DEVINCI SPARTAN 650b

[kitkat]

Il pranzo di pasqua lo abbiamo smaltito con qualche scatto (796, questi i pochi che ci sono stati dati) nel sentiero di casa

Riderss: Io con la spartan, Marcopazzo conway wme.
Phtotocreditss:Cauboy

In questa peccato che non sono perfettamente a fuoco, mentre è a fuoco tutto quello un filo più dietro di me. Qui si vede bene la differenza (anche di stile):

La qualità non è malissimo calcolando che sono passate da whatsapp...

Prodotti MTB scontati

 

[Teo 81]

Fammi stare tranquillo il povero Alessandro... ti dico la mia:
Il 12v ha senso se pensi di tirare un 38-10 in gara nei rilanci, così col 38-50 comunque in salita non muori.
In caso ti basti un 32-10 + 32-42 (o 9-44 con e*13) da tirare, rimani su 11v per i seguenti motivi:
Catena più sottile e fragile sul 12v
Pignone 50 che esercita troppa coppia sulla ruota libera danneggiando il meccanismo
Pignone 50 più grande ed esposto ai colpi
Cambio con gabbia più lunga ed esposta ai colpi
Costo molto alto dei ricambi
Mancanza di gruppi 12v più economici, nel caso spacchi qualcosa sei obbligato a spendere un culo di soldi.
Andrei di 11 senza pensarci fossi in te!

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Lasciando perdere le gare che ancora non penso d'esserne all'altezza.
Mi piacerebbe usare sempre una rapportatura identica,sia in "all mountain" , sia in un ipotetica gara per abituarmici a tirarla,adattandomi alla singola. Pensavo ad un 11v , con corona ovale da 32 e pacco pignoni E-Thirteen 9-44..
Di solito non ho gran problemi a tirare rapportoni.
L'11v 10-42 pare sia un peletto "una coperta corta", più che in funzione di gara, ma in chiave all mountain.. è ancora lontano dal range di una doppia per intenderci.
Certo, dobbiamo calcolare le gommazze, l'utilizzo che poi andremmo avendo una Spartan ecc ecc.. ma cerco qualcosa di completo.
Il 12v lo sarebbe montando una coraona da 34.. ma sarebbe indispensabile?
Analizzando l'11v con pacco 9-44 copre un range minore, ma di poco.
Penso che per un amatore allenato nella media, per qualche garetta,allenamenti ed escursioni anche di 1500 metri di dislivello, una 32 ovale + un 9-44 potrebbe andar già bene. Con un 9-32 non credo si frulli troppo in discesa, e con un 44-32 penso si riesca a salire ovunque,senza bruciarti la gamba in funzione discesa. Mi sbaglio? Ciò che mi fa un pò paura è che nel 9, la catena viene tenuta solo da 3 denti e mezzo.. ho paura del consumo.. ma guardando qualche recensione sono tutti contenti di questo pacco pignoni e-thirteen 9-44. Dicono che sia più silenzioso dell'originale sram, e che sia pure meglio spaziato.. speriamo. Se la scelta fosse un 11v originale o un 12v, sceglierei il 12 ad occhi chiusi, ma grazie a questo 9-44, penso sceglierò quest'ultimo. Spero sia sufficente in tutti i campi di utilizzo della mia Spartan. Che ne pensi?

 

[Teo 81]

@albertocave e @kitkat.. siete stilosi! Grandi!
Non vedo l'ora che arrivi la mia per allenarmi. Vorrei riuscire a starvi dietro al raduno..
Vorrei, ma se continuo con sto frontino mi sa che mi aspetterete a valle..
Voglio la mia Spartan.. ho una carogna incredibile.
Mai più bici montate dal telaio..
non credo reggerei ancora una carogna simile e nemmeno il mio negoziante-psicologo [MENTION=115155]prolive[/MENTION].
Cmq gli ho fatto delle belle e meritate recensioni, è veramente in gamba,onesto,prodigo di consigli utili e ci sa fare.
Ha anche un team enduro, che gaseremo un sacco!
https://www.facebook.com/AV-Bike-Racing-Team-1549023582092709/?pnref=story
Forza ragazzi!

 

[guapo73]

Il pranzo di pasqua lo abbiamo smaltito con qualche scatto (796, questi i pochi che ci sono stati dati) nel sentiero di casa

Riderss: Io con la spartan,

In questa peccato che non sono perfettamente a fuoco, mentre è a fuoco tutto quello un filo più dietro di me. Qui si vede bene la differenza (anche di stile):





La qualità non è malissimo calcolando che sono passate da whatsapp...

stilosissimi!

