gran bella bike...
gran bella bike...
Ragazzi come mai per le Wilson complete si paga così tanto?
Facendo un esempio: Con 5300 euro posso decidere tra Devinci Wilson RC e Transition TR450 in montaggio top di gamma con montaggio nettamente superiore. "sarà che costa molto di piu il telaio" ho pensato, ma quello della Wilson costa solo 100 euro in piu.
Come mai?
Puoi comprarla solo telaio e montarla con i pezzi che vuoi...scegli anche i pezzi che preferisci!!!
Si ma viene fuori una follia mi sa...
Spesso ho speso di più a comprare una bici intera che a montarla come volevo io!!!
Anche perchè intera poi c'è sempre da cambiare qualche pezzo...mentre a montarla prendendo il solo telaio con 5000 riesci a montarla al top :)!
Da possessore di wilson ti do un paio di consigli...la rc nn è abbastanza per questa bici (io ho fatto la tua stessa scelta per risparmiare ed ho dovuto fare davvero molte modifiche per farla funzionare sufficientemente....) , la posizione di guida ti porta a caricare moltissimo l'avantreno e con una forcella poco scorrevole come la boxxer rischi di affaticarti parecchio....per quanto riguarda la sella, fai molta attenzione perchè la ruota posteriore tende ad urtarla quando si va verso il finecorsa della sospensione...tecnicamente dovresti fare un paio di prove senza ammortizzatore per regolare la minima altezza....metti una protezione, anche una camera d'aria per coprire l'ammortizzatore, raccoglie tanta sporcizia dalla ruota posteriore!!!!! Infine sui salti inizialmente tende a chiudere un pò l'anteriore..in pratica, è una bici da corsa...da far correre veloce...e più forte vai più diventa facile!!!!!
Io ho il problema opposto!!ho una 888 rc3 evo ti e accuso l'eccessiva scorrevolezza,non è roba di settaggi perchè dopo una stagione sono riuscito a farla stare su ,ma è sempre troppo scorrevole!!Infatti sto passando ad una boxxer wc,cosi taglio la testa al toro,mi levo dai marroni le molle....non ho problemi di fisico sono ultra allenato,anzi,mi scasso di più con le forcelle troppo morbide,scorrono poco sugli ostacoli,costringono a rilanciare troppo ma sopratutto ti ammazzano in pedalata...questo è il mio parere personale,a mio avviso alterato dal fatto che giro molto con la enduro e sono abbituato a sospensioni di legno!Ormai faccio io stesso da sospensione!
Comunque tornando alla boxxer ho provato alcune di esse ,che dopo un paio di ritocchi scorrevano più della 888!
Quindi prima di cambiare o fare interventi estremi magari conviene smanettare con gli oli!La boxxer aiuta in questo frangente perche essendo una forcella a bagno chiuso quindi lolio dell'idraulica è isolato da quello degli steli,si può provare a mettere dell'olio meno viscoso nei foderi e qualcosina in scorrevolezza si recupera!Poi il brutto delle boxxer e che vanno rodate una vita,le boccole hanno una tolleranza assurda appena nuove!
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