Il sole splendeva nella ridente località bavarese di Ratzenried quando abbiamo ricevuto questa Scott Spark da 26 pollici da provare sul percorso del Demo Day. Come i nostri più assidui lettori sapranno dagli anni passati, il tracciato è breve (circa 4 km) e prevede una discesa su sentiero, fangoso anche quest'anno, e una salita sempre su sentiero e sempre bagnato. Il resto è sterrato o asfalto. Insomma, un giro piuttosto XC, abbastanza ideale per provare la nuova Spark e sopratutto le sue tre posizioni di regolazione delle sospensioni: chiuse completamente, in posizione traction (per salite sterrate) con 85mm di escursione,- e aperte completamente con 120mm.
Dal manubrio si controlla con un solo comando sia la forcella che l'ammo. Mentre il secondo è accorciabile nella corsa, la forcella rimane fissa, ma la compressione si chiude a seconda della posizione fino a farla diventare rigida. Nella posizione chiusa, su asfalto in piano o in salita, la Spark RC vola, complice il peso del telaio in carbionio e l'allestimento top di gamma.
In posizione traction la pedalata rimane molto sportiva, su salita ripida si va bene senza che l'ammo affondi dando fastidio.
In discesa, con le sospensioni aperte, la bici dà sicurezza grazie alla posizione in sella non troppo garaiola e quindi bassa sull'anteriore. Sicuramente una bici che si trova a suo agio non solo nelle granfondo ma anche negli itinerari lunghi con discese che non diventino però troppo tecniche. Avremmo voluto paragonarla alla sua sorella Spark 29, ma allo stand Scott c'era una coda infinita di gente che voleva provare le bici. Speriamo di potervi offire un test dedicato a breve.