 

[kitkat]

@albertocave e @kitkat.. siete stilosi! Grandi!
Non vedo l'ora che arrivi la mia per allenarmi. Vorrei riuscire a starvi dietro al raduno..
Vorrei.. ma se continuo con sto frontino mi sa che mi aspetterete a valle..
Voglio la mia Spartan.. ho una carogna incredibile.
Mai più bici montate dal telaio.. non credo reggerei ancora una carogna simile.
Maledetti.. vi stimo e vi invidio.

stilosissimi!

beh grazie

Comunque Teo vai tranquillo che sono convinto che se ci dovessimo trovare tu mi staresti davanti:) Io sono moooolto normale (leggi lento), il ragazzo con la conway è molto veloce, quello che ha fatto le foto idem, io sono lo scarsone del gruppo aha! Poi dopo 30 secondi di discesa scoppio fisicamente e sbarello di qua e di la

Sul discorso spartan: mesi fa già ti dicevo "ma come cavolo fai teo ad aspettare tutto sto tempo eccecc"... Ogni giorno che la guido ti penso hahaha! Mi piace sempre più, su sentieri scorrevoli, scassati, veloci, lenti.... Incredibile sta bici....

 

[albertocave]

Lasciando perdere le gare che ancora non penso d'esserne all'altezza.
Mi piacerebbe usare sempre una rapportatura identica,sia in "all mountain" , sia in un ipotetica gara per abituarmici a tirarla,adattandomi alla singola. Pensavo ad un 11v , con corona ovale da 32 e pacco pignoni E-Thirteen 9-44..
Di solito non ho gran problemi a tirare rapportoni.
L'11v 10-42 pare sia un peletto "una coperta corta", più che in funzione di gara, ma in chiave all mountain.. è ancora lontano dal range di una doppia per intenderci.
Certo, dobbiamo calcolare le gommazze, l'utilizzo che poi andremmo avendo una Spartan ecc ecc.. ma cerco qualcosa di completo.
Il 12v lo sarebbe montando una coraona da 34.. ma sarebbe indispensabile?
Analizzando l'11v con pacco 9-44 copre un range minore, ma di poco.
Penso che per un amatore allenato nella media, per qualche garetta,allenamenti ed escursioni anche di 1500 metri di dislivello, una 32 ovale + un 9-44 potrebbe andar già bene. Con un 9-32 non credo si frulli troppo in discesa, e con un 44-32 penso si riesca a salire ovunque,senza bruciarti la gamba in funzione discesa. Mi sbaglio? Ciò che mi fa un pò paura è che nel 9, la catena viene tenuta solo da 3 denti e mezzo.. ho paura del consumo.. ma guardando qualche recensione sono tutti contenti di questo pacco pignoni e-thirteen 9-44. Dicono che sia più silenzioso dell'originale sram, e che sia pure meglio spaziato.. speriamo. Se la scelta fosse un 11v originale o un 12v, sceglierei il 12 ad occhi chiusi, ma grazie a questo 9-44, penso sceglierò quest'ultimo. Spero sia sufficente in tutti i campi di utilizzo della mia Spartan. Che ne pensi?

Secondo me è un'ottima scelta.
Ci sto facendo una pensata, secondo me 9-44 con una 34 è ottimo se sei un pelo allenato, altrimenti con la 32 vai ovunque.
Io sto girando con 11-36 e la 28 davanti, il 28-36 sviluppa circa come un 32-42.
Domenica ho fatto 1400 di dislivello (con le gambe stanche dalle furgonate di sabato) ed ho messo il 36 in solo due punti, io non sono molto allenato, esco solo nei weekend e se riesco una sera in settimana.
Trasformando il tutto col pignone dietro da 44 risulterebbe una corona equivalente da 34, che moltiplicata col 9 va oltre le mie capacità di spingere in discesa.
Quindi se non ti reputi molto allenato, col 9-44 ed il 32 davanti secondo me fai la scelta giusta. Per il consumo del 9, secondo me si usa poco e più per mantenere una velocità piuttosto che per spingere veramente.
In più mantieni i vantaggi (prezzo, robustezza ecc) dell'11v nei confronti del 12

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[Teo 81]

Secondo me è un'ottima scelta.
Ci sto facendo una pensata, secondo me 9-44 con una 34 è ottimo se sei un pelo allenato, altrimenti con la 32 vai ovunque.
Io sto girando con 11-36 e la 28 davanti, il 28-36 sviluppa circa come un 32-42.
Domenica ho fatto 1400 di dislivello (con le gambe stanche dalle furgonate di sabato) ed ho messo il 36 in solo due punti, io non sono molto allenato, esco solo nei weekend e se riesco una sera in settimana.
Trasformando il tutto col pignone dietro da 44 risulterebbe una corona equivalente da 34, che moltiplicata col 9 va oltre le mie capacità di spingere in discesa.
Quindi se non ti reputi molto allenato, col 9-44 ed il 32 davanti secondo me fai la scelta giusta. Per il consumo del 9, secondo me si usa poco e più per mantenere una velocità piuttosto che per spingere veramente.
In più mantieni i vantaggi (prezzo, robustezza ecc) dell'11v nei confronti del 12

