Differenze tra copertoni schwalbe e maxxis

[quorthon]

Il wild grip infatti, che uso sulla 26 da trail, lo uso anche sul viscido e mi da qualche grattacapo...per onestà ti ho avvertito.

Infatti era proprio quello il motivo che mi ha spinto a dire che alla fine, malgrado i limiti, i copertoni polivalenti li preferisco. Stesso motivo che i forecast, di cui sopra, mi porterebbero dei vantaggi da un lato, ma se consideri che io faccio parecchi km di trasferimento (finché ce la faccio pedalo, arriverà sicuramente il giorno che la caricherò sull'auto, ad oggi ancora reggo), con quella tipologia di copertoni sarei fortemente penalizzato. Chiunque a Roma prima di arrivare ad un bosco o se la carica o deve macinà km su strada, è così qui purtroppo, anche se viste le condizioni delle strade alla fin fine...

Prodotti MTB scontati

 

[drmale]

Si. E' la mia accoppiata "invernale" attuale. D'estate preferisco fastrack davanti e dietro.
Cmq il RR è molto veloce, una bella gomma, solo un pò delicata e a livello di grip laterale non mi fa impazzire.
Davanti la prossima volta proverò una recon, forse.

Ecco il recon voglio provarlo anch'io. Una cosa va detta di maxxis, @quorthon, che sono molto resistenti, a pari peso molto di più di schwalbe. Per quanto riguarda la deformazione di RR, boh è strana, io li uso da una vita e non ho mai avuto questo problema. Per la mia accoppiata è RR avanti e aspen dietro, oppure su fango pesante solo per la gara il maxxis beaver, che forse non fanno più, ma sul bagnato fangoso è miracoloso, leggerissimo e davvero performante. Peccato che si distrugge con lo sguardo, quindi da usare solo su gare bagnate pesanti, dove velocità e quindi traumi alla gomma sono ridotti, altrimenti si spatascia in un attimo.

 

[Shadow.Rider]

Infatti era proprio quello il motivo che mi ha spinto a dire che alla fine, malgrado i limiti, i copertoni polivalenti li preferisco. Stesso motivo che i forecast, di cui sopra, mi porterebbero dei vantaggi da un lato, ma se consideri che io faccio parecchi km di trasferimento (finché ce la faccio pedalo, arriverà sicuramente il giorno che la caricherò sull'auto, ad oggi ancora reggo), con quella tipologia di copertoni sarei fortemente penalizzato. Chiunque a Roma prima di arrivare ad un bosco o se la carica o deve macinà km su strada, è così qui purtroppo, anche se viste le condizioni delle strade alla fin fine...

No, che dici mai? Le strade di Roma sono lisce come la seta

 

[Guxx]

Sapendo che @Boro si è sempre trovato bene con Maxxis, anche io ho valutato un po' i suoi prodotti ma non li ho trovati molto più economici di Schwalbe, direi di averli visti a pari prezzo per tipologia di gomma.
Ora sulla mia front xc ho montato sempre N.Nic ma Snakeskin Speedgrip Addix 2.35 (45€) all'anteriore e performance Addix 2.25 al posteriore. Vengo da una lunga pausa e cercherò di capire le sensazioni e il comportamento anche con il bagnato ma sono pronto in fututo a provare il diretto concorrente del N.Nic in casa Maxxis, non ho però ben capito quale sia.

 

[quorthon]

Ecco il recon voglio provarlo anch'io. Una cosa va detta di maxxis, @quorthon, che sono molto resistenti, a pari peso molto di più di schwalbe. Per quanto riguarda la deformazione di RR, boh è strana, io li uso da una vita e non ho mai avuto questo problema. Per la mia accoppiata è RR avanti e aspen dietro, oppure su fango pesante solo per la gara il maxxis beaver, che forse non fanno più, ma sul bagnato fangoso è miracoloso, leggerissimo e davvero performante. Peccato che si distrugge con lo sguardo, quindi da usare solo su gare bagnate pesanti, dove velocità e quindi traumi alla gomma sono ridotti, altrimenti si spatascia in un attimo.

