...se proprio hai il cruccio di farlo...so che @RG Components ha una ditta alla quale si appoggia per far anodizzare le leve freno che produce(e penso anche altri componenti)..potresti chieder a lui...magari te la cavi con una cifra quasi irrisoria...anche io.
Si, credo sia antieconomico. Ma mi ero messo in testa di farla così
Be con i tasselli finiti mi sa che scorre più dell'Aggressor, ma per esperienza sulle rocce viscide non saliVabbeh, solo tu e gli elettrici potete tenere un assegai al posteriore.
Io morirei alla prima salita...
..in trazione,messo com e,bastan 4 foglie per farlo sgommare..come rotolamento nn ho sentito grandi differenze dal dhr:c e da dire che in mescola 3c entrambe erano sulla stessa tipologia..una volta consumato il primo strato di mescola morbida,sotto e piu dura e meno grippante..cio nonostante in discesa l assegai pelato si comporta meglio del dhrBe con i tasselli finiti mi sa che scorre più dell'Aggressor, ma per esperienza sulle rocce viscide non sali
Grazie!! Provo a scrivergli!!...se proprio hai il cruccio di farlo...so che @RG Components ha una ditta alla quale si appoggia per far anodizzare le leve freno che produce(e penso anche altri componenti)..potresti chieder a lui...magari te la cavi con una cifra quasi irrisoria...
..so che le leve freno da "naturali"ad anodizzate portano una differenza di costo di 10euro..Grazie!! Provo a scrivergli!!
Il Dhr a vederlo sembra super gripposo, poi provato va , ma meno di quello farebbe pensare...in trazione,messo com e,bastan 4 foglie per farlo sgommare..come rotolamento nn ho sentito grandi differenze dal dhr:c e da dire che in mescola 3c entrambe erano sulla stessa tipologia..una volta consumato il primo strato di mescola morbida,sotto e piu dura e meno grippante..cio nonostante in discesa l assegai pelato si comporta meglio del dhr
Cerca su internet come colorarlo fai da te.Grazie!! Provo a scrivergli!!
dhr..su trail alpini con terreno secco e tasselli centrali a 1.5mm in trazione lavorava ancora decentemente,in frenata ed in curva lasciava a desiderare..assegai su trail boschivi con terreno umido a pari altezza tassello,in trazione perde aderenza abbastanza facilmente mentre in frenata ed in curva mi da parvenza di maggior tenuta..ma come ho accennato fin da subito:le condizioni di terreno son decisamente differenti e nn nego la possibilita che nn sia completamente da attribuire alla gomma o al terreno una potenziale differenza di comportamento,ossia son consapevole che si impara anche ad usar i freni e a condurre in base al grip offerto..ed in tal discorso,ci si adatta..Il Dhr a vederlo sembra super gripposo, poi provato va , ma meno di quello farebbe pensare.
Il Butcher era un'altra storia e pure dietro al 30-40% sommata sull'umido che era una meraviglia
A volte fai prima a fare da te che trovare chi lo fa.Si fa anche i piccoli chimici per la bike?
Sicuramente, ma questo vale per la gran parte delle cose!A volte fai prima a fare da te che trovare chi lo fa.
quante pastiglie ci hai fatto girare sopra?mi sono arrivati i dischi di scorta per il prossimo cambio e messi vicini a quelli che uso ormai da 6 mesi c'è già una bella differenza di spessore. Alla faccia se si consumano in generale! Eppure non sono uno che si appende ai freni...
Boh? Mai contate...quante pastiglie ci hai fatto girare sopra?
Cerca su internet come colorarlo fai da te.
Qui uno dei tanti
È una semplice elettrolisi e devi trovare solo il colore
Se sono gli Shimano.....rassegnati, lo fannomi sono arrivati i dischi di scorta per il prossimo cambio e messi vicini a quelli che uso ormai da 6 mesi c'è già una bella differenza di spessore. Alla faccia se si consumano in generale! Eppure non sono uno che si appende ai freni...
.scusami..ma......@Nitros
Oggi facendo più volte le rampe oltre il 30% dietro casa, ho notato ripassando che l'impronta dell'Assegai è tutt'altra cosa rispetto al Dhr
I tasselli sono più alti , ma si apprezza la differenza più sull'impronta che a vedere le gomme
(Se sono gli Shimano.....rassegnati, lo fanno
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