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Sulla preparazione si aprirebbe un capitolo immenso.
Diciamo che esco 5 volte alla settimana in media.
Ma esco per divertirmi,mai fatte gare in bicicletta.
L'altro giorno mi sono fatto cornaiano + passo mendola (provincia di Bolzano).. al sesto tornante del passo ero staminato.. al 15cesimo ero morto.
Mi son mangiato 2 porchette e un litro di succo di mela prima di riscendere.
Calcola che scopo parecchio, peso 102 kg nudo e il Dio del Campari il venerdì sera chiama inesorabile.
Queste 3 variabili non buttano a mio favore in chiave agonistica.
Non sono grasso, ma sono stazzo,bello conghialo per capirci,ho un discreto rapporto peso potenza,ma cmq sicuramente "troppo" da portare in gara di enduro. Poi sono alla soglia dei 35anni, non sono uno sbarbatello purtroppo.
Digerisco bene i rapporti duri, non mi spaventano.
Sono sicuro che porto su abbastanza agilmente anche la 34x42,
ma all'inizio evito e mi tengo su una corona da 32.. sulla full ti scordi di spingere in piedi,inizialmente vorrei partire tranquillo.
Il mio problema è più il non frullare in discesa, che la salita pura(nei limiti).
Spero che un 9-32 non risulti troppo corto.
Calcola che vado di "flat", non sono agganciato.
Quando hai la gamba morta in discesa e stai troppo sui pedali, un rapporto parecchio duro ti supporta meglio l'equilibrio e mi viene in soccorso la dove cedo di gamba.. Spero che un 9x32 ce la faccia a sostenermi.

 

[Domingosh]

Calcola che scopo parecchio, ...

Beh, è una attività decisamente allenante ma faticosa
Complimenti!

(Sto scherzando )

 

[Teo 81]

Beh, è una attività decisamente allenante ma faticosa
Complimenti!

(Sto scherzando )

Madonna.. ho una ragazza ungherese che sente la "bella stagione" in arrivo..
Mi sta prosciugando.. io non ho alcun merito, mi vampirizza lei.
Mi ritroveranno morto,pallido,esanime,rannicchiato nudo sotto un albero nel bosco..
Archivieranno la cosa come "tipico morso da ciupacavra", ma voi sapete come sono andati realmente i fatti.
Divulgate la verità,almeno a mia madre.
E cmq.. andate a farvi qualche "vacanza" nell'est..
Vedrete.. la bici sarà l'ultimo dei passatempi.
Fine Ot.

 

[albertocave]

Madonna.. ho una ragazza ungherese che sente la "bella stagione" in arrivo..
Mi sta prosciugando.. io non ho alcun merito, mi vampirizza lei.
Mi ritroveranno morto,pallido,esanime,rannicchiato nudo sotto un albero nel bosco..
Archivieranno la cosa come "tipico morso da ciupacavra", ma voi sapete come sono andati realmente i fatti.
Divulgate la verità,almeno a mia madre.
E cmq.. andate a farvi qualche "vacanza" nell'est..
Vedrete.. la bici sarà l'ultimo dei passatempi.
Fine Ot.

Quando non ne hai più puoi sempre schizzarla col lattice dei copertoni

 

[prolive]

Madonna.. ho una ragazza ungherese che sente la "bella stagione" in arrivo..
Mi sta prosciugando.. io non ho alcun merito, mi vampirizza lei.
Mi ritroveranno morto,pallido,esanime,rannicchiato nudo sotto un albero nel bosco..
Archivieranno la cosa come "tipico morso da ciupacavra", ma voi sapete come sono andati realmente i fatti.
Divulgate la verità,almeno a mia madre.
E cmq.. andate a farvi qualche "vacanza" nell'est..
Vedrete.. la bici sarà l'ultimo dei passatempi.
Fine Ot.

Ahahahahahahah e lamentati pure!

 

[Teo 81]

Quella di Oton da vicino..
http://www.mtb-mag.com/en/bike-check-devinci-spartan-damien-oton/

 

[kitkat]

A proposito di Oton, mi aiutate a capire la regolazione del monarch che si è vista nella foto degli appunti del meccanico del team...? Rimango piuttosto allibito circa i token, ma quanti ne usano? Non è già abbastanza progressivo il carro spartan...?
Oppure ho capito male io gli appunti?

