datemi un parere da amici.. il ciclista mi ha ciullato?
- Creatore Discussione cippi
- Data di inizio
Ho visto molti casi del genere dal mio ciclista.
Un lavoro ben fatto prevede il controllo dell'allineamento del forcellino, la regolazione di cambio e deragliatore, nel tuo caso la sostituzione delle guaine, una lubrificata se necessaria, ed un controllo generale prima di consegnare la bici al cliente (serie sterzo, movimento e pedivelle, freni e ruote).
Considerando un lavoro del genere più il cambio guaine, da Franco avresti speso circa 20/25 euro.
Un lavoro ben fatto prevede il controllo dell'allineamento del forcellino, la regolazione di cambio e deragliatore, nel tuo caso la sostituzione delle guaine, una lubrificata se necessaria, ed un controllo generale prima di consegnare la bici al cliente (serie sterzo, movimento e pedivelle, freni e ruote).
Considerando un lavoro del genere più il cambio guaine, da Franco avresti speso circa 20/25 euro.
una volta ho lasciato la bike per cambiare la forka, la vite dell'att man. èra leggermente spanata nella testa!
lascio la bici con la vite che si avvitava e svitava perfettamente + o - e la filettatura dell'attacco perfetta e la ritrovo con un'altra vite, più corta avvitata solo nella prima parte dell'attacco che non serrava un cazzo e l'altra, quella buona, superstretta per compensare l'altra! tot 20 euro per montaggio e smontaggio forka, manutenzione alla serie sterzo e regolazione del cambio e freni!
io me ne sono accorto dopo un pò xkè allora non controllavo i lavori dei meccanici, quando sono tornato da sto tizio mi ha detto che lui non faceva lavori di sto tipo e non era possibile che avesse forato la vite xkè non faceva sti travagghi!
morale: voleva vendermi un nuovo att man e lui nn ne sapeva niente di quella vite e dela filettatura spanata!
cicli DARICELLO, via generale sirtori, 34 Palermo
appena e se ci tornerò gli rinfaccerò tutto!
la verità è che qui a palermo campano tutti aggiustando cancelli a martellate e vendeno bici da supermercato!
la professionalità non sanno cosa sia, non si aggiornano, non fanno offerte, non sanno tenersi i clienti, pensano solo ai soldi, più ne hanno (xkè questo negozio è uno dei più quotati di palermo e non penso che pianga la fame!) e più ne vogliono!
fin'ora l'unico negozio professionale, serio ecc ecc è cicli NATALE PRESTIGIACOMO in via Divisi anche se il titolare non è proprio il max della disponibilità (ma forse è xkè nn sono il solo a pensarlo e quindi c'è sempre casino) è molto competente anche per quanto riguarda materiali d'elite!
scusate lo sfogo
PS: se, appena ne avrò la possibilità proverò ad aprirmi un negozio di cicli giuro che la soddisfazione del cliente sarà il primo dei miei obiettivi!
lascio la bici con la vite che si avvitava e svitava perfettamente + o - e la filettatura dell'attacco perfetta e la ritrovo con un'altra vite, più corta avvitata solo nella prima parte dell'attacco che non serrava un cazzo e l'altra, quella buona, superstretta per compensare l'altra! tot 20 euro per montaggio e smontaggio forka, manutenzione alla serie sterzo e regolazione del cambio e freni!
io me ne sono accorto dopo un pò xkè allora non controllavo i lavori dei meccanici, quando sono tornato da sto tizio mi ha detto che lui non faceva lavori di sto tipo e non era possibile che avesse forato la vite xkè non faceva sti travagghi!
morale: voleva vendermi un nuovo att man e lui nn ne sapeva niente di quella vite e dela filettatura spanata!
cicli DARICELLO, via generale sirtori, 34 Palermo
appena e se ci tornerò gli rinfaccerò tutto!
la verità è che qui a palermo campano tutti aggiustando cancelli a martellate e vendeno bici da supermercato!
la professionalità non sanno cosa sia, non si aggiornano, non fanno offerte, non sanno tenersi i clienti, pensano solo ai soldi, più ne hanno (xkè questo negozio è uno dei più quotati di palermo e non penso che pianga la fame!) e più ne vogliono!
fin'ora l'unico negozio professionale, serio ecc ecc è cicli NATALE PRESTIGIACOMO in via Divisi anche se il titolare non è proprio il max della disponibilità (ma forse è xkè nn sono il solo a pensarlo e quindi c'è sempre casino) è molto competente anche per quanto riguarda materiali d'elite!
scusate lo sfogo
PS: se, appena ne avrò la possibilità proverò ad aprirmi un negozio di cicli giuro che la soddisfazione del cliente sarà il primo dei miei obiettivi!
brixmtb ha scritto:
questo dovrebbe essere la base..unita a cordialità, disponibilità ( a costo di rinunciare del tuo tempo) e, soprattutto, correttezza e sincerità...due parole piuttosto appannate negli ultimi tempi per molte persone..
