Distruzione RR 5.3... Rotture varie! AIUTO!!!

johnnycrow · 18/1/14

MASTERDH ha scritto:
Una domanda:
Le mie ruote, nei mozzi, hanno i cuscinetti o le sfere libere???
Mi conviene rimettere il pezzettino rotto con la falsa-maglia nuova (come scritto su) o cambiare direttamente a catena e averne una di scorta???
Preferirei i primi!
Comunque grazie a tutti e Buone Raidate!!!

Se la 5.3 2012 ha le stesse ruote del modello 2011, e credo di sì, le tue ruote hanno i coni e le sfere. La manutenzione del mozzo concettualmente è banalissima; dal punto di vista pratico è un po' noioso, sopratutto le prime volte perché si deve aver a che fare con le sfere che scappano da tutte le parti. Per una buona regolazione dei mozzi ti consiglio di procurarti le chiavi piatte per i coni; costano una fesseria e ti permettono di regolare bene i coni per avere una buona scorrevolezza senza ritrovarsi con troppo gioco tra coni e sfere. Comunque per ora credo sia presto per aprirli. Quanti km hai fatto finora?
La catena, se decidi di cambiarla, la trovi a poco. Come la tua da un negoszio online tipo bike-discount o simili la trovi a 10-12 euro. Io avevo preso la pc-971 (quella immediatamente superiore) a 13.

MASTERDH · 18/1/14

johnnycrow ha scritto:
Se la 5.3 2012 ha le stesse ruote del modello 2011, e credo di sì, le tue ruote hanno i coni e le sfere. La manutenzione del mozzo concettualmente è banalissima; dal punto di vista pratico è un po' noioso, sopratutto le prime volte perché si deve aver a che fare con le sfere che scappano da tutte le parti. Per una buona regolazione dei mozzi ti consiglio di procurarti le chiavi piatte per i coni; costano una fesseria e ti permettono di regolare bene i coni per avere una buona scorrevolezza senza ritrovarsi con troppo gioco tra coni e sfere. Comunque per ora credo sia presto per aprirli. Quanti km hai fatto finora?
La catena, se decidi di cambiarla, la trovi a poco. Come la tua da un negoszio online tipo bike-discount o simili la trovi a 10-12 euro. Io avevo preso la pc-971 (quella immediatamente superiore, a 13.

I mozzi non ho assolutamente intenzione di aprirli!
Ho già avuto una brutta esperienza con il mozzo a sfere e coni del mio vecchio cancello...Palline ovunque!
Poi il mozzo posteriore ci ho messo 3 giorni per mettere le palline al loro posto, e dopo 2/3 mesi il mozzo si è distrutto.
Se fosse stato a cuscinetti, magari dopo 3000km circa l' avrei aperto da me, ma se sono a sfere lascio tutto com' è, e quando non scorreranno più bene, o comprerò 2 ruote + serie, oppure le faccio aprire dal meccanico o del deca o da qualcuno esperto!
Comunque non sono sicuro che sia a sfere e coni, anche se sul sito c' è scritto che sono a sfere, su internet ho letto che alcuni ci hanno trovato dentro i cuscinetti!
Poi nella versione 2011, sul sito c' era scritto a cuscinetti, e più di una persona si ha trovato sfere e coni... Boh...
Le mie hanno tipo un gommino (ruota anteriore), che si riesce a togliere con le mani e anche a rimettere, ma non ho fatto caso a cosa c' era dentro...
Magari sono le guarnizioni per proteggere i cuscinetti, magari no...
Per la catena mi piacevano queste:
[url]http://www.decathlon.it/catena-9-velocita-oro-btwin-id_8280939.html[/URL]

[url]http://www.decathlon.it/catena-9v-id_8034673.html[/URL]

[url]http://www.decathlon.it/catena-9-velocita-id_8203903.html[/URL]

Credo che come qualità non ci sia maggior differenza tra queste, anche se la migliore dovrebbe essere la seconda.

gpoler · 18/1/14

FabioL ha scritto:
esatto

nella foto (antica pure quella) sto caricando l'azoto in un fox motato su una pressa dopo aver sostituito l'olio; l'atrezzo non ha nome perchè lo ha costruito un amico
Direi che è il lavoro più complicato da fare su una bici. Ma di grande soddisfazione

MASTERDH · 18/1/14

gpoler ha scritto:

effettivamente, è un lavoraccio!

