Club Cube Stereo - parte seconda

[yayayaya]

interessante questa cube, peso, prezzo e montaggio imbattibile. quale il peso reale in taglia L della
STEREO 150 C:62 SL 29???
leggendo qualche recensione non eccelle in salita, rispetto a bici più trail montate simili tipo Orbea Occam, Fuel Ex, Yety JeSffy che a pari prezzo pesano anche di più come si pedala? agilità?
vengo da una Bmc Tf 29" da 141,1kg con 2k totali di gomme, pesi che ormai non hanno nemmeno più la trail
3800€ da scontare per una mtb pronta a cui sinceramente non dovrei cambiare nulla

Prodotti MTB scontati

 

[tunerz]

La stereo è una enduro ma si pedala bene..vengo da una camber modificata e alleggerita e onestamente non la rimpiango esageratamente in salita..si,la differenza c'è,ma sale bene lo stesso e si pedala tranquillamente..lavorandoci un pochino la porti a pesi interessanti

 

[yayayaya]

sarà pure un'enduro, ma a pesi siamo messi meglio della stragrande maggioranza delle trail ben più costose, poi quando le gomme, cerchi, forcella, angolo di sterzo sono simili rimane solo 'efficenza del carro. Non so quanto sia più efficente il sistema aps bmc. Ho provato una Fsr2017 con la'mmortizzatore bello gonfio e mi è parsa più reattiva della mia
che voi sappiate nei cube store c'è un test bike?

 

[giouncino]

interessante questa cube, peso, prezzo e montaggio imbattibile. quale il peso reale in taglia L della
STEREO 150 C:62 SL 29???
leggendo qualche recensione non eccelle in salita, rispetto a bici più trail montate simili tipo Orbea Occam, Fuel Ex, Yety JeSffy che a pari prezzo pesano anche di più come si pedala? agilità?
vengo da una Bmc Tf 29" da 141,1kg con 2k totali di gomme, pesi che ormai non hanno nemmeno più la trail
3800€ da scontare per una mtb pronta a cui sinceramente non dovrei cambiare nulla

e che c'hai messo sulla BMC per averla da 141.1Kg? Un blocco di piombo? ;)

 

[tunerz]

sarà pure un'enduro, ma a pesi siamo messi meglio della stragrande maggioranza delle trail ben più costose, poi quando le gomme, cerchi, forcella, angolo di sterzo sono simili rimane solo 'efficenza del carro. Non so quanto sia più efficente il sistema aps bmc. Ho provato una Fsr2017 con la'mmortizzatore bello gonfio e mi è parsa più reattiva della mia
che voi sappiate nei cube store c'è un test bike?

Nei negozi no..ti consiglio di andare al Bike festival di riva del Garda se puoi e provarla lì..io ho fatto così poi ho aspettato i nuovi modelli e ordinato appunto la sl che a mio avviso è la migliore come rapporto prezso/montaggio..cmq non aspettarti una bici reattiva come una trail..è da pedalare con calma senza pensare di alzarti e accelerare come una xc

 

[yayayaya]

e che c'hai messo sulla BMC per averla da 141.1Kg? Un blocco di piombo? ;)

pike 160mm davanti, cerchi dt ex 1501, gomme ant dhf 2,5 exo, post 2,3 exo gruppo gx , peali 450g
quanto pesa la tua' sei sicuro sia tanto più leggera?
la specialized enduro s-work in taglia L è data x 14,14kg senza pedali e con camere

 

[yayayaya]

Nei negozi no..ti consiglio di andare al Bike festival di riva del Garda se puoi e provarla lì..io ho fatto così poi ho aspettato i nuovi modelli e ordinato appunto la sl che a mio avviso è la migliore come rapporto prezso/montaggio..cmq non aspettarti una bici reattiva come una trail..è da pedalare con calma senza pensare di alzarti e accelerare come una xc

la maggior parte delle trail moderne pesano anche di più a pari prezzo e l'unica cosa che cambia sono 10-20mm di escursione al posteriore, gomme quasi sempre identiche e forcella da 150mm
almeno le nuove trail, altrimenti ci sono mtb da 120mm che però mi sembrano troppo poco trail

 

[Pito]

pike 160mm davanti, cerchi dt ex 1501, gomme ant dhf 2,5 exo, post 2,3 exo gruppo gx , peali 450g
quanto pesa la tua' sei sicuro sia tanto più leggera?
la specialized enduro s-work in taglia L è data x 14,14kg senza pedali e con camere

Penso si riferisse al fatto che hai scritto 141 kg e non 14,1

 

[giouncino]

Penso si riferisse al fatto che hai scritto 141 kg e non 14,1

esatto!

comunque la mia stereo 160 alu pesa 13.4 con pedali, non che mi freghi molto del peso...Basta stare sotto i 14,5Kg e va bene.

