fatemi capire raagzzi...
presumo mi tocchera tenermi l' xl....e dargli gas con questa in discesa..
ma come posso migliorarla, per sentirmela meglio in discesa appunto....
In salita mi sembra buona, anche se, non capisco perchè soffro dolori ai muscoli lombari, e sto bene attento a non tirare con le braccia...
La pipa di cui tutti parlano che è? anche il nome tecnico, non lo comprendo, in parole spiccie, è il traversino del manubrio?Quello a cui si aggancia il manubrio, e delimita quinid la distanza tra manubrio e mozzo sterzo?
Se ne prendessi, una più corta, oltre a risultare meno steso in arampicata, posso trarre benefici in discesa?
lo sterzo dovrei sentirlo meglio giusto? è più diretto!
che modifiche poi posso fare per renderla più agile nel misto...
Nel tecnico lento la trovo magnifica, non si ribalta manco a pagarla, dato appunto la sua lunghezza...
Solo avendo un interasse così lungo, a volte sfrego i pedali sotto...
presumo mi tocchera tenermi l' xl....e dargli gas con questa in discesa..
ma come posso migliorarla, per sentirmela meglio in discesa appunto....
In salita mi sembra buona, anche se, non capisco perchè soffro dolori ai muscoli lombari, e sto bene attento a non tirare con le braccia...
La pipa di cui tutti parlano che è? anche il nome tecnico, non lo comprendo, in parole spiccie, è il traversino del manubrio?Quello a cui si aggancia il manubrio, e delimita quinid la distanza tra manubrio e mozzo sterzo?
Se ne prendessi, una più corta, oltre a risultare meno steso in arampicata, posso trarre benefici in discesa?
lo sterzo dovrei sentirlo meglio giusto? è più diretto!
che modifiche poi posso fare per renderla più agile nel misto...
Nel tecnico lento la trovo magnifica, non si ribalta manco a pagarla, dato appunto la sua lunghezza...
Solo avendo un interasse così lungo, a volte sfrego i pedali sotto...