Discesa ripida con la Front.

[occhipintid]

Ciao a tutti.
Oggi ho affrontato con la mia Front da XC (Cube ACID 2011) un tratto in discesa molto bello e divertente. Ad un certo punto sono arrivato all'attravesamento di un torrente in secca a cui si accedeva da una discesa MOOOLTO ripida ma anche molto breve (circa 4 metri). Abbasso la sella al massimo, posizione arrretratissima (sedere dietro la sella, sopra la ruota posteriore), freni inizialmente quasi bloccati. Dopo circa 1,5 metri di discesa devo mollare un po' il freno anteriore per evitare di cappottare (era veramente molto ripida), blocco il posteriore, la ruota comincia a sbandare in maniera preoccupante (cerca di mettersi di traverso) , insomma alla fine mollo i freni e vado giu' a manetta per i restanti pochissimi metri. Tutto bene.
La mia domanda e': se la discesa fosse stata piu' lunga, diciamo circa 10 metri, come mi sarei dovuto comportare secondo voi ? Non rispondetemi che dovrei scendere a piedi, mi dareste una grossa delusione.
Premetto che so benissimo di non avere la bici ideale ad affrontare queste situazioni, so anche benissimo che c'e' qualcuno che in quella stessa situazione, anche con la stessa bici, avrebbe supoerato il tutto con un unico salto, ma, restando con i piedi, anzi con le ruote, per terra, esiste un modo per superare queste situazioni in maniera piu' "sicura" ?
Grazie a chi vorra' darmi qualche suggerimento e scusate per la lunghezza.

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[motobimbo]

La mia domanda e': se la discesa fosse stata piu' lunga, diciamo circa 10 metri, come mi sarei dovuto comportare secondo voi ?

ovviamente dipende da cosa c'è alla fine della discesa.

 

[occhipintid]

In che senso ? Nel caso di oggi, come ho scritto c'era il letto di un torrente in secca e quindi sostanzialmente pedalata tranquilla fino alle prime rocce. Il problema e': la situazione di "controllo parziale", cioe' discesa a manetta senza possibilita' di usare bene i freni e' normale o c'e' modo di "limitare i danni" ?

 

[motobimbo]

se in fondo al ripido hai una via di fuga sufficiente, non ha senso star li a frenare mentre sei in parete, anche perchè è una delle cose più divertenti che capita di fare in mtb...se viceversa ti ritrovi a dover constatare che in fondo ci sono degli ostacoli allora devi saper gestire la discesa adeguatamente dosando i freni e utilizzando la postura maggiormente appropriata, che comunque non è mai:"mi butto tutto indietro per non cappottare", poichè in siffatto modo ti autoprovochi la totale inguidabilità del tuo mezzo, con il risultato che non sei tu che decidi dove andare ma lui ed in più in modo totalmente randomizzato.

 

[occhipintid]

Mettiamoci nella situazione peggiore, cioe' dopo la discesona di circa 10 m ci sono una serie di ostacoli per cui mi devo quasi fermare.
Se ho capito bene, non dovrei lasciare andare completamente i freni ma dovrei cercare di modulare ulteriormente la frenata mentre cerco anche di adattare la postura per evitare la cappottata. Giusto ?
In realta' oggi ho dovuto lasciare andare completamente i freni perche', nonostante la postura arretratissima, la forcella, su una piccola pietra, era arrivata a fine corsa.
In casi come questi come avrei dovuto adattare la postura per continuare ad usare i freni, ammesso che sia possibile ?

 

[motobimbo]

bisogna anche tenere conto del fatto che una hardtail da crosscountry, oltre al fatto di avere a disposizione una "limitata" escursione della forcella, peraltro facilmente compensabile con l'atteggiamento del biker, è geometricamente adatta più alla salita che alla discesa per cui, nei casi in cui si renda necessario o semplicemente si voglia farla e farla veramente ripida, l'impuntamento è certamente molto più facile che non con una geometria più congeniale.
E' evidente che il famoso impuntamento si presenta con maggior frequenza laddove la bici stenta a procedere e non dove la bici scorre, per cui il "segreto" per affrontare i ripidi e le asperità in generale, quando non c'è il mezzo che lavora per te consiste nella fluidità di marcia e nell'estrema disinvoltura di atteggiamento del biker che assorbe, molleggia ed accompagna il mezzo attraverso il casino...è entusiasmante vedere come (quelli forti) riescono a farlo.

 

[occhipintid]

Messaggio recepito: elasticita', sangue freddo e un pizzico d'incoscienza.
Thanks.

