Ho ruote in carbonio dai tempi delle XC..gli unici problemi li ho avuti con dei DT swiss m1900..pensa te..spesso ci si fanno troppe pippe mentali,credimi
Ho ruote in carbonio dai tempi delle XC..gli unici problemi li ho avuti con dei DT swiss m1900..pensa te..spesso ci si fanno troppe pippe mentali,credimi..qualche mese fa le vendevano ad un prz avvicinabile su BD..spero che avevi colto l occasione d acquisto allora..
molto belle anche loro,compliments x la scelta..capisco il peso finale..
Sara che a girare in quota pare che i sassi prendano di mira cerchi,raggi,deragliatore,pedivelle e basso telaio..sarei tentato..ma nn andrei in giro tranquillo..nn che come son messo ora me ne sbatto..anzi..ogni sasso che mi si rivolta contro,qualche santino.. lo scomodo!
...scusami Tunerz ma io starei più che altro molto attento a quelle gomme se sono la versione denominata trail.... se sono le trail, ripeto.Che hanno che non va?..
...è UNO dei motivi per cui all’epoca mi sono voluto disfare del mio GX axs che poi tu avresti voluto comprareInoltre vorrei dedicare un pensiero a chi ha progettato questo
Vedi l'allegato 658406
C'HAI LA MAMMA ZOCCOLA!!!!!
brutto in culo,con l'ergonomia di un comodino e la possibilità di regolazione di un paracarro..se non risolvo manco con i nuovi tasti sostitutivi,lo vado a prendere a casa e glielo ficco dove non batte il sole
Bici della settimana come minimoFinalmente pronta
Se non ricordo male,40..dopo guardo e ti dicopotresti dirmi il rise del manubrio? comunque bel ferro
Onestamente non mi hanno dato particolari problemi..fondo molto misto,smosso,umido,pietre,sottobosco..certo,non è una assegai,ma nel complesso per uso Trail/AM sono molto valide..tanto io guido da nonno ormai...scusami Tunerz ma io starei più che altro molto attento a quelle gomme se sono la versione denominata trail.... se sono le trail, ripeto.
Me ne avevi già chiesto un parere e ti dissi che non erano un gran che dal momento che le stavo usando da un paio di settimane, ma ora posso dire che sono pneumatici pure pericolosi, mai visto cose del genere in tempi moderni.
A confronto la NN soft superground sarà forse un po’ strettina, ma è oro in confronto.
Per ora con 30€ faccio la prova con i nuovi tasti..dovrebbero arrivare a breve..vediamo...è UNO dei motivi per cui all’epoca mi sono voluto disfare del mio GX axs che poi tu avresti voluto comprare,non so se ricordi. Forse con i comandi Rocker la situazione migliora perché richiama quelli tradizionali, ma ad esempio io all’epoca non avevo voglia di spendere 200€ per un comando con tutto il materiale che mi girava per il garage .
Se ciao..ne mancano ancora di modifiche..Bici della settimana come minimo
Meglio di così coi cavi non si riesce..dopo se serve ti faccio foto migliori..tanto devo scendere a trafficareIl passaggio cavi non gira intorno al tubo forcella?
Chiedo perché dovrò invertire i freni.
Ammazza la forcella che rake
Non è questione di Assegai o maxxgrip e compagnia bella, anzi io per una fissa con la scorrevolezza guido forte anche gomme che per alcuni sembrano plasticoni. Il fatto è che per 1080 e rotti grammi sono penosi e si aprono come gomme da 800g e non riesci neanche più a rattoparle sul campo con pezze e camera d’aria di emergenza da quanto si squarciano.Onestamente non mi hanno dato particolari problemi..fondo molto misto,smosso,umido,pietre,sottobosco..certo,non è una assegai,ma nel complesso per uso Trail/AM sono molto valide..tanto io guido da nonno ormai
Oddio..non è che ti è capitata la gomma fallata?..poi per carità,se non mi trovo sai che cambio senza troppi problemi..spero sia un caso isolato il tuo,anche perché conosco altri che le usano e non hanno avuto problemiNon è questione di Assegai o maxxgrip e compagnia bella, anzi io per una fissa con la scorrevolezza guido forte anche gomme che per alcuni sembrano plasticoni. Il fatto è che per 1080 e rotti grammi sono penosi e si aprono come gomme da 800g e non riesci neanche più a rattoparle sul campo con pezze e camera d’aria di emergenza da quanto si squarciano.
Poi il colmo è stato quella volta che costretto a fare un trasferimento su asfalto, si raggiungono anche i 70km/h su quella strada, entrando in curva hanno iniziato a perdere aderenza senza preavviso su asfalto ASCIUTTO!!, cacandomi addosso nel fondello.
