A me pare di no,però li ho smontati una volta sola per far passare i cavi e non ci ho dato molto peso..mi sono solo accorto degli spessori montati al contrario,quello si..la serie sterzo l'ho registrata a lavoro finito@tunerz e x chi ci ha messo le mani.
L'inserto in plastica da cui escono i cavi gira solidale tra cuscinetto e tubo sterzo?
I due inserti in gomma dove passano i cavi vanno messi dopo aver registrato la serie sterzo?
Pota boh..non penso abbiano cambiato le viti..in caso se le trovo te le do dietro e provi a vedere se trovi qualcosaMa vanno bene per la one55? Stase ti scrivo, ho una coppia di formula cura da farti provare
Si era girata la coppa di plastica inferiore dove alloggia il cuscinetto basso della serie sterzo, quindi era nel verso opposto a quella superiore.A me pare di no,però li ho smontati una volta sola per far passare i cavi e non ci ho dato molto peso..mi sono solo accorto degli spessori montati al contrario,quello si..la serie sterzo l'ho registrata a lavoro finito
Da nuova cmq era praticamente ferma di sterzo
Invidio la tua pazienza nell'osservare..a me quando le cose non girano sale il nazismo istantaneo e lancio tuttoSi era girata la coppa di plastica inferiore dove alloggia il cuscinetto basso della serie sterzo, quindi era nel verso opposto a quella superiore.
Mettendo lo sterzo tutto aperto , ora ho in basso la tacca in avanti e sopra indietro.
Gira liberamente.
X la cronaca , il coperchio superiore della serie sterzo si incastra mediante due perni con la coppa infilata all'interno del cuscinetto superiore e tubo sterzo.
Il tutto rimane solidale e gira con il manubrio, perciò i fori dei cavi e i cavi stessi ruotano.
Visto che i cavi esco in verticale , meno lunghezza c'è e meno curva fa e spinge meno sotto allo stem.
Vero che girano insieme quindi non ci sono sfregamenti, ma temo che alla lunga con le vibrazioni si segnano entrambi
Gli spessori originali hanno una tacca che si incastra sulla coppa inferiore e con gli spessori sotto.
Dall'alto vedi le nervature e sotto sono lisci
Devi montare un cambio sram e te ne dimentichi@tunerz
provata oggi la One55 stessa taglia L dell Stereo 150 la sento lunga, al punto che ho l'impressione di stare sbragato di sella, in realtà sto più verticale e avanzato
Sulla Stereo150 per affrontare i muri tecnici in salita senza impennare troppo avevo avanzato la sella di 1cm e la sentivo un filo corta, mentre qui nel guidato mi sento più comodo e a mio agio
X2 a 180psi con 74kg da affinare ancora, 215psi con il DPX2.
Appena rientrato ho cambiato le manopole originali perchè le sento tropo piccole e con le punte tocco quasi il palmo.
Il cambio XT è come me lo ricordavo, na cagata, basta un bunny pure di 30cm per sentire la catena sbattere sul fodero.
devo provare a stringere a frizioni
Fica la pellicola!!!!!! Ma quei flat che ci fanno?Ride or Die
Sotto alla protezione delle pedivelle ho aggiunto due strisce di biadesivo da 1mm...visto che sulla Stereo le protezioni i già dopo una settimana sino devastate..
Pellicolata tutta
Aspe,ma parli di lunghezza "da guidare" o lunghezza del tipo che ti serve un attacco più corto??@tunerz
provata oggi la One55 stessa taglia L dell Stereo 150 la sento lunga, al punto che ho l'impressione di stare sbragato di sella, in realtà sto più verticale e avanzato
Sulla Stereo150 per affrontare i muri tecnici in salita senza impennare troppo avevo avanzato la sella di 1cm e la sentivo un filo corta, mentre qui nel guidato mi sento più comodo e a mio agio
X2 a 180psi con 74kg da affinare ancora, 215psi con il DPX2.
Appena rientrato ho cambiato le manopole originali perchè le sento tropo piccole e con le punte tocco quasi il palmo.
Il cambio XT è come me lo ricordavo, na cagata, basta un bunny pure di 30cm per sentire la catena sbattere sul fodero.
devo provare a stringere a frizioni
io son 70kg..poi con zaino e quant altro credo di rasentare gli 80..cmq..x2 la pressione la tengo a 210 sag 12%(se nn ricordo male il sag giusto l avevo a 190..)..rebound regolato pari s mamma fox consiglia.. lsc abbastanza chiuse hsc abbastanza aperte .Risultato :ammo sostenuto,non bobba in pedalato anche se aperto.Le hsc aperte danno vita alla burrosita..certo non andando in bikepark e facendo trail alpini dove qualche drop lo so trova ma mai esasperato..giustamente se di fa bikepark occorre chiudere un po le hsc@tunerz
provata oggi la One55 stessa taglia L dell Stereo 150 la sento lunga, al punto che ho l'impressione di stare sbragato di sella, in realtà sto più verticale e avanzato
Sulla Stereo150 per affrontare i muri tecnici in salita senza impennare troppo avevo avanzato la sella di 1cm e la sentivo un filo corta, mentre qui nel guidato mi sento più comodo e a mio agio
X2 a 180psi con 74kg da affinare ancora, 215psi con il DPX2.