 

[Mòlle]

bisogna anche tenere conto del fatto che una hardtail da crosscountry, oltre al fatto di avere a disposizione una "limitata" escursione della forcella, peraltro facilmente compensabile con l'atteggiamento del biker, è geometricamente adatta più alla salita che alla discesa per cui, nei casi in cui si renda necessario o semplicemente si voglia farla e farla veramente ripida, l'impuntamento è certamente molto più facile che non con una geometria più congeniale.
E' evidente che il famoso impuntamento si presenta con maggior frequenza laddove la bici stenta a procedere e non dove la bici scorre, per cui il "segreto" per affrontare i ripidi e le asperità in generale, quando non c'è il mezzo che lavora per te consiste nella fluidità di marcia e nell'estrema disinvoltura di atteggiamento del biker che assorbe, molleggia ed accompagna il mezzo attraverso il casino...è entusiasmante vedere come (quelli forti) riescono a farlo.

sai che mi ecciti quando parli così?

Messaggio recepito: elasticita', sangue freddo e un pizzico d'incoscienza.
Thanks.

aggiungo anche tanta pratica e qualche cappottone.

 

[occhipintid]

sai che mi ecciti quando parli così?



aggiungo anche tanta pratica e qualche cappottone.

Motobimbo forse e' meglio evitare discorsi di siffatto tipo in presenza di Mòlle. Non vorrei che la frase "assorbe, molleggia ed accompagna il mezzo" possa essere rivolta contro, anzi dietro di te.

 

[motobimbo]

sai che mi ecciti quando parli così?



aggiungo anche tanta pratica e qualche cappottone.

Motobimbo forse e' meglio evitare discorsi di siffatto tipo in presenza di Mòlle. Non vorrei che la frase "assorbe, molleggia ed accompagna il mezzo" possa essere rivolta contro, anzi dietro di te.

mamma mia quanti ne ho fatti di cappottoni! uno anche recentemente che ha provocato il leggero disassamento del forcellino perchè aveva sbattuto su una roccia ed io non me n'ero accorto, sono risalito in sella ed ho dato un paio di pedalate (in salita) con rapporto duro e krak partito il cambio!

 

[occhipintid]

mamma mia quanti ne ho fatti di cappottoni! uno anche recentemente che ha provocato il leggero disassamento del forcellino perchè aveva sbattuto su una roccia ed io non me n'ero accorto, sono risalito in sella ed ho dato un paio di pedalate (in salita) con rapporto duro e krak partito il cambio!

Adesso ti svelo un segreto: il motivo per cui ho tanto timore dei cappottoni e' che non mi sono ancora convinto a comprare casco e protezioni. Ho ricominciato da poco ad andare in bike e, avendo fatto ancora uscite abbastanza tranquille, ho erroneamente trascurato queste parti. Adesso e' arrivato il momento di attrezzarmi.
Non che in questo modo la paura dei cappottoni passi completamente, ma almeno in un momento di particolare incoscienza, sono un po' piu' protetto.
Ciao.

 

[Mòlle]

Adesso ti svelo un segreto: il motivo per cui ho tanto timore dei cappottoni e' che non mi sono ancora convinto a comprare casco e protezioni. Ho ricominciato da poco ad andare in bike e, avendo fatto ancora uscite abbastanza tranquille, ho erroneamente trascurato queste parti. Adesso e' arrivato il momento di attrezzarmi.
Non che in questo modo la paura dei cappottoni passi completamente, ma almeno in un momento di particolare incoscienza, sono un po' piu' protetto.
Ciao.

guarda...ho dato solo una rep negativa fino ad oggi ma potrei darti la seconda! Fila subito a comprare il casco!

 

[SavetheNature86]

Ha già risposto motobimbo,comunque in 10 metri ripidissimi stai indietro tutto,allunghi le braccia al massimo tenendo il culo se puoi dietro la gomma posteriore (lo dico come battuta per rendere l'idea) e freni SOLO dietro.
Altrimenti scendi e la fai a piedi,purtroppo le front hanno geometrie poco da discesa,prima giravo in moto (enduro) e le discese le facevo come ridere infatti mi son capottato con la bike perchè ho esagerato....
Mea culpa!!
Ciao!

 

[Glasses]

Adesso ti svelo un segreto: il motivo per cui ho tanto timore dei cappottoni e' che non mi sono ancora convinto a comprare casco e protezioni. Ho ricominciato da poco ad andare in bike e, avendo fatto ancora uscite abbastanza tranquille, ho erroneamente trascurato queste parti. Adesso e' arrivato il momento di attrezzarmi.
Non che in questo modo la paura dei cappottoni passi completamente, ma almeno in un momento di particolare incoscienza, sono un po' piu' protetto.
Ciao.

Questo non lo dovevi proprio dire, in bici si va solo con il casco e ben allacciato.
Medita.......

 

[pepys]

io per sentirmi più protetto in caso di ribaltoni nelle discesone e anche per una certa comodità oggi ho acquistato uno zainetto con una sacca d'acqua da 2 L e 7 L di capienza per altri attrezzi.....

