yayayaya
Biker imperialis
vabbe la devo provare meglio, oggi ho fatto come il bambino quando scarta il giocattolo
Io avevo gommato le ruote carbon,montato la cassetta e montato le leve ai cura ancora prima che mi arrivasse la bici..praticamente le Continental sono rimaste 12gg in garage a 3 bar..vabbe la devo provare meglio, oggi ho fatto come il bambino quando scarta il giocattolo
..il fatto di "provare" la trovo un ottima cosa e concordo in pieno con la tua filosofia ..il fatto di cambiare puo far scoprire un nuovo prodotto che puo dimostrarsi meglio o peggio degli altri aiuta a creare un proprio gusto personale,ma crea anche una crescita sia di stile che di guida..e cio che ho provato cambiando manubri(next 760 rise 20,turbine 780 rise 20,next r 800 rise 35)ma anche gomme..dove seguendo i feedback ho provato cio che secondo me resta la miglior coppia(assegai\dhr) alle attuali pirelli(enduro M ed R)dove avevo trovato recensioni positive..ed effettivamente nn posso dir che son delle "ciofeche"di gomme ma maxxis son 3 spanne sopra in quanto tenuta..Pirelli fa un pneumatico "sincero" il quale bisogna ben guardarsi a dove lo si va a mettere..patisce il bagnato,pari alla plastica,ma e scorrevole,molto scorrevole..Ma quale disturbo,hai fatto benissimo..come ti ho detto,io apprezzo le testimonianze dirette e non quelle riportate conto terzi..o peggio ancora quelle date solo guardando una cosa..poi oh,magari alla prossima uscita si strappano anche a me (nel dubbio ho già verificato e notato che sia nobbynic che Wickedwill le fanno con carcassa supertrail)
Bravo.. è così che si fa..ma purtroppo i forum/gruppi/club sono intasati di personaggi pseudopromancati/pseudoingegnerimancati che si sentono in dovere di commentare e sentenziare sempre e cmq,ma senza aver mai provato nulla..io fortunatamente non sono così..leggo,mi faccio un'idea,ascolto molto volentieri i pareri,MA devo sperimentare sulla mia pelle,così da fugare ogni dubbio..il fatto di "provare" la trovo un ottima cosa e concordo in pieno con la tua filosofia ..il fatto di cambiare puo far scoprire un nuovo prodotto che puo dimostrarsi meglio o peggio degli altri aiuta a creare un proprio gusto personale,ma crea anche una crescita sia di stile che di guida..e cio che ho provato cambiando manubri(next 760 rise 20,turbine 780 rise 20,next r 800 rise 35)ma anche gomme..dove seguendo i feedback ho provato cio che secondo me resta la miglior coppia(assegai\dhr) alle attuali pirelli(enduro M ed R)dove avevo trovato recensioni positive..ed effettivamente nn posso dir che son delle "ciofeche"di gomme ma maxxis son 3 spanne sopra in quanto tenuta..Pirelli fa un pneumatico "sincero" il quale bisogna ben guardarsi a dove lo si va a mettere..patisce il bagnato,pari alla plastica,ma e scorrevole,molto scorrevole..
Son contento d averli applicati..sia perche ho compreso meglio le qualita dell Assegai,ma anche perche credo che da quest esperienza ne ho sicuramente guadagnato in tecn8ica:se l assegai" tutto dove lo metti sta",questa6 e piu selettiva e skizzinosa,quindi richiede maggior attenzione..attenzione che si trasforma in esperienza..ed il cerchio si chiude..sempre in positivo!
Butcher e eliminator sono un'accoppiata che ho in mente di provare da un po',insieme a nobby nic soft e Wickedwill speedgrip. Se queste Continental mi daranno noie come nel caso di mostro,le proverò,magari con la spalla crema così da fare la bici più gaya possibile@una buona coppia scorrevole che non ti fa rimpiangere l'Assegai è il Butcher e costa in offerta pure 25€, 1000g e passa la paura.
L'Assegai è superiore in tenuta, ma paga +200g e altri 134g del Dhr
si..ma se mi parli di elettronica..rimango un "conservatore" inquanto non facendo xc ma bensi salgo x scendere..spesso piazzo la 32 o la 36 e la tengo x km e km..senza dover cambiare..da li presuppongo l inutilita,almeno nel mio caso\tipo d uso ,di cio che e un cambio elettronico..e stessa cosa la penso del telescopico..Bravo.. è così che si fa..ma purtroppo i forum/gruppi/club sono intasati di personaggi pseudopromancati/pseudoingegnerimancati che si sentono in dovere di commentare e sentenziare sempre e cmq,ma senza aver mai provato nulla..io fortunatamente non sono così..leggo,mi faccio un'idea,ascolto molto volentieri i pareri,MA devo sperimentare sulla mia pelle,così da fugare ogni dubbio
Poi per carità,sono uno che se ha una cosa e non lo convince (vedesi magura o sram POD),prima cerca di testare tutte le modifiche possibili,poi tira le conclusioni..altro esempio,ho avuto formula cura già nel 2016 e già nel 2016 dicevo che la leva era il loro punto debole..ora ho provato di nuovo formula,ma con leva custom 1cm più corta dell'originale ed ergonomia e feeling sono notevolmente aumentate.
