Sulla mia shpc 160 del 2015 la sede del 30 sulla Biella è leggermente maggiorata, ho dovuto mettere circa 0,3 mm di spessori se no non riuscivo a serrare bene l'attacco superiore dell'ammo, col rischio di spezzare la vite di attacco.Ciao sono in procinto di assemblarmi una full a partire da questo telaio del 2014 Sting 140 HPA Pro 29 che dovrebbe essere identico alla Stereo Almeno di quelle del 2014-2015. Per l'ammo 200x57 le boccole dovrebbero essere 22x8 e 30x8.
https://www.bike-discount.de/it/com...a-pro-29-frame-grey-n-green-642845/wg_id-7327
Volevo sapere se le misure delle boccole di 22 e 30 sono esatte o approssimate (es invece di 22,2 hanno messo 22).
Grazie per chi sa rispondermi
Magari tieni il casco troppo stretto[emoji2] [emoji2] [emoji2]grazie,
il lunedì successivo al giro spesso ho un mal di testa modiale però...
In caso cosa usi come spessore? Rondelle di teflon?Sulla mia shpc 160 del 2015 la sede del 30 sulla Biella è leggermente maggiorata, ho dovuto mettere circa 0,3 mm di spessori se no non riuscivo a serrare bene l'attacco superiore dell'ammo, col rischio di spezzare la vite di attacco.
Purtroppo fa parte delle tolleranze costruttive.
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Uso Delle rondelle di acciaio di spessore di 0,1mm e diametro interno 8mm ciascuna..In caso cosa usi come spessore? Rondelle di teflon?
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Ciao, scusa se ti disturbo ancora. Ho preso le dhr II al posteriore ma ho un dubbio sulle dhf: le 2.5 sono consigliate per cerchi con canale da almeno 30mm. I miei cerchi Atac nonsoche hanno il canale da 23.5mm. In questo caso le ruote da 2.5 non sono troppo larghe?Beh, direi che i nobby nic che ho provato personalmente siano decisamente gomme scarsine, io partirei da li:
io ora monto Maxxis minion dhf da 2.5 davanti e Maxxis minon DHRII da 2.3 dietro ed ho trovato la combinazione per me perfetta.
Inizia cambiando le gomme e magari verifica più attentamente che le sospensioni abbiano il sag corretto. Prova così, un miglioramento dovresti averlo.
Poi per un biker medio una buona Trail come la tua stereo o una superendurona come una capra non farà una grande differenza: il limite è sempre chi la guida.
io prima avevo una radon 120 ed ora ho una stereo 160, le differenze ci sono e le ho avvertite, ma ti dirò che un manico con la 120 che avevo scenderebbe sicuramente 100 volte più veloce di me con la 160...
poi se uno vuole una "scusa" per cambiare bici, va benissimo dire che la 140 è inadeguata...ecc...ecc...
io ho il canale da 25 e con il 2.5 mi trovo benissimo, le maxxis non sono gomme larghissime 2.5 ha una larghezza effettiva del battistrada di 63mm se non ricordo male.Ciao, scusa se ti disturbo ancora. Ho preso le dhr II al posteriore ma ho un dubbio sulle dhf: le 2.5 sono consigliate per cerchi con canale da almeno 30mm. I miei cerchi Atac nonsoche hanno il canale da 23.5mm. In questo caso le ruote da 2.5 non sono troppo larghe?
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Grazie! Alla fine ho preso la 2.3 per l'anteriore. Spero di riuscire a montarle presto per provarle sui miei trail preferiti.io ho il canale da 25 e con il 2.5 mi trovo benissimo, le maxxis non sono gomme larghissime 2.5 ha una larghezza effettiva del battistrada di 63mm se non ricordo male.
Se non vuoi esagerare prendi il 2.4 (se esiste) o il 2.3 che sicuramente c'è. Rispetto al nobbi nic c'è comunque un abisso
bene, vedrai che ti daranno enormi soddisfazioniOk, minion montate e testate!
Ho dovuto diminuire un po' la pressione via via per trovare la giusta trazione e assorbimento delle asperità. Le pressioni scritte sulla carcassa mi sembrano altine (min 2.5 bar). Io sono leggerino e a 2.5 bar la bici è inguidabile.
una volta sceso di pressione tuttavia la musica è cambiata... Nessun problema di washout anteriore che affliggeva I nobby nic.
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ciao a tutti,
ho una cube stereo 160 hpa del 2017 (https://www.cube.eu/it/2017/mtb-fullsuspension/stereo/cube-stereo-160-hpa-sl-275-iridiumngreen-2017/) e vorrei installare un nuovo o-ring (perché rotto) sul mio ammortizzare ma non riesco a smontarlo dal telaio (vedi anche immagine).
Mi spiego meglio: la vite si svita fino alla fine del suo filetto ma poi "saltella" allargando la sede dove è posizionato l'ammortizzatore ma non vuole uscire. Ho anche provato a picchiettare con martello di gomma ma nulla.
Ho insistio un po' ma poi ho desistito per non rovinare la filettatura sul telaio in alu.
Per curiosità ho provato a smontare la vite superiore ed è uscita senza problemi.
Qualche trucco?
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