al solito mi sono spiegato male!
Provo a fare un schizzo con Paint e a spiegarlo.
Il cavo cambio in grigio
Il niner in nero
Il terminale guaina in rosso
La guaina in blu
La fascetta termorestringente da elettricista (gibux brevetto
Ho capito, ma ci sono due problemi.
1) il materiale termorestringente ha uno spessore, ed è molto probabile che il capoguaina non entri più nell' alloggiamento del telaio
2) come fai a termorestringere se una parte è già alloggiata all' interno del telaio?
A mio modesto parere, se non si vuole acquistare la guaina apposita si può più semplicemente e banalmente spalmare un po' di silicone sul capoguaina quando si installano le guaine, ed ecco che l'acqua e lo sporco non entrano più (ammesso che lo facciano in maniera significativa).
da una parta il gioco del termorestringente si puo' fare, ma dall'altra no!
Io ho avuto le nokon carbon praticamente in omaggio quando ho preso un telaio usato, ma se non si vogliono spendere soldi in nokon o gore mi permetto di ricordare e riciclare un vecchio 3D dove si spiega, mi pare a pagina 2 o 3, la costruzione fatta in casa (da me!!) di un sistema a liner continuo con le guaine tradizionali:
una soluzione "placebo" potrebbe essere quella di usare due spezzoni di liner, il più lunghi possibile, da infilare ad ognuna delle estremità......
Ma non si riesce ad allargare il foro del capoguaina in modo da far entrare il liner dentro. Poi una volta entrato, cercare di crere con un punteruolo un imbuto e su questo appoggiarci la guaina?
E con un po' di pazienza possono essere abbastanza lunghi da combaciare all'interno del tunnel nel telaio ....
infatti ho parlato di placebo.......Così l'isolamento del cavetto dall' esterno sarebbe parziale e non totale come nel caso del liner ininterrotto.
In ogni caso ne riparliamo ad aprile/maggio, vedremo se effettivamente i cavi si sporcano di più o no
Sempre in linea di teoria sì, ammesso che il liner sia rigido, altrimenti la cosa è impossibile.
Certamente, ma l'isolamento del cavetto tanto cercato verrebbe meno. Se l'acqua filtra può gocciolare lungo la superficie esterna del liner finchè non trova la discontinuità ed a quel punto entrare in contatto col cavo.
Ad aprile vediamo
In questo caso si corre il rischio di introdurre una elasticità nel sistema che potrebbe inficiare la precisione di cambiata.Eventualmente, con le guaine tradizionali si potrebbe anche mettere un OR all'interno della battuta sul telaio: la tensione del cavo lo schiaccia e isola il cavo che sta all'interno.......