Appena rientrato ho cambiato le manopole originali perchè le sento tropo piccole e con le punte tocco quasi il palmo.
Il cambio XT è come me lo ricordavo, na cagata, basta un bunny pure di 30cm per sentire la catena sbattere sul fodero.
devo provare a stringere a frizioni
sono tentato di montarci il GX che ho sulla Stereo pure che non è nuovo
fatto sulla Stereo 150 e potrei togliermi il cambio nuovo per rimettere il Gx che ho su quella in vendita.Devi montare un cambio sram e te ne dimentichi
..guardati attorno...nei vari diti d usato..si trovano delle belle occasioni su x01 e l xt lo vendi x nuovo..al momento baratta il gx,tanto x non rischiare di rigare l xt...fatto sulla Stereo 150 e potrei togliermi il cambio nuovo per rimettere il Gx che ho su quella in vendita.
ricordo pure che la frizione dopo 1 anno iniziò a fare i capricci e dopo si arrugginì la molla con il blocco del cambio!!!
con stem da 35mm la sento lunga e comoda, tutt'altro che sensazione raccolta, anzi con la sella avanzata , stesso stem e reach più corto di 2cm sulla Stereo ero molto più raccoltoAspe,ma parli di lunghezza "da guidare" o lunghezza del tipo che ti serve un attacco più corto??
Cmq a me la M che avevo provato ha dato la stessa identica sensazione di questa,più raccolto e più "dentro" la bici e non sopra
Prima ho riparato al volo la kryptotal con Attack e ho fatto un giretto velocissimo più per provare l'ammo che altro..devo provare a smacchinare con il corpo più progressivo dato in dotazione e con gli spacer..vedremo vedremo
doppio attacco, sotto spd , così quando ho tempo o se devo aspettare qualcuno cazzeggio di flat, bunny hop, nose press e stopping, poi attaccato è tutto più facileFica la pellicola!!!!!! Ma quei flat che ci fanno?
Strano..sia io che altri abbiamo avuto la sensazione opposta..che poi dipende anche dalla conformazione fisicacon stem da 35mm la sento lunga e comoda, tutt'altro che sensazione raccolta, anzi con la sella avanzata , stesso stem e reach più corto di 2cm sulla Stereo ero molto più raccolto
Classico di shimano , 90 euro di cambio gx e togli ogni problemafatto sulla Stereo 150 e potrei togliermi il cambio nuovo per rimettere il Gx che ho su quella in vendita.
ricordo pure che la frizione dopo 1 anno iniziò a fare i capricci e dopo si arrugginì la molla con il blocco del cambio!!!
Concordo, la frizione Shimano non e’ il massimo. Magari hai già fatto la prova ma X esperienzia personale cambio Sram su cassetta Shimano funziona ma non e’ il massimo soprattutto sugli ultimi pignoni grandi a causa della scalatura diversa da quella Sram , diciamo che serve un compromesso ma qualche grrrrr durante la cambiata e’ inevitabile. La combinazione inversa , cambio XT e cassetta Sram funziona alla grande, usato X due anni. Anche i manettini sono perfettamente intercambiabili, io ora sto usando cambio XT con comando X01 , perfetto .@tunerz
provata oggi la One55 stessa taglia L dell Stereo 150 la sento lunga, al punto che ho l'impressione di stare sbragato di sella, in realtà sto più verticale e avanzato
Sulla Stereo150 per affrontare i muri tecnici in salita senza impennare troppo avevo avanzato la sella di 1cm e la sentivo un filo corta, mentre qui nel guidato mi sento più comodo e a mio agio
X2 a 180psi con 74kg da affinare ancora, 215psi con il DPX2.
Appena rientrato ho cambiato le manopole originali perchè le sento tropo piccole e con le punte tocco quasi il palmo.
Il cambio XT è come me lo ricordavo, na cagata, basta un bunny pure di 30cm per sentire la catena sbattere sul fodero.
devo provare a stringere a frizioni
sono tentato di montarci il GX che ho sulla Stereo pure che non è nuovo
sulla Stereo 150 ho il cambio Gx con cassetta Shimano XT 10-51 e cambia bene.Concordo, la frizione Shimano non e’ il massimo. Magari hai già fatto la prova ma X esperienzia personale cambio Sram su cassetta Shimano funziona ma non e’ il massimo soprattutto sugli ultimi pignoni grandi a causa della scalatura diversa da quella Sram , diciamo che serve un compromesso ma qualche grrrrr durante la cambiata e’ inevitabile. La combinazione inversa , cambio XT e cassetta Sram funziona alla grande, usato X due anni. Anche i manettini sono perfettamente intercambiabili, io ora sto usando cambio XT con comando X01 , perfetto .
Secondo me li valgono eccomeParlando di taglie....io (ma venivo da un transatlantico) ho fatto un salto in più di taglia.... Cioè, sono passato da M a L.
(La m di ghost, era più lunga della L di cube).
Le pellicole con i disegni, scritte a parte, secondo me sull'opaco sono stupende.
Stamattina vado a provare la selva c che ho montato, vediamo se i 2 etti in più valgono la candela.
secondo me.... già solo a pomparla da ferma sembra mooolto più sensibileSecondo me li valgono eccome
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