Infatti la nave in foto è saldata ad elettrodo...
Non dire sciocchezze tanto per sentito dire, le cose o le sai, o non le sai...
Le saldature ad elettrodo tengono come tutte le altre, si preferisce questo tipo di saldatura (sempre meno) per motivi vari, ad esempio, un materiale soggetto a cricche a freddo, lo si preferisce saldare ad elettrodo, con un elettrodo basico, per il semplice fatto che sopporta alte temperature di essicatura in forno prima dell'uso ed ha un apporto di idrogeno bassissimo, oltre al fatto che il carbonato di calcio è scorificante, quindi depura il bagno di fusione, ma in ogni caso è un sistema obsoleto e pieno di problematiche
Le nave sono saldate ad arco sommerso ed a filo animato, in piccola parte usano elettrodi, tanto perla cronaca, la nave sopra, si è fratturata a causa della poca resilienza alle basse temperature, classica rottura fragile
Le navi non sono da sempre saldate primari tutto, hanno iniziato durante la seconda guerra mondiale per velocizzare la costruzione ed usavano gli elettrodi (molto più scarsi di quelli di oggi) perché non c'era altro! La saldatura tig ,che oggi si chiama gtaw è nata per saldare gli aerei da guerra ed eliminare le rivettature
Riguardo al tig, non è vero che assottiglia, lo fa tanto quanto gli altri sistemi di saldatura, la causa è una errata regolazione dei parametri, riguardo poi ai telai moto e bici, io che sono un ispettore di saldatura ed un operatore di controlli non distruttivi oltre che saldatore con parecchi patentini su vari materiali e vari sistemi di saldatura, ho difficoltà ad individuare una saldatura fatta in tig automatico da una a MiG automatico, evidentemente, la sai più lunga tu di me!
Comunque sia, evita di parlare di quello che non conosci, confondi le idee alla gente