ma non eri gia a 10.8 ?
epic o spark o sperlfish son idee che ho in testa per il futuro ma se tutto resta tale e quale (= i miei compagni di uscite restano su front \ gli stessi) restero' su una leggerissima front 29 in carbonio o-o
se non ho i cambiamenti sopra una full anche se da xc e' inutile x me...
Tra xtr e xt la differenza e di soli 74g, mi sono imbattuto anch'io in su tale upgrate.
si infatti dipende anche se i freni sono race o trail perchè nei race manca la rotella di regolazione della distanza della leva e c'è solo la vitina da ruotare con la brugola piccola.
quindi io direi scarsi 100
infatti ho cambiato le gomme e gli ho aggiunto quasi 480 grammi...
neanche 100gr e un pacco di soldi ? no grazie resto sugli xt , quasi nuovi oltretutto...
non dirmi che hai tolto quelle di carta velina di prima ?
sicuramente ne guadagni in polivalenza ... cos'hai messon?
Flavio fra gli xt e gli xtr non cambia solo il peso... gli xtr sono freni eccezionali in ogni condizione. hanno una modulabilità impressionante e valgono tutti i soldi che costano.
ho messo sempre le kenda karma ma da 2.2 e prima avevo le 1.9 però volevo provare la specialized the capitan che mi hanno detto che all'anteriore è formidabile per l'inverno.
cmq con l'X01 torniamo a 10.8 kg....
Flavio fra gli xt e gli xtr non cambia solo il peso... gli xtr sono freni eccezionali in ogni condizione. hanno una modulabilità impressionante e valgono tutti i soldi che costano.
ho messo sempre le kenda karma ma da 2.2 e prima avevo le 1.9 però volevo provare la specialized the capitan che mi hanno detto che all'anteriore è formidabile per l'inverno.
cmq con l'X01 torniamo a 10.8 kg....
tra gli XT e gli XTR, e se puoi ci aggiungiamo anche gli SLX, le differenze sono minime anche in termini di potenza (gli SLX sembrano addirittura i piu' potenti tra i 3) e modulabilità...quello che cambia è solo il peso...
le differenze in peso tra XX1 e XO1 sono minime..la grande differenza la fa la guarnitura, con pro e contro di ognuna delle due. bisogna valutare per cosa si usa la bici..
Mi fido molto del tuo parere: io ho letto tutto, ma non ho capito questa differenza. Ti va di spiegarla?
Beh dai , son tutte cose "scontate" avendo gli XT , ma non lo sono per chi ha altri freni
Detto questo il funzinamento è il medesimo , la differenza se non erro sta solo in alcune parti che son state alleggerite (vedi monoblocco, ecc...)
Avendo già gli XT non conviene prendere gli XTR , al momento ; a parte il peso non avrei chissà quali miglioramenti dato che già gli XT hanno un funzionamento impeccabile.
Discorso diverso , invece, se avessi qualche altro impianto ; in questa situazione potrei valutare di passare direttamente al top di gamma dovendo fare l'acquisto.
Spero hai montato le Captain Sworks...
Vedrai che ti innamorerai di questa gomma ; leggera , scorrevole nonostante l'ottimo grip , resistente... e preferirai tenerla montata tutto l'anno visto la sicurezza che dona.
o-o
Esatto o-o
dimenticavo...con XX1 c'e' un ulteriore elemento di risparmio...la ruota libero pesa meno della standard
lasciamo stare...purtroppo mancano diversi pezzi
mi sto stufando...
va bene che sto usando tanto la bdc prima che arrivi il freddo...
Ciao un informazione se mi puoi aiutare, ho acquistato un gruppo sram xx1 ma non capisco come montare il pacco pignoni sul corpo ruota libere XD, mica serve una normale chiave che si utilizza per qualsiasi pacco pignoni? grazie per l'eventuale risposta.
Ok grazie tutto fatto.......e' spettacolare!!!!!prendi la normale chiave per PP, inviti il pacco sulla ruota libera e avviti
Ok grazie tutto fatto.......e' spettacolare!!!!!
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