MASTERDH · 18/1/14

@gpoler @Solda Gianluc @SavetheNature86 @FabioL @johnnycrow
Un' altra domanda veloce veloce:
La serie sterzo è a cuscinetti o a sfere ingabbiate o a sfere libere?

gpoler · 19/1/14

MASTERDH ha scritto:
effettivamente, è un lavoraccio!

io mi riferivo a sachs, comunque smontare l'ammo è un bel lavoraccio,
di solito le serie sterzo economiche sono su sfere ingabbiate, se fossero libere ci sarebbe da ridere a riposizionarle!
comunque basta che stacchi l'attacco del manubrio , sfili e vedi subito.

p.s. io toglierei l'adesivo della distanza dal deragliatore ant .

molesto · 19/1/14

Dovresti togliere l'adesivo rosso sul deragliatore. Serve solo in fase di montaggio posizionarlo alla giusta distanza dalla corona grande

johnnycrow · 19/1/14

MASTERDH ha scritto:
@gpoler @Solda Gianluc @SavetheNature86 @FabioL @johnnycrow
Un' altra domanda veloce veloce:
La serie sterzo è a cuscinetti o a sfere ingabbiate o a sfere libere?

Sfere ingabbiate. C'è la classica gabbietta di plastica (mi pare sia plastica, da quel che ricordo).

Solda Gianluc · 19/1/14

MASTERDH ha scritto:
I mozzi non ho assolutamente intenzione di aprirli!
Ho già avuto una brutta esperienza con il mozzo a sfere e coni del mio vecchio cancello...Palline ovunque!
Poi il mozzo posteriore ci ho messo 3 giorni per mettere le palline al loro posto, e dopo 2/3 mesi il mozzo si è distrutto.
Se fosse stato a cuscinetti, magari dopo 3000km circa l' avrei aperto da me, ma se sono a sfere lascio tutto com' è, e quando non scorreranno più bene, o comprerò 2 ruote + serie, oppure le faccio aprire dal meccanico o del deca o da qualcuno esperto!
Comunque non sono sicuro che sia a sfere e coni, anche se sul sito c' è scritto che sono a sfere, su internet ho letto che alcuni ci hanno trovato dentro i cuscinetti!
Poi nella versione 2011, sul sito c' era scritto a cuscinetti, e più di una persona si ha trovato sfere e coni... Boh...
Le mie hanno tipo un gommino (ruota anteriore), che si riesce a togliere con le mani e anche a rimettere, ma non ho fatto caso a cosa c' era dentro...
Magari sono le guarnizioni per proteggere i cuscinetti, magari no...
Per la catena mi piacevano queste:
[url]http://www.decathlon.it/catena-9-velocita-oro-btwin-id_8280939.html[/URL]

[url]http://www.decathlon.it/catena-9v-id_8034673.html[/URL]

[url]http://www.decathlon.it/catena-9-velocitaid_8203903.html[/URL]

Credo che come qualità non ci sia maggior differenza tra queste, anche se la migliore dovrebbe essere la seconda.

E bene fare un controllo ogni anno dei mozzi altrimenti rischi che il grasso ormai contaminato distrugga i coni o peggio le sedi del cerchio e li si che si butta tutto
Le sfere non vanno da nessuna parte se si è capaci di fare il lavoro, poi per rimontare e sufficiente incollare nel grasso idoneo le sfere e anche muovendo o ruotando il cerchio restano li
Ricordo che un mozzo deve sempre apparire un po' impastato quando lo si muove con le dita a ruota smontata se scatta o frulla c'è qualcosa che non va

Per quando riguarda le catene, sono a 9v non compatibili con un cambio a 8v tu hai fatto un upgrade ? Perché la 5.3 esce con 8 non con nove.
Come già detto ci sono delle catene da 10/20 euro idonee a un gruppo a 8v

MASTERDH · 19/1/14

Solda Gianluc ha scritto:
E bene fare un controllo ogni anno dei mozzi altrimenti rischi che il grasso ormai contaminato distrugga i coni o peggio le sedi del cerchio e li si che si butta tutto
Le sfere non vanno da nessuna parte se si è capaci di fare il lavoro, poi per rimontare e sufficiente incollare nel grasso idoneo le sfere e anche muovendo o ruotando il cerchio restano li
Ricordo che un mozzo deve sempre apparire un po' impastato quando lo si muove con le dita a ruota smontata se scatta o frulla c'è qualcosa che non va

Per quando riguarda le catene, sono a 9v non compatibili con un cambio a 8v tu hai fatto un upgrade ? Perché la 5.3 esce con 8 non con nove.
Come già detto ci sono delle catene da 10/20 euro idonee a un gruppo a 8v

Per i mozzi, credo che gli aprirò quando diventeranno poco scorrevoli, e se si grippano cambio ruote con ruote migliori + leggere!

