niente da aggiungere...Perchè i corridori professionisti spesso sono legati a dei contratti di sponsorizzazione che li obbligano ad usare quel determinato modello....
Se la marca XXX ha la sua front XC di punta in carbonio l'atleta sponsorizzato dalla marca XXX che corre in XC deve usare quel telaio, se il top di gamma per le marathon è una full in carbonio, stesso discorso.
niente da aggiungere...
se lo sponsor mette in listino un modello con le rotelle laterali non mi stupirei di vedere qualcuno che gareggia con le ruotine...
Perchè i corridori professionisti spesso sono legati a dei contratti di sponsorizzazione che li obbligano ad usare quel determinato modello....
Se la marca XXX ha la sua front XC di punta in carbonio l'atleta sponsorizzato dalla marca XXX che corre in XC deve usare quel telaio, se il top di gamma per le marathon è una full in carbonio, stesso discorso.
Non direi.quindi uno se uno vuol stare in sella dalle 3 alle 5 ore, il carbonio è consigliato... premetto che sto parlando di front
La tua domanda precedente era se era preferibile in assoluto una front in carbonio per stare 5 ore in sella, e la risposta secondo me era no.ho capito,nessuno mette in dubbio che le full siano più comode delle front indifferentemente dal loro materiale di costruzione, però parlando di front il carbonio è consigliabile all'alluminio si o no?, oppure bisogna andare a vedere altre cose? non so, metodi di costruzione, geometrie
La tua domanda precedente era se era preferibile in assoluto una front in carbonio per stare 5 ore in sella, e la risposta secondo me era no.
Ora la domanda è diversa, e ricade nella classica domanda: meglio il carbonio o l'alluminio?
Non ne ho idea, le uniche cose che posso dire per cognizione di causa sono le solite due:
La prima è che il carbonio è molto più resistente dell'alluminio, ciò per sfatare molti luoghi comuni.
La seconda è che un telaio in carbonio deve essere senz'altro un buon telaio, di un costruttore noto di solito è una garanzia se non ne conosci i dettagli costruttivi.
Quindi va da se che deve essere costoso e del quale conosci la vita, e quindi nuovo e non usato.
Ciao
Claudio
per sentito dire, a me avevano detto che una front in carbonio è più comoda di una in alluminio perche il telaio "ammortizza" meglio le asperità
non so se è vero
io non sto prendendo l'agonista come riferimento, anzi, tutt'altro...non avrei postato il topic se guardassi i professionisti...
mi sapreste dire il perchè, se un telaio in carbonio è più confortevole nell'utilizzo rispetto all'alluminio, alcuni corridori professionisti preferiscono usare una front carbon su percorsi o gare per un massimo di 2.30 ore e per le gare di lunga durata optano per una full, sempre carbon però full...
uno come nino schurter che in gare oltre le due ore prefreisce prendere una full scott( la genius per la precisone) e la scale rc per le gare xc.
ok, ringrazio adexu, però io non sto prendendo l'agonista come riferimento, anzi, tutt'altro...non avrei postato il topic se guardassi i professionisti...di gare marathon o granfondo da più di 100km se ne vedono molti di agonisti con il telaio in carbonio, come se ne vedono molti(forse di più) in gare xc!!! il mio dubbio sorge quando leggo che uno come nino schurter che in gare oltre le due ore prefreisce prendere una full scott( la genius per la precisone) e la scale rc per le gare xc. Ora, può essere come è stato detto che sono mosse dettate dallo sponsor,quindi che non fa testo, però mi dico io, se uno dovesse stare molte ore in sella, tra alluminio e carbonio in teoria dovrebbe scegliere il carbonio, giusto? oppure l'avoluzione del carbonio ha portato ad avere telai molto performanti che pagano sempre un pò di più lo scotto del confort? si parla sempre di telai da competizione...non so ditemi voi...sono fortemente intenzionato a prendere un telaio in carbonio,focus raven,però è considerato un telaio da competizione pura...
a me mi sembra di scrivere in italiano, e capisco senza dubbio perchè si può preferire una full rispetto ad una front in gare di lunga durata,ma non mi venite a dire che è performante come una front, non capisco perchè adexu si gratta la testa con la faccina, siamo per esprimere opinioni o no, è la categoria principianti o no?!? vi sto chiedendo consigli...posso sbagliare credo, non sono nato imparato come tanti!!! detto questo, riprovo, mi dite se i telai in carbonio ad oggi 2009/10 hanno avuto uno sviluppo che forse trascura un pò di confort, per un incremento delle prestazioni? se è così è sempre valido il discorso che su un telaio in carbonio si può stare molte ore in sella senza soffrire più di tanto? cosa fanno gli agonisti non mi interessa, altrimenti avrei comprato senza pensare una bike in carbonio, visto che stravince come percentuale...ah dimenticavo per la competizione pura, motobimbo, pura dopo la parola competinzione è rafforzativo del significato, quindi fa intendere che la bike è progettata per un determinato scopo, con geometrie e tecniche di costruzione, non vuol dire che esistono vari tipi di competizione...ciao
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