Ho appena fatto vedere il carro da quell'azienda che dicevo e mi ha detto che è rotto! Se Cube facesse problemi mi hanno detto che si ripara facilmente senza problema alcuno! Come ho scritto sopra faccio di tutto ... anche percorsi parecchio scassati ma se intendi rampe o salti alti no... solo quelli naturali che trovi ma credo che più di metro o giù di lì di non averli mai fatti! Quindi direi che la rottura è abbastanza anomala... non dovrebbe succedere con l'uso previsto per cui è nata!
Cube Stereo SHPC 140 29er
- Creatore Discussione Grisù
- Data di inizio
Ho appena fatto vedere il carro da quell'azienda che dicevo e mi ha detto che è rotto! Se Cube facesse problemi mi hanno detto che si ripara facilmente senza problema alcuno! Come ho scritto sopra faccio di tutto ... anche percorsi parecchio scassati ma se intendi rampe o salti alti no... solo quelli naturali che trovi ma credo che più di metro o giù di lì di non averli mai fatti! Quindi direi che la rottura è abbastanza anomala... non dovrebbe succedere con l'uso previsto per cui è nata!
A me m'è quasi passata tant'è che domani chiamo il sivende e se gli è rimasta una frittz della mia taglia e non ci perdo molto, mi sa che valuto lo scambio, così prendo due piccioni con una fava: 27.5" e ritorno all'alluminio. La ruota da 29" non mi sta convincendo per niente...
Una domanda da inesperto di carbonio
Ma se fai riparare il telaio, possono irrobustirlo nella zona incriminata per esempio aggiungendo pelli o si limiterebbero alla riparazione "nuda e cruda"?
Da quando ho aumentato l'escursione passando a 140 con la stereo, sto affrontando discese che prima non facevo o che facevo a rallenty, nelle curve con appoggio mi sembra che la ruota non mi tenga, flette, la traiettoria non è precisa come vorrei. Poi, dopo che faccio tratti accidentati a tutta (a me non piace tanto schivare, vado dritto), accuso sempre un allentamento ai raggi della posteriore. Per non parlare poi dello sviluppo metrico che con il 22/36 su salite ripide, dopo 2 mesi di utilizzo faccio ancora una fatica bestia e la pedalata è più dura rispetto ad una 26. Eppure esco spesso. Non so, per un utilizzo medio gravoso abbinato a pesi non piuma quale è il mio novantino, forse la ruota da 29 non è adattissima.
Nell'azienda dove sono stato, fanno solo telai e riparazioni in carbonio.. mi hanno detto che il punto riparato diventa più robusto del resto... quindi credo senza un rinforzo mirato! Forse se vuoi si possono fare rinforzi anche se non dovrebbe essere necessario.. Se cambio non credo sarà ancora Cube e lo dico con dispiacere perché la Stereo tra le 29er che ho provato è quella con la quale ho avuto subito ottime sensazioni... però!!!!!!
Sto facendo un pensierino alla Specy Enduro o sennò una 27.5!
Non pensare di salire meglio con la fritzz, io le ho entrambe peso 83 e per me la stereo in salita vola, quando uso la fritzz, finchè non comincio a scendere, maledico la decisione di aver preso su quella invece della stereo. Per i raggi storti purtroppo con le 29 ci vogliono dei buoni cerchi i sunringlè si stortavano subito i carbocinesi, oltre a migliorare la sensazione che il posteriore scappi e non tenga, dopo quasi un anno di utilizzo sono ancora drittissimi.
Purtroppo è un po' il limite delle 29er... ma fondamentale sono le ruote... da quando le ho cambiate buona parte dei problemi che citi li ho risolti! Cosa monti?
Se non è un problema puoi dirci chi hai contattato per l'eventuale riparazione??sai nel caso servisse in furturo, visto l'andazzo...(toccatina precauzioonale!!!)
Si ok, ma tu hai la shpc, molto più leggera della hpc. Quando presi la stereo ho provato anche la frittz xchè in realtà ero intenzionato a comprare la frittz, e ricordo che la frittz mi dava la sensazione che pesasse meno della stereo, al limite uguale...certo era il modello pro quindi senza reggi telescopico.
Come ha scritto [MENTION=124072]ringhio64[/MENTION] il problema delle 29 è la flessione della ruota per via dei raggi più lungi; inoltre 2 kg di ruote le senti di più su una 29 che su una 26 essendo masse periferiche.
A parità di rapporto, si dice che su una 29 è come avere circa il 10% di dentatura in meno; quindi se hai un 36 dietro, è come avere un 33.
I sunringlè radium am di serie. Ora il mio dilemma è: spendere al max 500 di ruote o con quei 500 vedere se riesco a prendere la frittz, race magari?
La mia covert pesa 15kg e ci ho pedalato per più di 2500 m D+.
L'importante è il ritmo e l'allenamento.
Si le so tutte queste cose, le ho studiate anch'io
nella pratica soffro di più x i raggi che si piegano e le ruote che flettono piuttosto della dentatura in meno, la gamba verrá.Assolutamente... si chiama HBM e si trova ad Arquata Scrivia (AL) hanno anche il sito.. Sono anche molto gentili e disponibili!!
Secondo me lo schema a quadrilatero con giunto horst è di per se debole per quanto riguarda i foderi. Infatti anche l'enduro sworks di specy li ha in alu. E non credo che gli manchino le capacità tecniche di costruirlo.
Quindi forse Cube ha fatto un po' un azzardo.
Detto questo telai in carbonio se ne rompono tanti e di tutte le marche e i foderi bassi sono un punto critico anche su telai front.
Quindi forse Cube ha fatto un po' un azzardo.
Detto questo telai in carbonio se ne rompono tanti e di tutte le marche e i foderi bassi sono un punto critico anche su telai front.
Poi se avete voglia fate una ricerca per immagini su google scrivendo broken frame ed una marca famosa di mtb. Se ne vedono di ogni...
Per quanto riguarda il discorso salita, secondo me non è una questione di peso, di per sè la stereo 29 140 sale meglio della fritzz/stereo 27,5 160, la stereo pro e la fritzz pro pesano uguali e come enduro in alluminio a quel prezzo la fritzz pro pesa poco; per quanto riguarda i cerchioni i sunringlè fanno proprio cagare si stortano anche i 26, vanno cambiati, se avessi avuto i dt swiss della race non avresti avuto questi problemi. Comunque è una scelta di fondo la 29 ha certe caratteristiche rispetto alla 27,5 in discesa in velocità la fritzz va meglio ma in salita va meglio la 29 pagando in discesa sul veloce, anch'io sento il posteriore che tende a scapparmi di più, sul lento trialistico stretto comunque preferisco ancora la stereo anche in discesa, la trovo più maneggevole con più capacità di equilibrio.
Io invece nel passaggio alla 29 ho notato solo benefici... semmai l unico neo é che devo avere un occhio di riguardo in più per la manutenzione della bici.
Con la mi front avevo necessità di meno attenzione verso i componenti della biga (essendo una più modesta rockrider 8.1)..ma nonostante il mio 90 abbondante posso dire che in salita la spingo con molta meno fatica rispetto a prima o perlomeno ho smesso (complice la posizione di guida) di alzarmi in piedi...e in discesa non posso che dirne bene..
Poi fortunatamente un po di gamba me la sono fatta...l ultimo giro ho fatto 72 km..di cui 28 solo di asfalto (tra andare e tornare) ....difatti mi sta balenando l idea di un economica bdc da usare durante la settimana per fare un po di allenamento. .....