Questo e' quanto e' emerso un po' da tutti che l'hanno scritto su questo topic non penso comunque che la L del 2011 non sia idonea semmai a parita' di annate la precedente e' piu'.....Large ,ma la xs pero' precedentemente non esisteva.Chi di voi è alto come me 1.91 e ha il DEMO??
Taglia sicuramente L ma che annata?
Dalle geometrie ho visto che l'annata 2010 è più grande delle altre ma per noi alti è obbligatorio cercare il 2010 oppure no?
Grazie a tutti gli spilungoni come me
Questo e' quanto e' emerso un po' da tutti che l'hanno scritto su questo topic non penso comunque che la L del 2011 non sia idonea semmai a parita' di annate la precedente e' piu'.....Large ,ma la xs pero' precedentemente non esisteva.
C'hai fatto il pensiero ora che non se ne trovano?
a parere mio se sei 1.90 se prendi un 2010 o prima prendi una M se prendi un 2011 prendi una L e sei apposto.
Vedi se ti e' possibile provarla da qualcuno che l'abbia sarebbe la cosa migliore ,poi dipende da quello che intendi farci e come vuoi sentirti la bici ,utilizzo nel tecnico ,gare o nel veloce ,maggiore e' la taglia maggiore e' la stabilita' del mezzo sul veloce.Mi volevo fare giusto un'idea... e mi ispirava una bici da DH da affiancare alla mia SX TRAIL del 2006 taglia XL.
Ma come mai dici che non se ne trovano? Adesso??? (e ma che caxxo)
a parere mio se sei 1.90 se prendi un 2010 o prima prendi una M se prendi un 2011 prendi una L e sei apposto.
Vedi se ti e' possibile provarla da qualcuno che l'abbia sarebbe la cosa migliore ,poi dipende da quello che intendi farci e come vuoi sentirti la bici ,utilizzo nel tecnico ,gare o nel veloce ,maggiore e' la taglia maggiore e' la stabilita' del mezzo sul veloce.
Comunque sei una L ,nel 2011 te la troverai giusta cucita su di te +/- ,la 2010 quel tantino in piu' a parita' di taglia che secondo me non guasta per niente .
Oggi provata la molla da 450 al tamaro...scassato gasante....che spettacolo!
Premetto che non raggiungo il SAG del 30%
Il carro sembra lavorare di più e fondo corsa secchi non ne ho presi anche inflattando sul primo step down ;)
Altre info:
La regolazione del Bottom Up e' mezzo giro dal tutto aperto (fox rc4)
Ho provato a chiudere tanto le low speed...il carro diventa più reattivo e sembra sorvolare sulle pietre..
HSC tutte aperte
Il ritorno e' a meno 4 giri dal tutto chiuso...
Pressione 130 PSI....
Viva il disagio del tamaro!
scusa ma hai chiuso tanto le basse velocità e adesso nello scassato ti pare che vada meglio??? scusa ma non mi è molto chiara la cosa..Oggi provata la molla da 450 al tamaro...scassato gasante....che spettacolo!
Premetto che non raggiungo il SAG del 30%
Il carro sembra lavorare di più e fondo corsa secchi non ne ho presi anche inflattando sul primo step down ;)
Altre info:
La regolazione del Bottom Up e' mezzo giro dal tutto aperto (fox rc4)
Ho provato a chiudere tanto le low speed...il carro diventa più reattivo e sembra sorvolare sulle pietre..
HSC tutte aperte
Il ritorno e' a meno 4 giri dal tutto chiuso...
Pressione 130 PSI....
Viva il disagio del tamaro!
Ha detto sorvolare, non schiacciasassi, quindi ci sta che intendesse che passandoci sopra non perde velocità nell'attutire i colpi...vola sulle sconnessioni insomma, certo, bisogna passarci sopra velocemente.scusa ma hai chiuso tanto le basse velocità e adesso nello scassato ti pare che vada meglio??? scusa ma non mi è molto chiara la cosa..
Ma che c'ha questo tamaro?
Eppure anche da un'altra parte ho letto che da paura (forse su tuttomtb)
Ciao
Ha detto sorvolare, non schiacciasassi, quindi ci sta che intendesse che passandoci sopra non perde velocità nell'attutire i colpi...vola sulle sconnessioni insomma, certo, bisogna passarci sopra velocemente.
una bici rigida perde meno velocità sulle sconnessioni rispetto ad una molla, però certom bisogna saperla guidare in queste condizioni
Ma che c'ha questo tamaro?
Eppure anche da un'altra parte ho letto che da paura (forse su tuttomtb)
Ciao
Allora il Tamaro è un posto in Svizzera molto bello dove le piste sono new school e non semplici. Complice la poco manutenzione che fanno diventano davvero fisiche dove ci vuole testa e concentrazione per fare certi passaggi (esempio dopo i tornanti prima del doppione nel bosco, pietraia finale). Non a tutti piace ma a me invece fa impazzire.....Iacozz con il Summun devi venire! Ci sono dei doppi davvero nazi! Li gasi la bike davvero tanto!
Allora il Tamaro è un posto in Svizzera molto bello dove le piste sono new school e non semplici. Complice la poco manutenzione che fanno diventano davvero fisiche dove ci vuole testa e concentrazione per fare certi passaggi (esempio dopo i tornanti prima del doppione nel bosco, pietraia finale). Non a tutti piace ma a me invece fa impazzire.....Iacozz con il Summun devi venire! Ci sono dei doppi davvero nazi! Li gasi la bike davvero tanto!
Info sul posto: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=133113&page=168
Vai a Como e quindi entri in Svizzera fino a Rivera. Parcheggi prendi l'ovetto e sali fino in cima.......poi manetta!
http://www.montetamaro.ch/interna.asp?idarticolo=18358&lang=ita&listatipo=bike
Su quell'articolo di tuttomtb c'ero pure io ehehehhe
Caluori è un rider svizzero molto forte...qualche info http://www.mtbnews.it/tag/claudio-caluori/
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