Ti imbatti a fare forcella e ammo e credo che non abbia mai provato a fare lo spurgo ,perché devi solo attaccare due siringhe e spingere con una , tutto li…. Non vedo la difficoltà, poi nessun problema ci mancherebbeBeh..ne ho avuti tanti anche io e come ti ho sempre detto,lo spurgo è l unico intervento che sulla bici non riesco a fare..non so che dirti..pecca mia sicuramente
Certo , non sento differenza tra uno e l altro , unica cosa quel pelo più stretto ma nessun problemati soddisfa?
Idem , mai capito come si faccia a sentirla ….anche io solitamente non sento differenze tra i materiali dei manubri...
boh? sarò sicuramente io poco sensibile
Dove l'hai letto?Mi è partito il messaggio.... stando a quello che dice il sito sembra che la one55 tm sarà montata rockshox
Un po alla volta mi stai convincendo a mettere un dhr2 al posteriore anche se ho paura che sia un macigno da pedalare, con Dissector e Aggressor proprio non mi sono trovato, l'Aggressor é durato poco, anche se in mescola dual. Eventualmente dici che la nuova carcassa exo+ va bene per uno che pesa 90kg?Oggi primo giro col der baron anche dietro. Devo dire che oggi dietro non mi ha convinto pienamente. La sensazione è stata che il dhr2 mi permettesse di faticare di meno in salita e tenesse di più in discesa.
Farò ancora un po' di prove e vediamo se la sensaxione migliora. Certo è che vedendo come si consuma il der baron davanti, non credo che possa durare molto al posteriore
direi di si, io avevo quella, non ho mai pizzicato nè bucato in 2600Km percorsi. Fantastica gomma. E 2600Km mi sembrano una durata più che dignitosa su percorsi prevalentemente alpini.Un po alla volta mi stai convincendo a mettere un dhr2 al posteriore anche se ho paura che sia un macigno da pedalare, con Dissector e Aggressor proprio non mi sono trovato, l'Aggressor é durato poco, anche se in mescola dual. Eventualmente dici che la nuova carcassa exo+ va bene per uno che pesa 90kg?
io tra il manubrio in alluminio ed il primo carbon lo sentita, poi con l'enve m6 ancora di + rispetto al precedente in carbonioIdem , mai capito come si faccia a sentirla ….
...non ho la tua esperienza in campo..parlo x i 2 impianti provati fin ora...mentre con shimano cio che dici e pura verita,per formula invece qualche piccola differenza c e...a spurgar il pompante ci vuole un po di tempo in piu a pinzare sulla leva vedendo ancor bollicine venir nel tubo...Ti imbatti a fare forcella e ammo e credo che non abbia mai provato a fare lo spurgo ,perché devi solo attaccare due siringhe e spingere con una , tutto li…. Non vedo la difficoltà, poi nessun problema ci mancherebbe
Ho accorciato il cavo ant della propain perché per me era un pelo lungo (1 cm
L'Assegai ce l'ho ed è una gran gomma. 2,6" exo maxterra con 75kg nemmeno troppo delicata, ma metterei ora un 2,5 massimo.. Purtroppo x la Maxgrip solo Exo+ si arriva 1232g un pò troppi x pedalare, per cui stavo pensando al Dhr che fanno 2,4" exo Maxgrip 1082g e la vedo pure meglio se x finirla la passo dietro, anche se come prima gomma dietro metterei un Dhr exo+direi di si, io avevo quella, non ho mai pizzicato nè bucato in 2600Km percorsi. Fantastica gomma. E 2600Km mi sembrano una durata più che dignitosa su percorsi prevalentemente alpini.
Non la trovavo per nulla dura da pedalare, al momento mi sembra più dura la der baron, ma devo fare ancora dei giri per essere sicuro.
Direi che ad oggi la mia gomma preferita al posteriore è la DHR2 EXO+ Maxxterra 29x2.4, all'anteriore alla prossima proverei l'assegai Exo. Alternativamente sarei interessato a provare Kryptotal FR davanti e RE dietro entrambe in mescola trail-endurance.
Quando sarà il momento valuterò la combo più economica tra le due possibili
..all ant 1 dhr..l ho avuto e quando son passato all assegai e stata tutt altra musicaL'Assegai ce l'ho ed è una gran gomma. 2,6" exo maxterra con 75kg nemmeno troppo delicata, ma metterei ora un 2,5 massimo.. Purtroppo x la Maxgrip solo Exo+ si arriva 1232g un pò troppi x pedalare, per cui stavo pensando al Dhr che fanno 2,4" exo Maxgrip 1082g e la vedo pure meglio se x finirla la passo dietro, anche se come prima gomma dietro metterei un Dhr exo+
Mai messo il dhr2 davanti... Pensavo che fosse una gomma valida anche da anteriore, alcuni marchi tipo YT se non sbaglio la proponevano montata di serie sia ant che post..all ant 1 dhr..l ho avuto e quando son passato all assegai e stata tutt altra musica
Ma voi avrete anche ragione..il fatto come ho già detto è che io non riesco a spurgare mai bene i freni..semplicementeNik i freni funzionano tutti allo stesso modo e quindi la procedura è sempre quella, devi forzare l'olio nell'impianto in modo che col suo moto espella l'aria al suo interno.
Può cambiare il metodo, con bicchieri, siringhe o cateteri vari, può cambiare la posizione dei fori di spurgo, ma il principio è sempre quello
Devi solo fare le cose con un po' di accortezza e non avrai problemi nemmeno tu.
Magari avessi anche io tempo e risorse infinite..A risorse e tempo infinito lo farei anche io, ma non faccio solo questo ed ho famiglia, quindi lascio provare ad altri.... Ma ti invidio tanto per questo!
Eh come ho già detto..è l'unica cosa sulla bici che non mi riesceTi imbatti a fare forcella e ammo e credo che non abbia mai provato a fare lo spurgo ,perché devi solo attaccare due siringhe e spingere con una , tutto li…. Non vedo la difficoltà, poi nessun problema ci mancherebbe
Si sente si sente..tra schmolke e carbonice era talmente evidente che c'era da chiedersi se erano entrambi in carbonio o uno di gomma e uno di acciaio..per dirti,il neatt da 35 assorbe molto di più delll switch da 31.8Idem , mai capito come si faccia a sentirla ….
Exo anteriore tagliato alla seconda uscita..mi chiedo come fate a essere così puliti nella guida..prima o poi dovete darmi qualche lezione..mio consiglio,nuovi exo+ sia ant che post come minimo..e al prossimo giro missà che dietro provo anche io il dhr2Mah, all'anteriore una exo base è sufficiente, davanti con exo base avrò pizzicato una volta in 10 anni....Dietro invece exo+ è un must
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