il club è potenzialmente molto affollato...
un pò meno disposti a fare outing...
Beh, io sono il primissimo... stacco gli agganci rapidi e via a piedi!
il club è potenzialmente molto affollato...
un pò meno disposti a fare outing...
Mi sono ricordato che un periodo, quando mandavo la forcella in assistenza, montavo una marzocchi bomber mx, mi pare, con escursione penso sui 120, e in discesa andavo molto meglio, ero molto più sicuro. Quindi una forcella con escursione maggiore potrebbe aiutarmi?
Mi sono ricordato che un periodo, quando mandavo la forcella in assistenza, montavo una marzocchi bomber mx, mi pare, con escursione penso sui 120, e in discesa andavo molto meglio, ero molto più sicuro. Quindi una forcella con escursione maggiore potrebbe aiutarmi?
si...Lo avevo chiesto qualche post fa,... secondo me si, aspettavo però qualche parere + esperto.
Una forcella con maggior escursione aiuta in discesa in due modi:
1) ovvia maggiore capacità di assorbimento degli ostacoli per via della maggiore escursione
2) alzando il manubrio (due cm nel passaggio da 100 a 120) diminuiscono i gradi di apertura dello sterzo (la forca assume una posizione meno verticale per capirsi); la conseguenza è che la biga avrà una minore tendenza all'impuntamento.
Mi sono perso un attimo.... ok l'angolo che si modifica con la forca più lunga,.. mo non mi torna il discorso degli spessori, perché aggiungendoli cambia?
Sono stato troppo sintetico, scusa.
I due cm li trovi per via della forca più lunga, non aggiungendo spessori sotto la pipa.
Poi ovviamente ha ragione kailed dicendo che non ti sale di 2 cm lo sterzo se aumenti di 2 cm l'escursione ... e aggiungo fortunatamente.
A spanne diciamo che con 2 cm in più dovresti andare a guadagnare circa 1° nello sterzo e vedrai che lo senti.
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