Per la catena, no ti sbagli, non so se la 2011 aveva 8 marce, ma la mia del 2012 ne ha 9. Come tutte le 5.3 che erano esposte al deca.
Quindi la catena da 9v dovrebbe andare bene!?
E poi in teoria non da problemi solo se è minore? (tipo catena 7v su gruppo 9v?!)
Quindi credo di prendere la 9v. Chiedo anche al meccan. del deca, anche se no molto affidabile...

MASTERDH · 19/1/14

johnnycrow ha scritto:
Sfere ingabbiate. C'è la classica gabbietta di plastica (mi pare sia plastica, da quel che ricordo).

Boh nel mio vecchio cancello c' era la gabbietta in metallocon le sferette incastrate.
Nella 5.3 ci sono 2 guarnizioni di gomma incastrate tra i 2 cosi

MASTERDH · 19/1/14

gpoler ha scritto:
p.s. io toglierei l'adesivo della distanza dal deragliatore ant .

molesto ha scritto:
Dovresti togliere l'adesivo rosso sul deragliatore. Serve solo in fase di montaggio posizionarlo alla giusta distanza dalla corona grande

Sisi, quello lo so, serve a metterlo a 2/3mm dalla corona.
L' ho lasciato solo perché pima di toglierlo volevo vedere se era regolato bene, se il deragl. ant. non mi da rogne lo tolgo!

Solda Gianluc · 19/1/14

A mio parere non è consigliabile mettere una catena più stretta del dovuto, detto questo se tu hai 9v qualunque catena va bene le originali shimano o sram (fatte da xcm mi pare)

MASTERDH · 19/1/14

Solda Gianluc ha scritto:
A mio parere non è consigliabile mettere una catena più stretta del dovuto, detto questo se tu hai 9v qualunque catena va bene le originali shimano o sram (fatte da xcm mi pare)

Quello della catena + stretta era un esempio.
Nel senso che la catena potrebbe dare problemi solo se è "con meno velocità" per esprimersi male...
Esempio:
Una catena da 7v su un gruppo 8/9v può dare problemi.
Una catena da 10v su u gruppo 9/8v non dovrebbe dare problemi.

gpoler · 19/1/14

occhio allo spessore dei pignoni e delle corone, fino ad 8 erano tutti uguali, 9e10 son molto simili ma molto più stretti di quelli precedenti ( e parlo di spessore dell'ingranaggio e non distanza tra i pignoni)

MASTERDH · 19/1/14

gpoler ha scritto:
occhio allo spessore dei pignoni e delle corone, fino ad 8 erano tutti uguali, 9e10 son molto simili ma molto più stretti di quelli precedenti ( e parlo di spessore dell'ingranaggio e non distanza tra i pignoni)

?

???

gpoler · 19/1/14

MASTERDH ha scritto:
?

???

mi sembrava scontato,
comunque,
i pignoni per 9 e 10 velocità sono più "sottili", quindi una catena da 9 velocità su pignoni da 8 sforza ( perchè troppo stretta), una da 8 velocità si incastra in un pacco pignoni da 9 (perchè troppo ravvicinati).

..........comunque su google si trovano tutte le info sulle misure catene e pignoni/ corone, etc.

MASTERDH · 19/1/14

gpoler ha scritto:
mi sembrava scontato,
comunque,
i pignoni per 9 e 10 velocità sono più "sottili", quindi una catena da 9 velocità su pignoni da 8 sforza ( perchè troppo stretta), una da 8 velocità si incastra in un pacco pignoni da 9 (perchè troppo ravvicinati).

..........comunque su google si trovano tutte le info sulle misure catene e pignoni/ corone, etc.

Quella della larghezza non la sapevo. Grazie!
Comunque ho un gruppo 9v, metto una catena9v. e funzionerà?!

.ab. · 19/1/14

...MA CHE CASPITA STATE A DI'??????

la 5.3 è una 3X9 e quindi ha pacco pignoni e catena per il 3X9!!!
l'unica cosa è il comparto anteriore dera/guarnitura che è per 8 velocità ma che funziona (sul più o meno bene se n'è discusso molto...) anche sulle 27 velocità della 5.3....

MASTERDH · 19/1/14

.ab. ha scritto:
...MA CHE CASPITA STATE A DI'??????

la 5.3 è una 3X9 e quindi ha pacco pignoni e catena per il 3X9!!!
l'unica cosa è il comparto anteriore dera/guarnitura che è per 8 velocità ma che funziona (sul più o meno bene se n'è discusso molto...) anche sulle 27 velocità della 5.3....

Allora ho ragione io! !!!
Se non so manco quanti pignoni ho, allora si che sono messo bene! hahahahahaahahahhah

Distruzione RR 5.3... Rotture varie! AIUTO!!!

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