 

[occhipintid]

guarda...ho dato solo una rep negativa fino ad oggi ma potrei darti la seconda! Fila subito a comprare il casco!

Mòlle hai ragione. Vado oggi a comprarlo.
Per quanto riguarda il suggerimento di Savethenature86 in quei casi frenae solo dietro non serve. Come avevo gia' detto all'inizio e' stato proprio frenando solo dietro che la bici ha cominiciato a sbandare e mettersi di traverso, ed e' per questo che ho dovuto mollare completamente i freni e scendere a manetta. Sostanzialmente ho capito che dovro' esercitarmi parecchio sulle pareti ripide ma lunghe pochi metri per affrontarle in scioltezza. Poi forse ci si potra' avventurare su quelle piu' lunghe ma sempre senza fare troppo affidamento ai freni.

 

[coolmanu]

Adesso ti svelo un segreto: il motivo per cui ho tanto timore dei cappottoni e' che non mi sono ancora convinto a comprare casco e protezioni. Ho ricominciato da poco ad andare in bike e, avendo fatto ancora uscite abbastanza tranquille, ho erroneamente trascurato queste parti. Adesso e' arrivato il momento di attrezzarmi.
Non che in questo modo la paura dei cappottoni passi completamente, ma almeno in un momento di particolare incoscienza, sono un po' piu' protetto.
Ciao.

...Fila subito a comprare il casco!

Straquoto... In teoria ma anche in pratica in bici si dovrebbe andare sempre con il casco ben allacciato e regolato... Ricordiamo che lì dentro c'è una, per non dire "la", parte più importante della ns. macchina...

 

[coolmanu]

bisogna anche tenere conto del fatto che una hardtail da crosscountry, oltre al fatto di avere a disposizione una "limitata" escursione della forcella, peraltro facilmente compensabile con l'atteggiamento del biker, è geometricamente adatta più alla salita che alla discesa per cui, nei casi in cui si renda necessario o semplicemente si voglia farla e farla veramente ripida, l'impuntamento è certamente molto più facile che non con una geometria più congeniale.
E' evidente che il famoso impuntamento si presenta con maggior frequenza laddove la bici stenta a procedere e non dove la bici scorre, per cui il "segreto" per affrontare i ripidi e le asperità in generale, quando non c'è il mezzo che lavora per te consiste nella fluidità di marcia e nell'estrema disinvoltura di atteggiamento del biker che assorbe, molleggia ed accompagna il mezzo attraverso il casino...è entusiasmante vedere come (quelli forti) riescono a farlo.

Non avrei saputo trovare parole migliori...

Per quanto riguarda il suggerimento di Savethenature86 in quei casi frenae solo dietro non serve. Come avevo gia' detto all'inizio e' stato proprio frenando solo dietro che la bici ha cominiciato a sbandare e mettersi di traverso, ed e' per questo che ho dovuto mollare completamente i freni e scendere a manetta. Sostanzialmente ho capito che dovro' esercitarmi parecchio sulle pareti ripide ma lunghe pochi metri per affrontarle in scioltezza. Poi forse ci si potra' avventurare su quelle piu' lunghe ma sempre senza fare troppo affidamento ai freni.

Naturalmente è necessario anche saper modulare nel modo migliore la frenata. Il freno anteriore è quello che ti permette di rallentare nelle discese ripide... a patto di non bloccare la ruota. In ogni caso se il terreno permette è sempre meglio lasciar correre la bike...
Naturalmente c'è da mettere in conto qualche volo...

 

[Mòlle]

Mòlle hai ragione. Vado oggi a comprarlo.
Per quanto riguarda il suggerimento di Savethenature86 in quei casi frenae solo dietro non serve. Come avevo gia' detto all'inizio e' stato proprio frenando solo dietro che la bici ha cominiciato a sbandare e mettersi di traverso, ed e' per questo che ho dovuto mollare completamente i freni e scendere a manetta. Sostanzialmente ho capito che dovro' esercitarmi parecchio sulle pareti ripide ma lunghe pochi metri per affrontarle in scioltezza. Poi forse ci si potra' avventurare su quelle piu' lunghe ma sempre senza fare troppo affidamento ai freni.

è naturale che sbandi, prima di tutto dovresti evitare il bloccaggio della ruota, cosa non semplice, e comunque hai sempre il manubrio per controsterzare.

 

[19andrea87]

Io quando sono nel casino super ripido e sono obbligato a frenare faccio così:
-freno anteriore impuntato tanto basta da non compromettere l'assetto della bici e
non farti cappottare in avanti
-freno dietro usato tipo ABS, a piccoli colpetti.....
-supermolleggiato
-mai troppo indietro

Ah... sempre il casco.... su discese toste se ti si tappa la vena meglio se è anche integrale