non è che glielo chiedo, chi progetta le mde è federico, proprietario ecc e spesos lavoro con lui proprio per le nuove bici, per consigliare geometrie ecc...
Allora per quel poco che ne so l'acciaio è il + semplice da saldare, poi viene l'alluminio e infine il titanio che ha bisogno di un ambiente di argon "se non sbaglio" durante la saldatura. Anche per questo i costi sono diversi.
Poi qua si parla tanto di 1 materiale e 1 altro ma spesso il peso e la resistenza dipendono dalla lavorazione del materiale, un tubo rad con un tubo d sez uguale ad uno di sez tonda sarà certamente + rigido, stessa cosa per i i telai idroformati con forme strane.
poi c'è anche un fatto di reperibilità dei materiali, trovare tubi di acciaio buoni in italia non è affatto semplice, o almeno non a prezzi conocorrenziali, capite anche voi che se a una ditta costa meno o uguale fare un telaio in alu o uno in acciaio preferisce il primo perchè le lavorazioni tipo cnc nell'acciaio non si possono fare e sono tutte lavorazioni cjhe rendono un telaio + prestigioso di un altro (è per fare un esempio). Il buono dell'acciaio in pratica è che c'è la possibilità di fare telai + economici perchè le lavorazioni sono meno ricercate e per i motivi suddetti. L'altro lato della medaglia è che un telaio in acciaio non lo puoi fare molto leggero, o lo puoi fare andando a fare tubazioni con spessori multipli, e allora costa di + e perdi un pò il vantaggio.
per l'utilizzo:
in street non va usata la mtb.....ahah..detto questo in teoria se uno grinda meglio l'acciaio perchè + resistente a quel tipo di botte (se si bolla l'acciaio pace, se si bolla l'alu si butta via tutto perchè 90 su 100 in breve innesca cricche)...se uno non grinda può usare ciò che crede. Occhio però a ciò che fate perchè molti telai sono progettati per il dirt, e se questo può significare che le geometrie vanno bene anche per street, calcolate che gli sforzi nelle 2 discipline sono differenti....se fate street scegliete qualcosa di qualità elevata o molto resistente (quindi se economico spesso pesante). A altra cazz. è che l'acciaio non si rompe...tutto si rompe, thomas per esempio ha criccato un banshee scratch usandolo non contro alberi o caduto dalla macchina..), 3.2 kg di telaio... tutto si rompe.
per quanto riguarda l'assorbimento non penso ci sia tutta sta differenza, voglio dire il grosso lo fanno le gomme, se invece di 6 atm sull'alu metti 5 hai la stessa elasticità di una in acciaio con 6.
in dirt:
come vi trovate meglio...spesso però avere una bici leggera aiuta ed è per quello che molti usano l'alu. Inoltre in teoria atterrando ad esempio storti ecc c'è meno il rischio di piegare il carro... però anche lì dipende molto da spessori dei tubi e costruzione.
in freeride:
ecco qui forse è l'unico posto dove forse senti l'acciaio..ma non ve lo so dire perchè non ho mai girato in freeride conuna front in acciaio. Comquneu anche qui tanto lo fanno le gomme direi...quindi che sia acciaio o alu scegliete un telai che ospiti gomme grosse che con un gran volume d'aria possano essere montate a pressioni basse senza pizzicature ecc.
per il resto fate come volete e seguite le mode che è l'unico modo per chiavare e farsi i fighi sul forum!!!!!
ciao negri!