quindi le hai provate tutte? questo è molto confortante! anche considerando che della ltd dicono che dovrebbe essere anche più rigida nonostante è più leggera!
DT-Swiss XRC 100 Race
- Creatore Discussione TeoilMàt
- Data di inizio
quindi le hai provate tutte? questo è molto confortante! anche considerando che della ltd dicono che dovrebbe essere anche più rigida nonostante è più leggera!
si non scrivo tanto per scrivere .........
hò provato di tutto :
rest gila, sid vecchia, fox terralogic, bergman e'lias , fox rl 2008, sid team , manitou mrd absolute e dt ..............
ti dico anche la manitou mi pace ancora di più coma lavora è la migliore
.........ma la dt è più gratificante e poi l'hò trovata seminuova ,usata 10 volte .........
si non scrivo tanto per scrivere .........
hò provato di tutto :
rest gila, sid vecchia, fox terralogic, bergman e'lias , fox rl 2008, sid team , manitou mrd absolute e dt ..............
ti dico anche la manitou mi pace ancora di più coma lavora è la migliore
ma la dt è più gratificante e poi l'hò trovata seminuova ,usata 10 volte .........
si dai, era una domanda retorica.. giusto come introduzione all'affermazione dopo :)
il prezzo non è il massimo ma nemmeno male. Ce ne di meglio cmq....
pero hai fatto una scelta giusta a prenderti la DT!
so che prendendola all'estero si risparmia qualcosa, però la garanzia della dt swiss copre solo gli le forche comprate in Italia.
A le trovi anche in italia a meno prezzo!!
E per la garanzia secondo la legge europea sono obbligati a fare l'assistenza su ogni prodotto acquistato in unione europea.
Ma ok, alla fine fai melgio se spedisci la forka all'ester per l'assistenza. almeno dopo una settimana ti arriva revisionata al 100% anzi 1000%
e tutto questo senza blablabla documenti qui documenti qua....
E per la garanzia secondo la legge europea sono obbligati a fare l'assistenza su ogni prodotto acquistato in unione europea.
Ma ok, alla fine fai melgio se spedisci la forka all'ester per l'assistenza. almeno dopo una settimana ti arriva revisionata al 100% anzi 1000%
e tutto questo senza blablabla documenti qui documenti qua....
a meno? hai un sito o indirizzo?
TeoilMàt;3473501 ha scritto:
Eccomi qua! L'ho montata lunedi e sono riuscito a fare due uscite. Per una prima impressione bastano.
Premetto che prima avevo una Reba Team che è un bel mattone ma il suo dovere lo ha sempre fatto.
Aspetto estetico.
a mio parere è la più bella di tutte: colori sobri ma non tristi, dettagli curati carbonio cangiante. Me ne sono innamorato ben prima di averla alzata
lock out al manubrio molto, molto comodo. avendo le mani piccole non mi trovavo con quello in dotazione alla team, tanto che lo avevo sostituito con quello a pulsante della race. quello della DT Swiss è piccolo ma il pollice lo trova subito senza bisogno di guardarlo.
Bloccaggio super. quando la forca è chiusa diventa rigida senza tentennamenti. Unica perplessità che devo approfondire è che alcune volte dopo alcuni minuti che è chiusa la ritrovo aperta pur essendo il manettino su posizione "chiuso". Non so se devo tarare qualcosa, approfondirò con l'assistenza dt swiss.
L'ho provata su due discese piuttosto tecniche e sono molto soddisfatto. Morbida con un ottimo ritorno. Esame superato.
I maggiori timori riguardavano il passaggio da steli di 32 della rock shox ai 29 della Dt. Mi avevano detto che la forca avrebbe svettato: premetto che ho montato rotori da 180 e che sulla race avevo rotori da 160, quindi la forca lavora in frenata ancora di più ecco le mie impressioni sul presunto problema:
in discesa fuoristrada non ho notato assolutamente niente, anche perchè non ho tempo di guardare la forcella anzichè la strada. Sull'asfalto invece, tirando il freno anteriore, effettivamente un incurvamento degli steli c'è. Il fastidio esiste ma credo di poter abituarmi all'effetto ottico, anche perchè cerco di evitare il più possibile l'asfalto.
