Curve a gomito moooolto strette

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Domingosh

Biker meravigliosus
9/6/03
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Torino
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maremma, il nose lo faresti pure per sederti sulla taxxa del cexxo
ho detto e ripeto: molti si possono fare anche senza nose
alcuni, invece, è fortemente richiesta, sebbene sia una soluzione estrema sia come ratio che come , considerato che i punti soli brutti ed esposti
ora, mi rivado a vedere tutto il film dei Vert
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ondadurto

Biker novus
18/9/08
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castellaro ligure
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Vabbè ho detto una cavolata in quel tornante li' è meglio scendere e il pendolo riportarlo a casa tutto intero, ma ci sara un'altra soluzione al nose press ... ci sto pensando
 

muldox

Biker nirvanensus
30/10/02
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Valtellina
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Bike
Cube Stereo 29
Danybiker88 ha scritto:
...Forse non è chiaro di che cosa stiamo parlando....
Clicca per allargare...

Il punto è proprio quello. La maggior parte della gente ha una concezione di tornante stretto ben più "larga" di quella che hai tu, il che porta a soluzioni fantasiose (in quell'ambito) tipo derapate, pendoli, impennate e amenità varie. La realtà è che quando un tornante è veramente stretto, e magari pure su fondo roccioso e/o irregolare (gradoni, radici, pietrame vario) l'unica soluzione è il nose press.
 

DOGO

Biker delirius tremens
13/7/05
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Milano
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Se il terreno lo permette, faccio un nose press...ossia pinzo, faccio il movimento dell'ollata con i piedi sui pedali, alzo la ruota dietro, e giro la biga in aria...
Parte del movimento è quello in foto (foto by bazoo)
 

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Happykiller

Biker pazzescus
4/3/05
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Sentinella
Domingosh ha scritto:
maremma, il nose lo faresti pure per sederti sulla taxxa del cexxo
Clicca per allargare...
Anch'io li faccio anche se non è strettamente necessario
1. perché spesso è inutile andare a sfiorare l'orlo del burrone con la ruota davanti, quando si può chiudere più facilmente il tornante facendo il nose
2. perché è più stiloso
3. perché in questo modo mi alleno a controllare la frenata e la scodata, utile in condizioni più difficili.

Cmq è vero che se il fondo è particolarmente inconsistente è più facile derapare, sia perché la ruota anteriore non riesce a grippare per alzare il post, sia perché basta guidare con l'ant e il post segue da sé. E' una soluzione sporca.
Una bella derapata ha senso in velocità. Nei tornantini ultrachiusi, quindi lenti, il nose è la soluzione più pulita.
 

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