Come ormai avrai visto e capito,io vado per la mia strada,modifico,cambio,provo,torno indietro,ma almeno posso parlare per cose che so
Per esempio,oggi ho voluto testare il fatto che il t-type cambia anche sotto sforzo e mi sono messo a scalare in pieno sforzo sulle rampe. Devo dire che ero prevenuto,non ha la velocità dell'axs,ma ha una costanza e una precisione di cambiata davvero buone. Ero intenzionato a darlo via per tornare al vecchio modello,ma ho cambiato idea. Unica pecca,il comando pessimo (anche qua,30€ per provare i tasti "old style" lo ho investiti,almeno mi faccio un'idea completa).
E secondo me proprio per te che fai tanti km e tanta salita il t-type potrebbe essere adatto..monti e vai,5 minuti,manco lo devi regolare..molto più affidabile e preciso di un meccanico..sul telescopico stesso discorso, monti e vai senza menate di cavi interni,manutenzione ecc,ma questo già lo vedo anche io meno utile.. però ammetto che sia esteticamente,sia per comodità di manutenzioni ecc,avere meno cavi in giro è meglio.. soprattutto ora che mi passano nella serie sterzosi..ma se mi parli di elettronica..rimango un "conservatore" inquanto non facendo xc ma bensi salgo x scendere..spesso piazzo la 32 o la 36 e la tengo x km e km..senza dover cambiare..da li presuppongo l inutilita,almeno nel mio caso\tipo d uso ,di cio che e un cambio elettronico..e stessa cosa la penso del telescopico..
Poi ribadisco:provate oltre al poter esser un investimento economico,spesso puo esser anche visto come un investimento di tempo..e dato che in molti quando salgono in biga la domenica non hanno voglia di aver 1000 fronzoli in testa,quindi si va sullo spiccio prendendo per buono cio che ha dato il miglior feeling e quindi andando a colpo sicuro..
Io difatti tornero alla coppia gomme pre citate sia perche ne ho avuto conferma di esser cio che vado cercando,ma anche perche son gomme a "zero pensieri"ossia monta e divertiti
..poi nn nego che un po di adrenalina dovuta a gomme meno performanti mi dispiaccia..ma giusto il giorno di ferragosto,quel pizzico di adrenalina in piu(discesa fatta dopo 3h di temporale)mi e costato in un sol colpo una bella sgraffiatura sul pivot ant ed un forcellino nuovo stortato. con graffiature del deragliatore..![]()
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..vedremo..magari un domani..con il tfr potrei farci un pensierino..o se mi cade in testa un eredita..sai quelle che t arrivano da parte di amori di gioventu..di cui magari manco ti ricordi..E secondo me proprio per te che fai tanti km e tanta salita il t-type potrebbe essere adatto..monti e vai,5 minuti,manco lo devi regolare..molto più affidabile e preciso di un meccanico..sul telescopico stesso discorso, monti e vai senza menate di cavi interni,manutenzione ecc,ma questo già lo vedo anche io meno utile.. però ammetto che sia esteticamente,sia per comodità di manutenzioni ecc,avere meno cavi in giro è meglio.. soprattutto ora che mi passano nella serie sterzo
Magari mi ritrovassi il famoso zio d'America!!!..avrei qualche sfizietto da togliermi....vedremo..magari un domani..con il tfr potrei farci un pensierino..o se mi cade in testa un eredita..sai quelle che t arrivano da parte di amori di gioventu..di cui magari manco ti ricordi..
Considera che se hai il manubrio e stem di serie sulla Stereo ci sono +200g e la differenza si assottiglia , poi qualche altro grammo c'è l'hai sui dischi, la mia mia Srereo monta gli Xt e di serie c'erano gli Slx come sulla One55 e sono altri 30g x 2.bel mezzo però il chiletto in più mi ha fatto passare un po' la scimmia di cambiarla...
eddai, io sto cercando di trovare un motivo per non cambiarla, non darmi controConsidera che se hai il manubrio e stem di serie sulla Stereo ci sono +200g e la differenza si assottiglia , poi qualche altro grammo c'è l'hai sui dischi, la mia mia Srereo monta gli Xt e di serie c'erano gli Slx come sulla One55 e sono altri 30g x 2.
Infine rimangono le incognite attaccato manubrio che sulla One55 ha una firma diversa e più massiccia del classico Raceface, magari è fatto apposta e pesa di più.
Già solo gli spessori sono belli massicci e più larghi.
Per chiudere. Le camere d'aria, ipotizzo ordino 160g come erano sulla Stereo. Ma chissà, sono standard e pesano 200g e più e quindi è facile che spariscono altri 150-200g
La stessa sensazione l'ho avuta anche io sulla Rallon, nonostante il reach sia più lungo di 33 mm mi sembra quasi più raccolta della Stereo 150, penso sia dovuto all'angolo sella più verticaleBoh strano..io sulla mia mi trovo meno sdraiato che sulla stereo..anzi,ho abbassato il manubrio di 0.5,ma appena ho un attimo provo ad abbassarlo di 1cm..tende un po' a impennarsi
Ma un kg ti fa tutta questa differenza? Secondo me manco lo senti...bel mezzo però il chiletto in più mi ha fatto passare un po' la scimmia di cambiarla...
voglio credere di si :DMa un kg ti fa tutta questa differenza? Secondo me manco lo senti...
voglio credere di si :D
Con le nuove geometrie lo senti molto molto menoMa un kg ti fa tutta questa differenza? Secondo me manco lo senti...