 

[yayayaya]

sorry||

 

[FeO]

Ieri ero dal mio sivende, aveva esposta la stereo 170, qualcuno l'ha provata magari a confronto con la 150?

 

[Mr.Orange]

Ieri ero dal mio sivende, aveva esposta la stereo 170, qualcuno l'ha provata magari a confronto con la 150?

Io no ma mi interessa parecchio. Ci sono vari test su siti e mag tedeschi. Dove l'hai trovata?

 

[FeO]

Io no ma mi interessa parecchio. Ci sono vari test su siti e mag tedeschi. Dove l'hai trovata?

Cube Store di Verona

 

[Mr.Orange]

Cube Store di Verona

Grazie. A Prato e Roma terminate.

 

[yayayaya]

La stereo 150 a Roma ce l'hanno anche solo da vedere?

 

[tunerz]

Nonostante i mesi di utilizzo,sto faticando a trovare l'assetto ideale sulla forca e sull'ammo (36 grip2 e dpx2 entrambi Kashima)..trovo la forca troppo sostenuta a inizio corsa e troppo progressiva alla fine,ma se calo la pressione o gioco con le hsc/lsc ottengo l'effetto inverso..sto cercando di ottenere una forcella morbida a inizio corsa,abbastanza sostenuta al centro e nuovamente morbida verso il fondocorsa..per l'ammo invece problema inverso..se lo tengo alla pressione consigliata arrivo subito a pacco e se lo gonfio di più,rimane troppo sostenuto

Ho pensato a questo punto di acquistare il kit andreani proimpact e provare a variare così il comportamento delle sospensioni..metterei nella forca 2 spacer morbidi,2 medi,4 duri,1 medio,1 morbido così da avere una curva abbastanza costante..per l'ammo invece ne metterei direttamente uno medio o addirittura duro

Sono abbastanza ignorante sull l'idraulica delle sospensioni e utilizzo la bici per giri AM/enduro/bike park

Se qualcuno li ha provati o ha qualche consiglio sono tutto orecchi

PS:lo so che con un tuning di fatto come dio comanda la bici cambia faccia (l'ho fatto fare sulla vecchia ed effettivamente era un altro mondo) ma ora non ho la possibilità e non mi va di aprire delle sospensioni con 3 mesi di vita..magari il tuning personalizzato lo farò alla seconda revisione

 

[fuzzico]

Nonostante i mesi di utilizzo,sto faticando a trovare l'assetto ideale sulla forca e sull'ammo (36 grip2 e dpx2 entrambi Kashima)..trovo la forca troppo sostenuta a inizio corsa e troppo progressiva alla fine,ma se calo la pressione o gioco con le hsc/lsc ottengo l'effetto inverso..sto cercando di ottenere una forcella morbida a inizio corsa,abbastanza sostenuta al centro e nuovamente morbida verso il fondocorsa..per l'ammo invece problema inverso..se lo tengo alla pressione consigliata arrivo subito a pacco e se lo gonfio di più,rimane troppo sostenuto

Ho pensato a questo punto di acquistare il kit andreani proimpact e provare a variare così il comportamento delle sospensioni..metterei nella forca 2 spacer morbidi,2 medi,4 duri,1 medio,1 morbido così da avere una curva abbastanza costante..per l'ammo invece ne metterei direttamente uno medio o addirittura duro

Sono abbastanza ignorante sull l'idraulica delle sospensioni e utilizzo la bici per giri AM/enduro/bike park

Se qualcuno li ha provati o ha qualche consiglio sono tutto orecchi

PS:lo so che con un tuning di fatto come dio comanda la bici cambia faccia (l'ho fatto fare sulla vecchia ed effettivamente era un altro mondo) ma ora non ho la possibilità e non mi va di aprire delle sospensioni con 3 mesi di vita..magari il tuning personalizzato lo farò alla seconda revisione

