Cube Stereo

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AlfreDoss

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Salve a tutti...qualcuno ha messo o provato il nuovo fox float dps kashima? vorrei cambiare il float sulla mia stero hpc 160 2015 che proprio non vuole piacermi. Qui ne parlano molto bene (http://www.mtb-mag.com/test-nuova-forcella-fox-34-e-ammortizzatore-fox-float-dps-evol/) ma qualche impressione in più non sarebbe male viste le cifre!
Credo proprio di no.
Devo dire che a me il float di serie non sembra poi così male, cosa c'è che non ti piace? Magari riusciamo a risolvere.

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

giouncino

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io sulla mia 2016 ho il DPS Performance di serie (ma senza la camera EVOL). Il mio ha camera LV (large volume).

Esistono diversi modi per trasformare sia il vecchio CTD che il mio DPS con la camera EVOL.

io ho mandato una mail a db bike per sapere il costo della modifica. Mi devono rispondere con l'indicazione del prezzo.

Un'alternativa a costo relativamente basso è anche questa:
http://www.tftuned.com/fox-black-evol-sleeve-assemblies/p3236

La modifica con la camera EVOL è simile al debon air di rockshox. Di fatto rende molto più sensibile l'ammo ai piccoli urti e dovrebbe diminuire l'irrigidimento dell'ammo in discese lunghe dovuto al surriscaldamento dello stesso.

A me personalmente stuzzica l'idea: costa poco e sembra veramente interessante. Chi l'ha provata su altre bici ne è entusiasta....
Ci sto facendo un pensierino.
 

AlfreDoss

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io sulla mia 2016 ho il DPS Performance di serie (ma senza la camera EVOL). Il mio ha camera LV (large volume).

Esistono diversi modi per trasformare sia il vecchio CTD che il mio DPS con la camera EVOL.

io ho mandato una mail a db bike per sapere il costo della modifica. Mi devono rispondere con l'indicazione del prezzo.

Un'alternativa a costo relativamente basso è anche questa:
http://www.tftuned.com/fox-black-evol-sleeve-assemblies/p3236

La modifica con la camera EVOL è simile al debon air di rockshox. Di fatto rende molto più sensibile l'ammo ai piccoli urti e dovrebbe diminuire l'irrigidimento dell'ammo in discese lunghe dovuto al surriscaldamento dello stesso.

A me personalmente stuzzica l'idea: costa poco e sembra veramente interessante. Chi l'ha provata su altre bici ne è entusiasta....
Ci sto facendo un pensierino.
facci sapere, potrebbe interessare anche a me...

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

the dude

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Credo proprio di no.
Devo dire che a me il float di serie non sembra poi così male, cosa c'è che non ti piace? Magari riusciamo a risolvere.

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Mettiamola così...il comportamento del carro non è assolutamente all'altezza della forcella. Davanti si mangia tutto senza scomporsi, bella compatta, sensibile e precisa e ho la sensazione di averne sempre ancora. Dietro, appena le cose si fanno un po' complicate, sembra che chieda pietà! Credo dipenda dalla troppa linearità dell'ammo che non permette di sfruttare bene tutta la corsa teoricamente disponibile. Il problema è che se aumenti la pressione addio sensibilità. Ho provato la bici di un'amico con il monarch plus e devo dire che, con le dovute proporzioni, ho ritrovato nel carro quelle sensazioni che mi da la Pike...peccato che nella nostra il monarch plus non ci vada!
 

the dude

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io sulla mia 2016 ho il DPS Performance di serie (ma senza la camera EVOL). Il mio ha camera LV (large volume).

Esistono diversi modi per trasformare sia il vecchio CTD che il mio DPS con la camera EVOL.

io ho mandato una mail a db bike per sapere il costo della modifica. Mi devono rispondere con l'indicazione del prezzo.

Un'alternativa a costo relativamente basso è anche questa:
http://www.tftuned.com/fox-black-evol-sleeve-assemblies/p3236

La modifica con la camera EVOL è simile al debon air di rockshox. Di fatto rende molto più sensibile l'ammo ai piccoli urti e dovrebbe diminuire l'irrigidimento dell'ammo in discese lunghe dovuto al surriscaldamento dello stesso.

A me personalmente stuzzica l'idea: costa poco e sembra veramente interessante. Chi l'ha provata su altre bici ne è entusiasta....
Ci sto facendo un pensierino.