Quello della deformazione del copertone (anzi dei due copertoni), mi fece strano anche a me, nei parlai in un 3d tempo fa, le pensai tutte, ma quando alla fine le righe di tallonamento erano parallele al cerchio e sopratutto girando il copertone si spostava insieme anche la "stortura" era inevitabile esculdere problemi al cerchio che con il metodo artigianale, ma efficace della fascetta ha un'oscillazione di nemmeno un mm Non è quindi da imputare alla ruota, ma solo ad un difetto di partita dei copertoni, ma ormai la preoccupazione rimane. Il Recon race sto intuendo come ottimo compromesso, più del Recon, però come detto prima avendo una 27,5 non posso, mi sembra li facciano solo da 29.


OT

No, che dici mai? Le strade di Roma sono lisce come la seta

Si, ma il problema è che sono talmente distrutte, un poco meno come esci dal raccordo oggettivamente, che è peggio del fuori strada, una buca sull'asfalto con angoli a 90 gradi con annessi resti di asfalto dentro e fuori, è peggio di radici o comunque sagome ovviamente deformate dei sotto boschi. Si rischia di brutto sulle nostre strade, anche perchè si corre di più ovviamente e a 50kmh (anche più) buche del genere ti possono mandare agli alberi pizzuti. Non capisco come facciano i bitumari, veramente, con le loro bici a corsa.... eroi...

 

[quorthon]

Sapendo che @Boro si è sempre trovato bene con Maxxis, anche io ho valutato un po' i suoi prodotti ma non li ho trovati molto più economici di Schwalbe, direi di averli visti a pari prezzo per tipologia di gomma.

Insomma... gli schwalbe costano poco meno di un copertone da auto un altro poco.... I Crossmark 2 EXO/TR si trovano sui 28 euri i RR evo SNAKESKIN addix speed greep dai 42 in su...
Costosi come gli schwalbe c'erano solo i geax.... te dico fermate....


EDIT
Ho visto adesso su un sito i copertoni shwalbe di cui sopra, ma solo una misura in particolare e con 10 euro di spese di spedizione a 33,7 euro (che diventano 43,7) oggettivamente, ma è la prima volta che li vedo a quel prezzo così basso. Comunque in linea di massima sono più cari.

 

[Ami]

Io parlo del crossmark 2.
Chiaro si può provare davanti... ammetto che io l'ho messa solo dietro ma basta guardarla per capire che non può fare miracoli (a meno di fare praticamente solo gravel), di certo sono più promettenti altri disegni. Se uno vuole provare il metodo sperimentale si può provare anche una gomma da strada e vedere come va, ma anche nel metodo sperimentale la teoria da testare deve essere verosimile.
Il crossmark ha praticamente una fila di tasselli continua in mezzo e tasselli bassi ai lati, che è ciò che la rende scorrevole (e resistente dietro), ma è difficile sia un top performer davanti. Inoltre tende a impaccarsi, l che me lo rende poco attraente davanti

Poi va a gusti, io davanti amo una gomma affidabile. Ora per la bici XC con cui corro sono passato direttamente al Bontrager XR3.
L'Ikon ho esperienza personale invece che ha un ottimo rapporto tra grip quando la pieghi e scorrevolezza (e mi pare pesi anche meno del crossmark)

Opinioni personali eh! Non c'è nessuna legge che vieti di metterlo davanti

 

[Boro]

Sapendo che @Boro si è sempre trovato bene con Maxxis, anche io ho valutato un po' i suoi prodotti ma non li ho trovati molto più economici di Schwalbe, direi di averli visti a pari prezzo per tipologia di gomma.
Ora sulla mia front xc ho montato sempre N.Nic ma Snakeskin Speedgrip Addix 2.35 (45€) all'anteriore e performance Addix 2.25 al posteriore. Vengo da una lunga pausa e cercherò di capire le sensazioni e il comportamento anche con il bagnato ma sono pronto in fututo a provare il diretto concorrente del N.Nic in casa Maxxis, non ho però ben capito quale sia.

Luca, io i maxxis li compro su Probikeshop e specie con le offerte è facile trovarli a 30 euro con versioni decenti. Le gomme tedesche invece con 30 euro manco le vedo col binocolo...
Per quanto riguarda la gamma, Maxxis ultimamente ha fatto un casino per me incredibile, non si capisce niente, han fatto un sacco di modelli piu' o meno sovrapponibili e mancano dei tuttofare incredibili come erano ignitor e adavantage andati in pensione. La Gamma Schwable è piu' orgabnica ed ordinata.
Quindi ultimamente sto guardando verso casa Specy avendo provato i fast track che sono fenomenali nel genere.