Potresti risolvere in parte con pochi soldi direttamente con gli spacer Fox, ho detto in parte perchè quello che vorresti riguardo la forca dubito che tu lo possa ottenere...
Mi spiego meglio: per l'ammo direi che un spacer sarebbe l'ottimale, costano poco e fa proprio quello che cerchi ovvero ti rende l'ammo più progressivo aumentando il sostegno man mano che aumenti l'affondamento, ovviamente questo ti protegge anche dai fine corsa.
Per la forca invece quello che vuoi è difficile da ottenere in quanto tu vorresti morbidezza all'inizio (ok, si può fare), più sostegno a metà (ancora ok, si può fare) ma cerchi anche morbidezza a fine corsa e qui casca l'asino perchè non credo esista una idraulica che ti possa permettere questo comportamento.
Le prime due condizioni volute le puoi ottenere con uno spacer ovvero inserendone uno (o più di uno) e calando la pressione avresti più sostegno e progressività mantenendo più o meno la sensibilità iniziale, ma la morbidezza a fine corsa la vedo dura da ottenere, almeno per quanto ne so io...
Gli spacer costano pochi euro, te li puoi montare anche solo.

 

[tunerz]

Potresti risolvere in parte con pochi soldi direttamente con gli spacer Fox, ho detto in parte perchè quello che vorresti riguardo la forca dubito che tu lo possa ottenere...
Mi spiego meglio: per l'ammo direi che un spacer sarebbe l'ottimale, costano poco e fa proprio quello che cerchi ovvero ti rende l'ammo più progressivo aumentando il sostegno man mano che aumenti l'affondamento, ovviamente questo ti protegge anche dai fine corsa.
Per la forca invece quello che vuoi è difficile da ottenere in quanto tu vorresti morbidezza all'inizio (ok, si può fare), più sostegno a metà (ancora ok, si può fare) ma cerchi anche morbidezza a fine corsa e qui casca l'asino perchè non credo esista una idraulica che ti possa permettere questo comportamento.
Le prime due condizioni volute le puoi ottenere con uno spacer ovvero inserendone uno (o più di uno) e calando la pressione avresti più sostegno e progressività mantenendo più o meno la sensibilità iniziale, ma la morbidezza a fine corsa la vedo dura da ottenere, almeno per quanto ne so io...
Gli spacer costano pochi euro, te li puoi montare anche solo.

Intanto grazie..avevo valutato anche io i token,ma non saprei quanti metterne e non vorrei trovarmi nella situazione dove,per esempio,2 sono pochi e 3 troppi..avevo appunto valutato questo kit andreani per la possibilità di scegliere la durezza degli inserti e quindi comporti una cosa personalizzata..potrei anche valutare di modificare la disposizione,magari mantenendo tutti gli spacer duri alla fine e avere così una forcella più progressiva

Per l'ammo non valuto il discorso spacer fox per un semplice motivo:il kit costa praticamente come tutto il set andreani e mi ritroverei vari spacer inutilizzati

 

[fuzzico]

Intanto grazie..avevo valutato anche io i token,ma non saprei quanti metterne e non vorrei trovarmi nella situazione dove,per esempio,2 sono pochi e 3 troppi..avevo appunto valutato questo kit andreani per la possibilità di scegliere la durezza degli inserti e quindi comporti una cosa personalizzata..potrei anche valutare di modificare la disposizione,magari mantenendo tutti gli spacer duri alla fine e avere così una forcella più progressiva

Per l'ammo non valuto il discorso spacer fox per un semplice motivo:il kit costa praticamente come tutto il set andreani e mi ritroverei vari spacer inutilizzati

Non so quanto costi il kit Andreani ma gli spacer Fox se non ricordo male costano 4/5 euro l'uno...
Per la forca ne puoi mettere più di uno combinati anche in misure diverse mentre per l'ammo devi metterne uno solo (quindi della misura giusta).
Certo che se il Kit Andreani costasse come 4/5 spacer Fox allora ti conviene prendere quello.

 

[tunerz]

Non so quanto costi il kit Andreani ma gli spacer Fox se non ricordo male costano 4/5 euro l'uno...
Per la forca ne puoi mettere più di uno combinati anche in misure diverse mentre per l'ammo devi metterne uno solo (quindi della misura giusta).
Certo che se il Kit Andreani costasse come 4/5 spacer Fox allora ti conviene prendere quello.

Dovrebbe costare sui 40 e c'è ne sono dentro 10 mi pare

Oggi cmq ho conosciuto un ragazzo di un negozio che fa assistenza fox e mi ha dato una settata..nettamente meglio..la provo un attimo così prima di fare la spesa,magari sgonfio leggermente..per l'ammo invece non riesco proprio..se lo gonfio leggermente di più mi fanno male le gambe