Se effettivamente quello che a detto è quello che a fatto, il prezzo è onesto, viceversa ti ha buggerato, comunque per quello che riguarda le guaine e i cavi del cambio, ricordati che sono più sottili rispetto a quelle dei freni e quindi fai presto a confrontarle.
ma guarda... per capire la differenza mi ha spelato le due guaine e mi ha fatto vedere che quelle dei freni sono fatte tipo a spirale...e quindi sono leggermente "elastiche". Mentre quelle del cambio sono fili di acciaio quasi dritti e quindi rigide. Usando quelle dei freni e dando l'"impulso" della cambiata si avrebbe una "latenza" dovuta appunto all'elasticità... anche se non capisco cosa c'entri visto che il cavo scorre all'interno della guaina a prescindere che sia elastica o meno.. :?
cippi ha scritto:
diciamo che in linea di massima ha ragione, comunque la differenza maggiore stà prorio nel diametro del cavo e quindi della guaina.
ho capito...ma spiegami/spiegatemi una cosa... se il cavo corre in una guaina che serve praticamente solo di protezione (è cosi'?)... cosa conta che questa sia piu' o meno elastica? il cavo corre senza attrito (tranne in curva) quindi... o sbaglio?
cippi ha scritto:
Errato, devi pensare al numero di curvature che subisce la guaina durante il suo percorso, in'oltre la guaina funge da guida obbligata per il cavo stesso quindi più è scorrevole meglio risponde il cambio, altrimenti si monterebbero i cavi e basta!!!
giulio ha scritto:
Esatto, inoltre mentre nei freni non è necessaria una totale rigidità; nel cambio basta anche un 10mo di mm di compressione della guaina per mandare tutto in malora.
Cmq, il tuo meccanico è caro come il fuoco...!!!
Mazza!!!!
per il cambio la guaina ha tanta funzione quanto il filo!
difatti deve permettere al filo di spostarsi avanti e indietro in posizioni precise.
ha necessità do precisione e non di robustezza.
Per questo la conformazione longitudinale non sarebbe adatta per i freni perchè la guaina 'esploderebbe' sotto la pressione della frenata, non mantenendo più la distanza originale tra leva e freno e quindi rendendo inutile la pompata.
Da qua la conformazione a spirale che ha la necessaria robustezza alla trazione orizzontale dei freni...
bye
Simone
difatti deve permettere al filo di spostarsi avanti e indietro in posizioni precise.
ha necessità do precisione e non di robustezza.
Per questo la conformazione longitudinale non sarebbe adatta per i freni perchè la guaina 'esploderebbe' sotto la pressione della frenata, non mantenendo più la distanza originale tra leva e freno e quindi rendendo inutile la pompata.
Da qua la conformazione a spirale che ha la necessaria robustezza alla trazione orizzontale dei freni...
bye
Simone
Per il 40 % di persona che ha votato afavore dei 40 €.
ma vi siete rincogno...., voi per cambiare una guaina, che probabimente non ce n' era bisogno mi chiedete 40 euro, cio' vuol dire che il meccanico c'ha lavorato 2 ore ma scherzate, voi dite che un meccanico si prende 30 € + iva totale 36 €, ma che e' un chirurgo
Hai imparato la lezione, a morte tutti i disonesti
ma vi siete rincogno...., voi per cambiare una guaina, che probabimente non ce n' era bisogno mi chiedete 40 euro, cio' vuol dire che il meccanico c'ha lavorato 2 ore ma scherzate, voi dite che un meccanico si prende 30 € + iva totale 36 €, ma che e' un chirurgo
Hai imparato la lezione, a morte tutti i disonesti
sepica ha scritto:
Secondo te quanto si prende un meccanico di auto .... un idraulico , un elettricista et simila ???
cippi ha scritto:
Miiiiii! Ho seguito tutta la tua storia...ma il tuo meccanico per riparare il cambio ti ha rifatto la bici??? Secondo me dovevi solo regolare la tensione del cavo del cambio...mi sembra impossibile che avevi il forcellino storto se prima di smontare il cambio non avevi nessun problema di cambiata!!!
Se le guaine non erano quelle giuste ha fatto bene a cambiarle, però prima te lo doveva dire...idem per i freni...allora se entravi con la bici un pò sporca già che c'era te la lavava e poi ti chiedeva altri euri???
Secondo me l'unica cosa che doveva fare era l'ultimo punto, ovvero "regolare il cambio".
Caro amico "cumpaisà" pensa che il "fesso" di ciclista che citi, ha venduto il sabato mattina un telaio da strada ad un mio amico, si sono accordati per prezzo e montaggio, bene il lunedì pomeriggio my friend andava a portare la sua vecchia bici e a prendere quella ... non c'era già più, venduta a un altro. Bella serietà.cippi ha scritto:
Un'altra su Ghirardi: ad un altro amico neofita che si recava a comprare dei pedali SPD, ha venduto un paio di Look, modello bho, che vanno benissimo per strada non per MTB come richiesto.
Morale: gira alla larga da Ghirardi !!!
caro "compaisà" (figata..uno di Busto.. :-? ) ho notato che il tipo vende molta roba da strada pur tenendo diverse mtb.. (marchiate ghirardi pero'..). Per il fatto del telaio, beh..quella è proprio una "bastardata"... ne terrò conto..
Di solito , ma oramai è merce molto rara, se compri pezzi in negozio,
la manodopera non la paghi.
In questo caso, se non erro ti ha sostituito il cambio ed il deragliatore.
la manodopera non la paghi.
In questo caso, se non erro ti ha sostituito il cambio ed il deragliatore.