 

[Boro]

Io parlo del crossmark 2.
Chiaro si può provare davanti... ammetto che io l'ho messa solo dietro ma basta guardarla per capire che non può fare miracoli (a meno di fare praticamente solo gravel), di certo sono più promettenti altri disegni. Se uno vuole provare il metodo sperimentale si può provare anche una gomma da strada e vedere come va, ma anche nel metodo sperimentale la teoria da testare deve essere verosimile.
Il crossmark ha praticamente una fila di tasselli continua in mezzo e tasselli bassi ai lati, che è ciò che la rende scorrevole (e resistente dietro), ma è difficile sia un top performer davanti. Inoltre tende a impaccarsi, l che me lo rende poco attraente davanti

Poi va a gusti, io davanti amo una gomma affidabile. Ora per la bici XC con cui corro sono passato direttamente al Bontrager XR3.
L'Ikon ho esperienza personale invece che ha un ottimo rapporto tra grip quando la pieghi e scorrevolezza (e mi pare pesi anche meno del crossmark)

Opinioni personali eh! Non c'è nessuna legge che vieti di metterlo davanti

Ci sono gomme che a vederle diresti che davanti facciano schifo, invece all'atto pratico funzionano benone, almeno in certi terreni. Ad es. L'aspen, che praticamente non ha tasselli, davanti è molto piu' efficace di quello che parrebbe, l'ikon invece fa schifo, almeno per me.
L'ardent race, che di certo non pare aggressiva, idem, davanti funziona benissimo.
Il metodo di guardare il disegno per me ci sta fino a mezzogiorno, altrimenti basterebbero le gomme ipertassellate delle bici da supermercato che invece non tengono nemmeno su asfalto.

 

[kaver82]

Luca, io i maxxis li compro su Probikeshop e specie con le offerte è facile trovarli a 30 euro con versioni decenti. Le gomme tedesche invece con 30 euro manco le vedo col binocolo...
Per quanto riguarda la gamma, Maxxis ultimamente ha fatto un casino per me incredibile, non si capisce niente, han fatto un sacco di modelli piu' o meno sovrapponibili e mancano dei tuttofare incredibili come erano ignitor e adavantage andati in pensione. La Gamma Schwable è piu' orgabnica ed ordinata.
Quindi ultimamente sto guardando verso casa Specy avendo provato i fast track che sono fenomenali nel genere.

Confermo la bontà delle fast track! Ho provato la FT specy al posteriore da 2.10 e in un altro momento la FT sworks da 2.30 (un gommone enorme) all'anteriore. Ottime come scorrevolezza e grip più che buono. Che come ti stai trovando? Le usi da 2.10 sia post che front?
Al momento sto provando le vittoria grafene 2.0, mezcal da 2.10 dietro e peyote da 2.25 davanti. Scorrono bene e grippano abbastanza bene anche se la peyote non la vedo indicata all'anteriore, anche se volevo provarla comunque. Per la stagione secca credo che una doppia mezcal in casa vittoria vada più che bene

 

[kaver82]

PS: anche un mio amico usa con soddisfazione la Aspen da 2.10 davanti e dietro. Certo e' che fa' percorsi mediamente scorrevoli e poca montagna. Non so come potrebbe comportarsi una gomma così all'anteriore su discese tecniche, con rocce e/o ghiaia

 

[Boro]

Confermo la bontà delle fast track! Ho provato la FT specy al posteriore da 2.10 e in un altro momento la FT sworks da 2.30 (un gommone enorme) all'anteriore. Ottime come scorrevolezza e grip più che buono. Che come ti stai trovando? Le usi da 2.10 sia post che front?
Al momento sto provando le vittoria grafene 2.0, mezcal da 2.10 dietro e peyote da 2.25 davanti. Scorrono bene e grippano abbastanza bene anche se la peyote non la vedo indicata all'anteriore, anche se volevo provarla comunque. Per la stagione secca credo che una doppia mezcal in casa vittoria vada più che bene