Mai successo una cosa del genere e dire che non parlo mai male di un copertone perché consapevole che spesso ognuno a una propria peculiarità e caratteristiche, ma questi sono da abolire! (sempre che non abbiano fatto degli aggiornamenti nella produzione)
Kriptotal anteriore e Xinotal posteriore. Oltre i fatti descritti smontando e rimontando il Kriptotal di pochi mesi all’anteriore a preso una leggera svirgolatura come a volte capita anche in maniera peggiore con i Maxxis delle serie EXO.Oddio..non è che ti è capitata la gomma fallata?..poi per carità,se non mi trovo sai che cambio senza troppi problemi..spero sia un caso isolato il tuo,anche perché conosco altri che le usano e non hanno avuto problemi
Onestamente a parte la tua testimonianza ne ho letta solo una,ma sinceramente e con tutto il rispetto,io preferisco sempre provare sulla mia pelle,anche sbagliando ci mancherebbe,ma almeno so sempre di cosa parlo. Poi per carità,spunti e testimonianze sono sempre ben accetti,ma do ovviamente più importanza a chi ha testato,come nel tuo caso.Kriptotal anteriore e Xinotal posteriore. Oltre i fatti descritti smontando e rimontando il Kriptotal di pochi mesi all’anteriore a preso una leggera svirgolatura come a volte capita anche in maniera peggiore con i Maxxis delle serie EXO.
Di testimonianze di Conti serie Cina trail sbragate da buttare via ne sono pieni i forum (le altre serie pare essere diverse), anche qui dentro, poi per carità magari hanno aggiustato il tiro con gli ultimi lotti, chi può dirlo!.... però sono l’uniche gomme che continuerò a parlarne male!
Sì sì! ... scusa se ho rimarcato più volte la cosa, non voglio più creare disturbo e spero che ti possa godere appieno il tuo giocattolo nuovo.Onestamente a parte la tua testimonianza ne ho letta solo una,ma sinceramente e con tutto il rispetto,io preferisco sempre provare sulla mia pelle,anche sbagliando ci mancherebbe,ma almeno so sempre di cosa parlo. Poi per carità,spunti e testimonianze sono sempre ben accetti,ma do ovviamente più importanza a chi ha testato,come nel tuo caso.
Ma quale disturbo,hai fatto benissimo..come ti ho detto,io apprezzo le testimonianze dirette e non quelle riportate conto terzi..o peggio ancora quelle date solo guardando una cosa..poi oh,magari alla prossima uscita si strappano anche a me (nel dubbio ho già verificato e notato che sia nobbynic che Wickedwill le fanno con carcassa supertrailSì sì! ... scusa se ho rimarcato più volte la cosa, non voglio più creare disturbo e spero che ti possa godere appieno il tuo giocattolo nuovo.
....ma quando vedo quelle gomme.... non riesco a trattenermi!...
Bel mezzo..da quel poco che l'ho provata si pedala molto bene per essere un bel bestione..poi dimmi se anche secondo te,nonostante le geometrie più lunghe,non ti dà l'impressione di essere più raccolto in sellaQuando ordini una bici Cube dai tedeschi e ti arriva un monolocale Radon
Bella bici.
Ho visto come passano i cavi.
Provata sembra comunque maneggevole pure con i suoi 64,2° e fatica ad impennare, si sente che è più lunga e aperta e quindi il peso più avanti, credo ottimo pure in salita.
Devo registrare il coperchio dello scomparto telaio perché balla troppo.
Non ho trovato tra le tante cose gli spacer o token dellle sospesioni.
Chicca, pedivelle in carbonio gia pellicolate e protezione in tpu molto spessa e per chiudere tappo serie sterzo con supporto Garmin
Nota, sulla fattura di altri articoli compare proprio Radon che quindi è bikediscount
Boh strano..io sulla mia mi trovo meno sdraiato che sulla stereo..anzi,ho abbassato il manubrio di 0.5,ma appena ho un attimo provo ad abbassarlo di 1cm..tende un po' a impennarsi@tunerza prima botta non mi ha dato l'idea di una guida raccolta, certo non ho messo la mia sella cinese in carbonio perchè il carrello ha una crepa.
Qualche differenza.
Il cambio XT Uhd sporge molto meno, vabbe il confronto lo faccio con il GX sulla Stereo.
Il forcellino è molto più spesso e vicino al perno passante. Mi da l'idea che difficilmente si piegherà.
Passaggio ruota maggiorato un pò ai lati e tanto frontale.
Notare la distanza del tubo piantone maggiorata.
Anche i cuscinetti dei pendenti superiori sono stati spostati in avanti e sicuramente più protetti dagli schizzi e polvere sparata dalla gomma.
Passaggio cavi molto pulito avanti e dietro .
Mettendo uno stem classico gli spessori vanno cambiati perché hanno una forma particolare.
Notare quanto sono corte le viti dello stem, vedo troppa filettatura femmina, forse hanno sbagliato la misura.
Dischi freni purtroppo CL, e sicuramente non XT.
Ottime protezioni ovunque
la tua One44 ha 65,4-66° di sterzo e 75,9-75,7° di piantone sella, mentre la mia One55 è 64,2° e 76,7°, sto più avanti e il mozzo anteriore è 22m più avanti a parità di taglia, poi devo provarla meglioBoh strano..io sulla mia mi trovo meno sdraiato che sulla stereo..anzi,ho abbassato il manubrio di 0.5,ma appena ho un attimo provo ad abbassarlo di 1cm..tende un po' a impennarsi
Eh lo so,ma anche quando ho provato la 155 in taglia M ho avuto la stessa identica sensazione..fino all'ultimo ho avuto in ballottaggio anche la 155tmla tua One44 ha 65,4-66° di sterzo e 75,9-75,7° di piantone sella, mentre la mia One55 è 64,2° e 76,7°, sto più avanti e il mozzo anteriore è 22m più avanti a parità di taglia, poi devo provarla meglio
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