- 14/4/04
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- 4
- 0
- Bike
- OnOne Inbred 29" - Rewel 27,5 + Scapin Blato Gravelizzata + Marin Eldridge Grade (90's) da viaggio - OnOne Inbred 29"
Ho montato tempo fa un paio di gomme Michelin XC Trail;
il prezzo (Decathlon) era buono e le gomme hanno una sezione generosa senza esagerare (2.0), una bella spalla alta che consente di essere morbide anche se gonfiate molto, una buona tassellatura adatta ad un uso generale meglio se su terreno boschivo o con pietre.
Montate mi sono piaciute più di altre precedenti...
ma quest'estate facendo un giro con asfalto in salite e discese assai ripide mi sono trovato che durante le insistenti frenate con v-brake in discese (dal 10 al 20%) i cerchioni si scaldavano molto e dopo pochi km mi si forava la camera d'aria (una volta quella post. un'altra volta l'ant.)
Morale:
le gomme in questione, morbide al montaggio e allo smontaggio
(anche senza leve!)
giravano sul cerchio quel tanto da forzare la valvola e staccarla parzialmente dalla camera d'aria.
Ecco il perchè delle frequenti forature dopo lunghe anche discese in off road!
Ci sono volute ripidità elevate in asfalto e pressione costante sui v-brake
per farmelo capire!
- caspita che sveglio! -
Acquistati un paio di coperture da poco ma molto più rigide e l'effettaccio è sparito.
A chi è capitata una cosa del genere?
il prezzo (Decathlon) era buono e le gomme hanno una sezione generosa senza esagerare (2.0), una bella spalla alta che consente di essere morbide anche se gonfiate molto, una buona tassellatura adatta ad un uso generale meglio se su terreno boschivo o con pietre.
Montate mi sono piaciute più di altre precedenti...
ma quest'estate facendo un giro con asfalto in salite e discese assai ripide mi sono trovato che durante le insistenti frenate con v-brake in discese (dal 10 al 20%) i cerchioni si scaldavano molto e dopo pochi km mi si forava la camera d'aria (una volta quella post. un'altra volta l'ant.)
Morale:
le gomme in questione, morbide al montaggio e allo smontaggio
(anche senza leve!)
giravano sul cerchio quel tanto da forzare la valvola e staccarla parzialmente dalla camera d'aria.
Ecco il perchè delle frequenti forature dopo lunghe anche discese in off road!
Ci sono volute ripidità elevate in asfalto e pressione costante sui v-brake
per farmelo capire!
- caspita che sveglio! -
Acquistati un paio di coperture da poco ma molto più rigide e l'effettaccio è sparito.
A chi è capitata una cosa del genere?