Io le ho da 2.3 su cerchi da 25 di primo montaggi della Chisel. Sono dei gommoni, ma scorrono piu' del vento, sono meglio perfino del raceking che era il mio riferimento come gomma da buon grip e super scorrevole.
Ma il bello dei fast track è che col secco grippano benissimo anche nel brutto, davanti e dietro, pietre, radici, ghiaia smossa, erba vanno bene ovunque.
Gomme ben piu' specialistiche mi hanno dato meno sicurezza di queste, sono rimasto sbalordito.
Inoltre tengono la pressione, non trasudano e sono pure robuste. Buon prodotto, niente da dire, peccato forse ci sarebbe stata meglio una versione da 2.2

 

[Boro]

PS: anche un mio amico usa con soddisfazione la Aspen da 2.10 davanti e dietro. Certo e' che fa' percorsi mediamente scorrevoli e poca montagna. Non so come potrebbe comportarsi una gomma così all'anteriore su discese tecniche, con rocce e/o ghiaia

Io l'ho usata e ti garantisco che anche senza eccellere non mi ha mai tradito, persino occasionalmente sul bagnato. Pur andando un pò crisi teneva sempre la direzione, lo sterzo non si chiudeva e non si cadeva. Certo non ti potevi permettere di inclinare molto la bici e di guidare aggressivo...
Inoltre dura abbastanza e per essere un 2.1 ha un gran volume.
La ikon invece mi ha dato continuamente la sensazione di precarietà e di prender sotto per cui l'ho tolta subito.

 

[franico30]

PS: anche un mio amico usa con soddisfazione la Aspen da 2.10 davanti e dietro. Certo e' che fa' percorsi mediamente scorrevoli e poca montagna. Non so come potrebbe comportarsi una gomma così all'anteriore su discese tecniche, con rocce e/o ghiaia

Anche in misura 2.25 l'Aspen all'anteriore non mi dà piena fiducia. Al posteriore invece pienamente soddisfatto, molto scorrevole e duraturo il giusto.

 

[drmale]

Anche in misura 2.25 l'Aspen all'anteriore non mi dà piena fiducia. Al posteriore invece pienamente soddisfatto, molto scorrevole e duraturo il giusto.

Aspen in anteriore va benissimo su gare asciutte con fondo duro, anche roccioso. Su bagnato o sabbioso, sull'anteriore mostra i suoi limiti molto prima che sul posteriore, salvo chiamarsi schurter, ovviamente.

 

[kaver82]

Lo usi da 2.25 al posteriore?

 

[kaver82]

Io l'ho usata e ti garantisco che anche senza eccellere non mi ha mai tradito, persino occasionalmente sul bagnato. Pur andando un pò crisi teneva sempre la direzione, lo sterzo non si chiudeva e non si cadeva. Certo non ti potevi permettere di inclinare molto la bici e di guidare aggressivo...
Inoltre dura abbastanza e per essere un 2.1 ha un gran volume.
La ikon invece mi ha dato continuamente la sensazione di precarietà e di prender sotto per cui l'ho tolta subito.

Su percorsi molto scorrevoli ed asciutti preferisci una doppia Aspen o doppio fast track? Come scorrevolezza, peso e durata siamo li

 

[Boro]

Molto meglio il fast track, non c'e' paragone per me, specie all'anteriore.

 

[Guxx]

Luca, io i maxxis li compro su Probikeshop e specie con le offerte è facile trovarli a 30 euro con versioni decenti. Le gomme tedesche invece con 30 euro manco le vedo col binocolo...
Per quanto riguarda la gamma, Maxxis ultimamente ha fatto un casino per me incredibile, non si capisce niente, han fatto un sacco di modelli piu' o meno sovrapponibili e mancano dei tuttofare incredibili come erano ignitor e adavantage andati in pensione. La Gamma Schwable è piu' orgabnica ed ordinata.
Quindi ultimamente sto guardando verso casa Specy avendo provato i fast track che sono fenomenali nel genere.

Infatti, del caos Maxxis ricordo di averne parlato con te anche mentre si pedalava.
Davvero interessanti queste FastTrack. Niente, al prossimo giro mi toccherà darmi al Gripton.
Per i prezzi, effettivamente dare 90€ per le Schwalbe pensando che per la moto ne spendevo 270€ montate, per il top del top Pirelli/Metzeler/Dunlop, mi viene un colpo.

 

[Boro]

Pensa chi paga 60/70 euro un schifosissimo 27.5 plus da 2.8 fatto di carta...devo comprare le gomme termiche per la macchina di mia moglie e costano meno...