DT-Swiss XRC 100 Race

Rufy · 21/2/10

nero16 ha scritto:
Oggi prima prova abbastanza impegnativa per la mia forcellina, 2 problemini, quel gioco di un cm ancora ce l' ho, e poi mi capita che quando sblocco la forcella prima che si sblocchi realmente fa un paio di pompate come se fosse ancora chiusa poi si apre..che posso fare..dovrò regolare qualcosa?

si: secondo me devi regolare la vite di registro per il controllo remoto. assicurati di regolarla a forcella aperta (filo non in tiro) molla la vite di registro fino a lasciare il filo libero. poi avvitala fino a un pelo dal mettere in tiro il filo. in questo modo il controllo sarà direttamente "in presa" sul filo e attivare il controllo tirerà il filo il giusto! e nello smollarlo avrai il filo libero e la forcella aperta a dovere ;)

per quanto riguarda il gioco di 1cm: prova da fermo a fare qualche pompata tu stesso. spingi bene su e giù con molta forza, in modo da permettere all'olio di infiltrarsi dappertutto nelle camere. credo che dopo un'uscita sarebbe dovuto quasi sparire (un po' rimane, ma molto meno ravvisabile rispetto all'inizio!), ma prova a fare come ti ho detto: pompate decise a forcella aperta, poi chiudi e riverifichi :)

nero16 · 21/2/10

Rufy ha scritto:
si: secondo me devi regolare la vite di registro per il controllo remoto. assicurati di regolarla a forcella aperta (filo non in tiro) molla la vite di registro fino a lasciare il filo libero. poi avvitala fino a un pelo dal mettere in tiro il filo. in questo modo il controllo sarà direttamente "in presa" sul filo e attivare il controllo tirerà il filo il giusto! e nello smollarlo avrai il filo libero e la forcella aperta a dovere ;)

per quanto riguarda il gioco di 1cm: prova da fermo a fare qualche pompata tu stesso. spingi bene su e giù con molta forza, in modo da permettere all'olio di infiltrarsi dappertutto nelle camere. credo che dopo un'uscita sarebbe dovuto quasi sparire (un po' rimane, ma molto meno ravvisabile rispetto all'inizio!), ma prova a fare come ti ho detto: pompate decise a forcella aperta, poi chiudi e riverifichi :)

Grazie per i consigli..ho regolato il filo come dici te, ma la brugola la devo girare oppure no?
Un pò di gioco rimane, ma cmq da chiusa in movimento è rigidissima quindi va bene così..con cosa lubrifichi gli steli tu?

Rufy · 21/2/10

io la brugola non l'ho toccata, lasciata così com'è. il funzionamento è perfetto, sono andato anche ora nel garage, ho dato una pompata a forcella chiusa e praticamente non si muove. rispetto ad appena montata sono pienamente soddisfatto! era una cosa che non mi piaceva quel gioco "morbido"! adesso ripeto un minimo di gioco c'è, ma non è morbido e soprattutto si parla di mm.

per la lubrificazione so che va usato olio al teflon piuttosto viscoso. lo si spalma bene sugli steli. si fa qualche pompata e poi si pulisce l'eccesso.
non avendolo trovato con la fox ho usato spesso uno spray al silicone. l'olio al teflon è più indicato, però mi pare di aver letto, sul manuale d'uso della xrc 100 race ltd che non c'è alcun bisogno di lubrificazioni esterne post lavaggio! adesso magari ci riguardo per sicurezza!.
comunque conta che gli steli, pur puliti, dopo un affondo di lubrificano passando dentro i foderi! probabilmente la revisione prevista dopo un anno o 200h di utilizzo basta a non dover lubrificare gli steli?
anche se male non credo gli faccia ;)

nero16 · 21/2/10

Rufy ha scritto:
io la brugola non l'ho toccata, lasciata così com'è. il funzionamento è perfetto, sono andato anche ora nel garage, ho dato una pompata a forcella chiusa e praticamente non si muove. rispetto ad appena montata sono pienamente soddisfatto! era una cosa che non mi piaceva quel gioco "morbido"! adesso ripeto un minimo di gioco c'è, ma non è morbido e soprattutto si parla di mm.

