..nn dovrebbe influire con il sag,ma che pressione hai nel piggy?..altra cosa:hai gia provato a rilevare la pressione con un altro manometro..magari di un conoscente o amico?magari e sballato lo strumento..Come fate ad avere pressioni così basse con l'x2? in ordine di marcia sono 80kg e con 230psi ho il sag al 22-23%, oltre a quello ho fondocorsa continui.
L'ho già mandato una volta a revisionare ma al ritorno non era cambiato nulla sotto questo aspetto.
dove la trovo la valvola del piggy? non ho provato a misurare con la pompa di qualcun'altro, farò anche questa prova...nn dovrebbe influire con il sag,ma che pressione hai nel piggy?..altra cosa:hai gia provato a rilevare la pressione con un altro manometro..magari di un conoscente o amico?magari e sballato lo strumento..
..prima controlla la lettura del manometro..prima di toccare il piggy...dove la trovo la valvola del piggy? non ho provato a misurare con la pompa di qualcun'altro, farò anche questa prova.
Domanda da ignorante, ma se a casa faccio questo lavoro e faccio uscire l'azoto dalla valvola, poi che ci pompo dentro?..prima controlla la lettura del manometro..prima di toccare il piggy...Vedi l'allegato 659379Vedi l'allegato 659380..inquanto al piggy,come gli attacchi la pompa,il semplice travaso d aria che va a riempire il tubo porta un grande abbassamento di pressione,dato che il barilotto e piuttosto piccolo...va da se quindi che s attacca il tubo e la pressione letta sta nell ordine degli 80-100psi dovendo cosi gonfiarlo per ripristinare.Fox per gli x2 2019-2020 definisce pressione pari a 125psi ma la si puo tenere anche piu alta(150) aumentando il fenomeno di "pompa"dell ammo..nelle versioni successive ha abbassato la pressione a 100psi,ma c e chi reputa sia una pressione troppo bassa ed e una delle cause di emulsione dell olio.
..aria..dove fra i vari gas che la compongono c e anche l azotoDomanda da ignorante, ma se a casa faccio questo lavoro e faccio uscire l'azoto dalla valvola, poi che ci pompo dentro?
Io dove faccio fare la revisione ho sempre visto mettere dentro l'azoto, ma tanto con la ht non è un problema mio..aria..dove fra i vari gas che la compongono c e anche l azoto
..solo nei certi revisioni piu grandi o piu seri viene utilizzato l azoto..diversamente viene usata la classica pompa sospensioni.Dove avevo fatto revisionare il mio..a seguito emulsione,l avevo riportato a far rivedere..dopo 1 settimana son andato a riprenderlo ed il mec mi affermo che nn aveva trovato nulla di allentato o malmontato..dato che la rumorosita proveniva dal gruppo valvole\piggy,gli ho chiesto se aveva controllato anche questi ultimi e la relativa pressione..detto fatto,svita il tappo e gli attacca la pompa digitale..mi fa veder la pressione rilevata(come da specifica) e poi l aumenta di qualche psi con qualche pompata..se all interno gli avesse messo azoto,credo che a titolo proffesionale nn l avrebbe miscelato poi con aria..quindi e tutta aria.
Io sulla Tyee avevo inizialmente sostituito cassetta X01 con XT e Cambio X01 (semplicemente perché non mi piaceva la scalatura SRAM con il salto 42-52) e con il cambio SRAM funzionava ma non era perfetto , ho fatto diverse prove modificando la distanza del cambio dai pignoni ma due o tre non erano mai perfetti a seconda di come regolavo E la catena aveva la giusta lunghezza.sulla Stereo 150 ho il cambio Gx con cassetta Shimano XT 10-51 e cambia bene.
Pure io ci ho smanettato un pò con la distanza e ammetto che sulla Stereo il cambio XT era un orologio e soprattutto dolce la cambiata.Io sulla Tyee avevo inizialmente sostituito cassetta X01 con XT e Cambio X01 (semplicemente perché non mi piaceva la scalatura SRAM con il salto 42-52) e con il cambio SRAM funzionava ma non era perfetto , ho fatto diverse prove modificando la distanza del cambio dai pignoni ma due o tre non erano mai perfetti a seconda di come regolavo E la catena aveva la giusta lunghezza.
Si certo..io sono alto 170cm e in quasi tutte le case sono a cavallo tra S e M o M piena.. onestamente la posizione della 44 mi piace molto di più..avevo intenzione di cambiare manubrio e attacco mettendo in 35/40 ma missà che invece lascio così per ora..anche come angoli e rise mi trovo bene,ma ci ho fatto ancora troppi pochi km per capire bene bene la situazione@tunerz
Tu hai provato la M?
Un amico che ha la Stereo 150 M ha affittato la Transition Sentinel taglia M. simile alla One55 , piantone a 77,5°, reach quasi uguale.
Dopo pochi metri l'ha restituita per prendere la L, x lui era troppo piccola eppure il reach è maggiore della Stereo 150 perdi piu con uno stem da 35, ma forse il piantone troppo verticale sulle taglie M con meno svettamento lascia la sella troppo avanti.
Con un angolo minore di 90°, quando la sella va in alto , va anche indietro
I manettini XT e XTR sono durissimi ., quest’ultimo usato x due stagioni sulla precedente bici. Ora infatti sto usando il cambio XT con mangino X01 , sara’ un discorso personale ma mi piace di più , mi sembra molto più fluIdo dell‘ XTR he ha un funzionamento molto seccoPure io ci ho smanettato un pò con la distanza e ammetto che sulla Stereo il cambio XT era un orologio e soprattutto dolce la cambiata.
il Gx ha la molla piu dura che ovvia ad una frizione efficente, ma la cambiata ne risente. Sulla One55 ho indurito la frizione XT un pelo perché se stringo troppo cambia male
Già adesso il manettino XT è durissimo se paragonato all'slx della stereo.
Alle brutte mi riprendo il cambio Gx della Stereo
...pagato sotto pandemia 115€
La mia se non molli la vite il perno non esce ma sarà perché la vite l ho messa in titanio!Comunque ho ricontrollato il Sag dell'X2 ed è con 180psi 74kg è pure meno del 30%.
La leva sembra Indururlo più del Dpx2 nella posizione intermedia.
Scusate, ma a che cacchio serve la viti sul gambo della forcella?
La boccola non è tagliata e pure tutto stretto il perno esce tranquillamente.
Ho stretto prima il perno passante, boccola a battuta sul mozzo e stretta la vite
La boccola è chiusa e spessa sulla mia è posso stringere quanto voglio , ma il perno esce sempre.La mia se non molli la vite il perno non esce ma sarà perché la vite l ho messa in titanio!
Mi mancavano questi giri. 2 bici opposte sullo stesso percorso. E mi hai fatto tornare a superare i 1000d+ con la singlespeed. Cosa che non facevo per pigriziaVedi l'allegato 659509
Oggi con la solita compagnia..
Sarà,ma 'sta 144 mi piace..mi fa divertire ed è strano detto da me..però il pelo nell'uovo lo devo trovare: dietro serve un inserto leggero per forza
Ora manca riprendere gamba e automatismi che sono andati in letargo
Dovessi farlo io morirei..ci ho provato però..Mi mancavano questi giri. 2 bici opposte sullo stesso percorso. E mi hai fatto tornare a superare i 1000d+ con la singlespeed. Cosa che non facevo per pigrizia
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