Grazie per le info! ci studierò sù...tienici informati perché temo interessi a molti!
 

AlfreDoss

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Mettiamola così...il comportamento del carro non è assolutamente all'altezza della forcella. Davanti si mangia tutto senza scomporsi, bella compatta, sensibile e precisa e ho la sensazione di averne sempre ancora. Dietro, appena le cose si fanno un po' complicate, sembra che chieda pietà! Credo dipenda dalla troppa linearità dell'ammo che non permette di sfruttare bene tutta la corsa teoricamente disponibile. Il problema è che se aumenti la pressione addio sensibilità. Ho provato la bici di un'amico con il monarch plus e devo dire che, con le dovute proporzioni, ho ritrovato nel carro quelle sensazioni che mi da la Pike...peccato che nella nostra il monarch plus non ci vada!
Pensa che a me è stata la Pike a farmi disperare! Non riuscivo ad avere la stessa morbidezza che avevo con la mia vecchia float 34 fit 160.
Dietro invece ho addirittura ridotto lo spacer interno avere avere ancora più linearità...

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

the dude

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Pensa che a me è stata la Pike a farmi disperare! Non riuscivo ad avere la stessa morbidezza che avevo con la mia vecchia float 34 fit 160.
Dietro invece ho addirittura ridotto lo spacer interno avere avere ancora più linearità...

inviato dal mio Moto G Super Tacky

Sicuramente c'è anche una componente soggettiva e comunque mi sa che questi fox, anche sullo stesso modello, non si comportano tutti alla stessa maniera perché mi capita di sentire spesso opinioni abbastanza discordanti...
 

AlfreDoss

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Sicuramente c'è anche una componente soggettiva e comunque mi sa che questi fox, anche sullo stesso modello, non si comportano tutti alla stessa maniera perché mi capita di sentire spesso opinioni abbastanza discordanti...
Domanda, visto che hai la mia stessa bici: quanto pesi, che pressione usi e sopratutto quanti scatti di rebound hai da tutto aperto.

Ps. Non pensare che col manicotto EVOL risolvi i problemi surriscaldamento dell'olio nelle discese lunghe, al massimo rendi l'ammo più sensibile e (forse) più progressivo verso il finecorsa.
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Domanda, visto che hai la mia stessa bici: quanto pesi, che pressione usi e sopratutto quanti scatti di rebound hai da tutto aperto.

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Peso 68 kg più qualche chiletto tra abbigliamento, zaino, etc...pressione mi sembra 125 psi per avere un sag leggermente inferiore al 30%...il rebound l'ho regolato partendo da metà e aggiustando il tiro ma precisamente non ricordo, dovrei controllare...te come hai settato? magari ti copio e trovo la quadra...
 

AlfreDoss

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Peso 68 kg più qualche chiletto tra abbigliamento, zaino, etc...pressione mi sembra 125 psi per avere un sag leggermente inferiore al 30%...il rebound l'ho regolato partendo da metà e aggiustando il tiro ma precisamente non ricordo, dovrei controllare...te come hai settato? magari ti copio e trovo la quadra...
mi sembra troppo poco, io peso praticamente uguale e lo tengo a 155/160 psi , Sag del 25/30 %.
rebound tre scatti da tutto aperto

inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

the dude

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mi sembra troppo poco, io peso praticamente uguale e lo tengo a 155/160 psi , Sag del 25/30 %.
rebound tre scatti da tutto aperto

inviato dal mio Moto G Super Tacky

è probabile che la mia memoria abbia perso per strada qualche decina di psi...comunque visto la coincidenza di peso provo a impostare come te e vedo come va'...dal tutto aperto cioè dalla massima lentezza di ritorno? ti ringrazio
 

GIOACCHINO R

Biker serius
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41€ su chainreaction. E' quella che costa meno.

io ho aggiunto un paio di guanti così da arrivare a 50€ e non pagare la spedizione.


comunque il rapporto di trasmissione è giusto ma devi aggiungere il diametro ruota differente rispetto ad una 26". Ovviamente la 27.5" è più dura.

presa! 28T di colore blu... mi scocciava aspettare ancora la nera, e poi mi piace osare con il colore... tu di quanto hai accorciato la catena?
 

GIOACCHINO R

Biker serius
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ma anch'io manterrò l'originale... tanto alla fine quanta altezza da terra andremmo a guadagnare??? forse nemmeno un cm... poi quando distruggerò il mio prenderò quello...
 
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