 

[Teo 81]

Chi me lo spiega?


https://www.youtube.com/watch?v=MoIOrsQ7WVI

 

[Teo 81]

A proposito di Oton, mi aiutate a capire la regolazione del monarch che si è vista nella foto degli appunti del meccanico del team...? Rimango piuttosto allibito circa i token, ma quanti ne usano? Non è già abbastanza progressivo il carro spartan...?
Oppure ho capito male io gli appunti?

per me che peso un casino non faccio testo.. me ne servono almeno 4.
Il mio negoziante-mecca mi ha consigliato di metterne 2 inizialmente,
pena non si usa tutta la corsa disponibile,ma me ne lascia ancora due a parte.
La Spartan è tanto progressiva (c'è un video di youtube che la confronta alla evil, l'ho postato precedentemente a questo) , bisogna vedere il tuo peso e lo stile di guida.. Cmq ho sentito gente di neanche 80kg in ordine di marcia che ne mette 4.. se ne usano di meno sentono il "toc" del fondocorsa..
Prossimo anno ci sbatto su una bella molla.. e ciao ste rotture di palle.

 

[Domingosh]

A proposito di Oton, mi aiutate a capire la regolazione del monarch che si è vista nella foto degli appunti del meccanico del team...? Rimango piuttosto allibito circa i token, ma quanti ne usano? Non è già abbastanza progressivo il carro spartan...?
Oppure ho capito male io gli appunti?

Evidentemente ha una guida cosi aggressiva che necessità di maggiore progressivita
In fin dei conti, ci sono mezzi quali nomad e capra che ne hanno ben di più

Chi me lo spiega?


https://www.youtube.com/watch?v=MoIOrsQ7WVI

Limitati alla scheda finale di pagina a min 2.33
Riassume in questo modo: entrambe si pedalano bene, forse un pochino piu efficiente la spartan
Questa è un po piu progressiva (lo è in tutta la sua fase) della evil (piu progressiva inizialmente e piu lineare verso la fine)
Chiusa dell'autore: a dispetto di sistemi di sospensione differenti, le due bici presentano un carattere abbastanza simile

 

[Domingosh]

*nb una bici non deve essere necessariamente essere quanto piu possibile progressiva
Il rischio è che sia insensibile ai piccoli urti o il rider non sappia sfruttare appieno di tutta la corsa

 

[kitkat]

Capito, grazie... Beh forse compararsi a dei "pro" serve a ben poco.. Ho sentito anche io di gente normale che gira con token e sag del 40% perché lo fa oton e così gli è stato consigliato.. Ma mi chiedo, come curva sta gente con sag del 40%? Come cavolo fa oton ad usare sag del 40%? Non diventa un divano a pedali, fosse per il fatto che picchi ovunque.. bisognerebbe provare per carità, ma così a naso... Magari lasciando stare il discorso Oton sempre per il fatto che vanno in un modo che nemmeno possiamo capire... Io faccio fatica a credere che una bici con angolo sterzo così aperto, con mov centrale basso e monarch che si siede abbastanza possa essere guidabile con sag del 40%... Ma ripeto, bisognerebbe provare, magari invece è proprio così, magari con tutti quei token risulta molto più sostenuta da li in avanti, già che io, 75kg in ordine di marcia non penso userei mai tutta la corsa.. C'è solo un drop in tutti i miei giri dove sento chiaro ogni tanto il finecorsa...

 

[Domingosh]

Una risposta precisa non la ho: non sono un pro. Anzi...
L'unica cosa che posso dirti che la guida di un pro è molto attiva, poco rullante, ma molto ballerina, piena di zompi da pietra all'altra.
Con un sag cosi posso immaginare che voglia un forte sensibilità ai piccoli urti ed aumenti la progressività coi token...in salita il chopper lo porta su lo stesso
È una ipotesi

 

[kitkat]

Una risposta precisa non la ho: non sono un pro. Anzi...
L'unica cosa che posso dirti che la guida di un pro è molto attiva, poco rullante, ma molto ballerina, piena di zompi da pietra all'altra.
Con un sag cosi posso immaginare che voglia un forte sensibilità ai piccoli urti ed aumenti la progressività coi token...in salita il chopper lo porta su lo stesso
È una ipotesi

Mmm, grazie domingosh:)

Sto dubbio dei token su sto telaio ogni tanto mi balza fuori e non ne sono arrivato ancora a capo aha!

L'unico modo per risolverlo sarà cambiare ammortizzatore così non penso più ai token di RS