Non sono ancora in grado di valutare l'idraulica nel tempo.
Vi farò sapere se e come risolverò il problema al lock out che si riapre.
Ciao..
Purtroppo temo che dei "tubi"da 28.6 flettano sempre ed in ogni caso più di quelli da 32..
Cmq la struttura in carbonio della DT sembra veramente rigidissima; ho provato da smontata a stringerla per i gambali forzandone la flessione..Niente, una roccia a confronto di TUTTE le forke con i foderi/archetto in alluminio o magnesio che avevano sempre una percettibile flessione...
Questa prova significa poco ma da l'idea della robustezza strutturale...
Peccato per gli steli...Almeno da 30 non li potevano fare????
Resta il fatto che possiede un rapporto leggerezza robustezza ugualmente invidiabile....
Purtroppo temo che dei "tubi"da 28.6 flettano sempre ed in ogni caso più di quelli da 32..
Cmq la struttura in carbonio della DT sembra veramente rigidissima; ho provato da smontata a stringerla per i gambali forzandone la flessione..Niente, una roccia a confronto di TUTTE le forke con i foderi/archetto in alluminio o magnesio che avevano sempre una percettibile flessione...
Questa prova significa poco ma da l'idea della robustezza strutturale...
Peccato per gli steli...Almeno da 30 non li potevano fare????
Resta il fatto che possiede un rapporto leggerezza robustezza ugualmente invidiabile....
Mi sà che devi regolare bene la guaina sul lock out e anche il manettino,con la brugolina posta sotto alla guina!!!
vai sul sito e ci sta' il centro revisione in zona milano ........
per me' e' ancora presto se ne parla a dicembre .........
ho finalmente avuto tutti gli ultimi pezzi e sono riuscito a montare la bici con la nuova forcella dt swiss xrc 100 race limited.
non vedo l'ora di provarla! unica cosa che ho notato è che azionando il bloccaggio remoto, resta circa 1cm di escursione, ma quando poi la forcella arriva li sembra solidissima! probabilmente sotto il peso del biker questo piccolo "gioco" scomparirà.
il remote lockout mi piace, e fortunatamente con i miei comandi cambio e freni sono riuscito a metterglielo sul lato sinistro del manubrio, a destra di collarini comandi e freni, e le levette ci passano sopra, ma senza andare a sbattere da nassuna parte.
è piccolo, bello, comodo. è a filo comunque, devo dire che aver visto il controllo remoto della sid team XX, che è idraulico.. beh, ha fatto perdere qualche punticino al mio :D
avrete presto aggiornamenti ;)
non vedo l'ora di provarla! unica cosa che ho notato è che azionando il bloccaggio remoto, resta circa 1cm di escursione, ma quando poi la forcella arriva li sembra solidissima! probabilmente sotto il peso del biker questo piccolo "gioco" scomparirà.
il remote lockout mi piace, e fortunatamente con i miei comandi cambio e freni sono riuscito a metterglielo sul lato sinistro del manubrio, a destra di collarini comandi e freni, e le levette ci passano sopra, ma senza andare a sbattere da nassuna parte.
è piccolo, bello, comodo. è a filo comunque, devo dire che aver visto il controllo remoto della sid team XX, che è idraulico.. beh, ha fatto perdere qualche punticino al mio :D
avrete presto aggiornamenti ;)
si si, tra l'altro dopo una breve prova nella strada di fronte casa, fancendo qualche frenata tirata per notare la flessione in frenata su asfalto (che mi sembra meno pronunciata della FOX rl32 f80!!) questo gioco è sparito! e in effetti c'era scritto sul manuale d'uso di fare qualche compressione per permettere all'olio di infiltrarsi bene nelle due camere.
fantastico! purtroppo ancora nessuna prova pesante.. vedremo.. :)
Oggi prima prova abbastanza impegnativa per la mia forcellina, 2 problemini, quel gioco di un cm ancora ce l' ho, e poi mi capita che quando sblocco la forcella prima che si sblocchi realmente fa un paio di pompate come se fosse ancora chiusa poi si apre..che posso fare..dovrò regolare qualcosa?