30x26 ha scritto:
imho il piede interno sganciato e' una sicurezza in piu' quando si cerca di girare facendo derapare il posteriore bloccato, quindi in tornantini che si possono affrontare non proprio da fermi.
per quelli strettissimi, oltre ad imparare a sollevare il posteriore in frenata (solo per mega manici) o dal surplace (solo per manici), imho il trucco sarebbe' non farsela addosso e mantenere il peso il piu' centrale possibile. piu' si arretra e meno si puo' chiudere di sterzo, poco caricato l'anteriore scivola via piu' facilmente.
senza considerare che ognuno di noi curva meglio o verso dx o verso sx.....
Qui mi ci ritrovo in pieno.
Infatti mi sono accorta che quando arrivo alla fine di un mezzacosta ripido dove sto tutta indietro fuori sella, sul tornante poi le cose vanno meglio se riesco a riportarmi al centro.
A quel punto usare la sella e appoggiare il piede interno mi è venuto istintivo, tanto più che mi avevano detto di buttarmi all'interno e la cosa effettivamente si era rivelata utilissima (praticamente indispensabile).
Forse sto parlando di tornanti stretti ma non strettissimi (beh, insomma, per me erano estremamente stretti
) ma mi è sembrato che in questo modo riuscivo a non fermarmi del tutto ( magari persino a fare derapare un pò il posteriore
) e quindi ad avere molto più equilibrio.
Vera anche l'ultima considerazione, io verso sinistra mi impicco da paura :???:
NB: le cose stilose non mi piacciono affatto, preferisco quelle efficaci
