ciao! grazie del parere!
onestamente..mi piace tutto ciò che è natura..vado matto per la montagna :-? vista l'esperienza ultimamente mi porto la cartina..monto,e vado alla cieca..posti nuovi,scorci nuovi in ogni momento..collina,piano,greti,mulattiere,singletrack,pietraie e chi più ne ha..
ho pensato a questa perchè venendo da una Epic non voglio dimenticare l'agilità,la leggerezza e la velocità della bici.Poi "purtroppo" abito in pianura e sicuramente farò dei giri anche qui tra ghiaia e argini..
amo le salite toste e aspre e altrettanto le discese..in mulattiera singletrack e pietraie..
mi pare la bici con cui posso trovare un punto di equilibrio con tutti i percorsi citati..che dici?
per questo volevo Talas e Dtswiss..il fatto di comprare per poi cambiare pezzi in futuro non ci tengo molto perchè poi rimangono souvenir da cantina..già non riesco a vendere una Epic figuriamoci dei cerchi X..
tantovale che spendo bene in partenza e la tengo stretta.se poi avrò voglia di terreni ancora più aspri per forza dovrò buttarmi su Pitch o Prophet che magari comprerò a parte in qualche occasione,denaro permettendo
che dici?
(P.S. non nascondo il fatto che "amo" viziarmi e che sono viziatodi quel che mi appassiona,cerco sempre il massimo a cui posso aspirare..non ti dico..rinuncio anche alle uscite tra Bar e Pizzerie con amici pur di risparmiare..la soddisfazione dello spendere in questo campo è gigantesca a confronto!una bella giornata nel verde anche in solitaria non ha confronto con la gente grigia e impigrita della città )
mi sa che se procederò con questo acquisto mi barrico in casa..per ammortizzare corro anche di notte
da quel che scrivi forse si allora la AMS è un buon compromesso
diciamo che la stereo è piu improntata verso la discesa ma comunque anche in salita arrampica che è un piacere.
io i cerchi si li ho cambiati... ma perchè quelli di serie (eran da XC) si sono ovalizzati
Comunque... ora che guardo meglio la AMS nuova.... (credevo che come escursioni fosse simile alla 2008) vai di AMS che te la godi a dovere
ecco non vorrei ovalizzarli
beh con (125 dietro?) e Talas son tranquillo per un po'..in piano stoppo il Fox posteriore e sono Ok
mizzeka ma dalle foto salti 1/2 metro!
ma il peso fornito da cube non è inteso pedali escluso??Ragazzi, delusione delle delusioni. Pesata oggi la AMS 125 K24 2008 con bilancia elettronica: 12,6Kg taglia L. Nonostante abbia messo le mie Fulcrum RM1 e sella San Marco Aspide da 160gr. Manubrio in carbonio e attacco in alluminio da 148gr e i pedali Exustar da 268gr la coppia. Mi sembra tanto, dato che tutta originale la davano per 12,85. Che ne dite?
ma il peso fornito da cube non è inteso pedali escluso??
Sul sito CUBE per i modelli 2009 dice "peso riferito al telaio più piccolo (16") senza pedali".Spero di si, e poi credo si riferisca alla misura M...
Azz. Ma quanta differenza può esserci con un telaio L?Sul sito CUBE per i modelli 2009 dice "peso riferito al telaio più piccolo (16") senza pedali".
Immagino molto poco (forse meno di un etto). Devi considerare anche eventuali errori di precisione della bilancia. Se poi fai i calcoli + o - mi pare che ci sei. Quanto dovresti aver "recuperato" con i tuoi componenti?Azz. Ma quanta differenza può esserci con un telaio L?
Senza pedali i conti dovrebbero tornare. Di sicuro le fulcrum pesano meno dell dt swiss, ma le gomme tubeless ed il lattice non so quanta differenza ci sia alla fine. La sella pesa almeno 140gr in meno dell'originale. Piega e attacco altri 100-120gr in meno.
Il problema è che per noi "pennelloni", sono alto 1,87m, non c'è speranza. Per garantire l'affidabilità non si può lesinare su certi componenti.
Avete qualche consiglio?
ma che garette vorresti fare con una AMS125?
XC? Ti dico subito che ti troverai un pochino in difficoltà, a causa del peso
TRAIL/MARATHON? allora potresti essere nel tuo, ed il peso mi sembra consono
Se per XC intendi percorsi ad anello odi più giri, non mi interessano.
Ho sempre fatto (4 volte) granfondo o marathon
In tal caso il peso mi sembra più che giusto
In queste gare si deve cercare anche la comodità, parlando di gare con un kilometraggio maggiore delle gare da Xc, non solo la leggerezza e la reatività....
Saluti
Proprio ieri ho fatto un giro da 60Km sicuramente con dislivello di 1500m. Ho provato a smanettare con l'ammo posteriore, per capire la reale efficacia. Regolando la compressione ho scoperto che in discesa posso anche fumarmi una sigaretta. Da paura. In salita è vero che la troppa morbidezza rende la pedalata meno efficacie, ma venendo da una front, blocco l'ammortizzatore e vado su come una scheggia. Nei punti realmente criticiti come strappi sconnessi con pietre, radici ecc, l'ammo comunque aiuta. Vi dico solo che mio suocero dopo 35 anni di mtb e bdc, pur avendo una cannondale front, si è impressionato da come mi arrampicavo e scendevo su tutti i terreni, nonostante i 12,5Kg della mia AMS. In pianura poi, ho retto bene anche i loro ritmi.
Ciao
La mia bimba monta una TALAS RLC 100-120-140. Quando la metto al massimo, in discesa sembra sembra come una donna coi tacchi alti. Ti lascia a bocca aperta, e si che ieri di single track ne ho fatti parecchi. Con la velocità che riesci a mantenere, i piccoli strappi si affrontano tranquillamente. E' fantastica. Discorso coperture, credo di aver trovato la condizione ideale. Nobby Nic 2.1 ant e 1.8 post.
Quando il terreno si farà più compatto e duro vedrò di mettere al posteriore, una gomma poco più scorrevole, ma per il momento i 35 orari riesco a farli relativamente tranquillo.
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