per la lubrificazione so che va usato olio al teflon piuttosto viscoso. lo si spalma bene sugli steli. si fa qualche pompata e poi si pulisce l'eccesso.
non avendolo trovato con la fox ho usato spesso uno spray al silicone. l'olio al teflon è più indicato, però mi pare di aver letto, sul manuale d'uso della xrc 100 race ltd che non c'è alcun bisogno di lubrificazioni esterne post lavaggio! adesso magari ci riguardo per sicurezza!.
comunque conta che gli steli, pur puliti, dopo un affondo di lubrificano passando dentro i foderi! probabilmente la revisione prevista dopo un anno o 200h di utilizzo basta a non dover lubrificare gli steli?
anche se male non credo gli faccia ;)

te l' ho chiesto perchè il mio meccanico mi ha detto di non lubrificarla..cmq io ne sono pienamente soddifatto..per me è il top..ho provato la sid World Cup di un mio amico oggi..non c' è partita la DT è un altro pianeta..

Rufy · 21/2/10

nero16 ha scritto:
te l' ho chiesto perchè il mio meccanico mi ha detto di non lubrificarla..cmq io ne sono pienamente soddifatto..per me è il top..ho provato la sid World Cup di un mio amico oggi..non c' è partita la DT è un altro pianeta..

allora avevo letto bene :)

infatti sul manuale d'uso c'è proprio specificato che non ha bisogno di lubrificazioni :)

ma non penso ne abbia bisogno nessun forcella, dal momento che quello che metti fuori non penetra dentro grazie ai paraoli.. poi quando lo stelo va dentro la camera asciutto, quando riemerge se ci fai caso è sempre "bagnato"..
probabilmente dargli una lubrificata esterna aiuta a non asciugare la lubrificazione interna troppo repentinamente? non saprei :)

valverde66 · 25/2/10

Per chi volesse la forcella senza spendere un solo centesimo può venire a correre la 4° granfondo delle Terme che si terrà il 25 aprile a Montecatini Terme!
Fra tutti gli iscritti verrà sorteggiato il fortunato che si porterà a casa una DT Swiss XRC 100 RACE (limited). Chi dà di più? ;-)

oneloop · 8/3/10

tra la XRC 100 Race e la SID WorldCup 2010 quale scegliereste?????

BikeStyle · 8/3/10

oneloop ha scritto:
tra la XRC 100 Race e la SID WorldCup 2010 quale scegliereste?????

La DT!

Rufy · 8/3/10

BikeStyle ha scritto:
La DT!

quoto! ma sono di parte in questo momento :smile:

nero16 · 8/3/10

DT eccezionale, e assistenza serissima e rapida

oneloop · 8/3/10

Sapete dirmi se la XRC 100 Race del 2010 ha il canotto da 1 1/8, ed inoltre è possibile che gli steli non siano da 32 :nunsacci:

, questo mi pare strano!

Questa è la forka in questione:
http://www.dtswiss.com/Products/Suspension/DT-Swiss-Forks/XRC-Forks/XRC-100-RL-remote-(1).aspx

Rufy · 9/3/10

si, il canotto è da 1 1/8 e gli steli sono da 28.6.

il peso di 1170 non è veritiero! probabilmente è a secco! in realtà la forcella pronta all'uso con canotto non tagliato pesa 1250-1260 senza expander

TeoilMàt · 27/3/10

Montata da poco una DT XRC 100 Race World Champ Edition!!
Usata per 2 uscitine! Lunedì la si testa sul Monte Canto!

Che dire...mi piace! Sembra che mi ci trovo davvero bene per ora! Sembra proprio fare al caso mio!

Mi sembra rigida il giusto, reattiva, una buona idraulica, copia bene quel che mi serve, ed è molto leggera! Nonchè mi fa impazzire anche esteticamente!!!

Gran forka!! ;))

v_parrello · 27/10/11

Ragazzi,
c'è qualcuno di voi che ha fatto la manutenzione ordinaria di questa forcella (quella prevista dopo 1 anno o 200 ore di utilizzo), e se si quanto avete speso?

alberto todaro · 13/4/12

ciao ragazzi
dove potrei trovare la serie di adesivi completi della forcella dt swiss LIMITED WORLD CUP?
grazie in anticipo

v_parrello · 17/7/12

E' normale il gioco che si nota tra foderi e steli di questa forcella quando con il freno anteriore pinzato si spinge la bici in avanti?
Ho notato che questo gioco va ad accentuarsi man mano che passa il tempo sempre di più.
E' normale oppure bisogna mandarla in assistenza?

valverde66 · 24/7/12

sono le boccole danneggiate, ti consiglio di rivolgerti al centro assistenza

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