Cosa comprate dai cinesi - parte seconda

[yayayaya]

Il grasso altera la reale coppia di serraggio, aumenta il rischio di "spanare" il filetto.

perchè?

Prodotti MTB scontati

 

[goghicche]

perchè?

Perché diminuisce l'attrito tra vite e madrevite, a parità di coppia "letta" dalla chiave dinamometrica, se ne sta applicando una maggiore, sarebbe meglio nel caso si applichi del grasso, ridurre leggermente la coppia di chiusura.

 

[Nitros]

Perché diminuisce l'attrito tra vite e madrevite, a parità di coppia "letta" dalla chiave dinamometrica, se ne sta applicando una maggiore, sarebbe meglio nel caso si applichi del grasso, ridurre leggermente la coppia di chiusura.

..credo in piu che..le coppie di serraggio vengano definite dal costruttore come tali...c e da tener di conto che il mettere del frenafiletti in stato liquido prevede prima una perfetta pulizia delle filettature(interna ed esterna) dal vecchio frenafiletti..la presenza di un liquido interposto fra le superfici quindi altera anch esso l effettiva coppia di serraggio rispetto al montaggio a secco...

 

[albatros_la]

Perché diminuisce l'attrito tra vite e madrevite.

La coppia di serraggio accettabile ha molto più margine di quanto si pensi, perlomeno in applicazioni terrestri. Quando si raggiunge quella coppia la chiave scatta, perciò se non si persevera non c'è rischio di rovinare nulla a prescindere da ciò che c'è o non c'è tra vite e madrevite.
Chi fa i calcoli del precarico e della coppia di serraggio dovrebbe tener anche conto di scenari del genere, d'altro canto in molti accoppiamenti è consigliato dal produttore stesso usare filler come anti-seize o grasso di montaggio. Il motivo è che un attrito elevato ostacola la conversione della coppia di serraggio in precarico, che è ciò che tiene la vite serrata. Perciò il filetto andrebbe sempre pulito, eventualmente ingrassato, e - se presente - il frena filetti secco rimosso ogni volta e riapplicato.
Oltretutto spesso non è la vite il limite, ma ciò che va a stringere. Se si tirano le viti di uno stem più del dovuto, non si spaccano le viti: si indenta il manubrio.

 

[Diavoletto]

nn saprei se giudicarla valida o meno come chiave..di sicuro di cio che ho serrato fin ora nulla si e rotto ne spanato ne svitato(ovunque ho tolto il frenafiletti e uso solo grasso..)..di sicuro se avessi preso una Beta o una Parktool sarei piu tranquillo nell effettiva affidabilita del prodotto..

Di solito l'atrezzatura la vedo come un investimento, e prendo roba seria, pero' nella maggior parte dei casi sono attrezzi che uso per lavoro e poi capita che sono utili anche per la bici. La dinamo la userei solo per montarla ed eventuale manutenzione. Insomma devo far quadrare l'economia e la spesa in base all'utilizzo.
Del certificato di taratura made in cina mi fido meno di zero, pero' se le tolleranze sono accettabili puo' valerne la pena. Se invece dite che sono delle schifezze, piuttosto aspetto e ci spendo quelle 150 euro per una chiave seria, e' sempre meglio che un telao crepato.
Magari mi faccio problemi per niente, ma sarebbe la prima volta tra me e il carbonio.

 

[albatros_la]

Di solito l'atrezzatura la vedo come un investimento, e prendo roba seria, pero' nella maggior parte dei casi sono attrezzi che uso per lavoro e poi capita che sono utili anche per la bici. La dinamo la userei solo per montarla ed eventuale manutenzione. Insomma devo far quadrare l'economia e la spesa in base all'utilizzo.
Del certificato di taratura made in cina mi fido meno di zero, pero' se le tolleranze sono accettabili puo' valerne la pena. Se invece dite che sono delle schifezze, piuttosto aspetto e ci spendo quelle 150 euro per una chiave seria, e' sempre meglio che un telao crepato.
Magari mi faccio problemi per niente, ma sarebbe la prima volta tra me e il carbonio.

Io ne ho presa una su Amazon, una Pro Bike Tool in offerta sui 50 € (solitamente è sui 70 / 80 €). Sarà meglio di una che costa 30 €? Si spera di sì. Si può sempre verificare. La chiudi in una morsa e applichi al manico un peso tale da sviluppare una coppia di interesse (si può ottenere con un recipiente riempito su una bilancia digitale da cucina) e vedi se scatta come previsto. Alla peggio la ritari, oppure vivi sapendo di quanto sbaglia. Poi, detto tra noi, se devi stringere a 4 Nm e scatta a 4.5 o 5 Nm dubito seriamente che si possa far danno.

Su AliExpress piuttosto mi attraevano le celle di carico. Poi sono rimasto sul tradizionale, ma se qualcuno le ha provate sarebbe interessante sapere se sono buone come sembra.

 

[Nitros]

Di solito l'atrezzatura la vedo come un investimento, e prendo roba seria, pero' nella maggior parte dei casi sono attrezzi che uso per lavoro e poi capita che sono utili anche per la bici. La dinamo la userei solo per montarla ed eventuale manutenzione. Insomma devo far quadrare l'economia e la spesa in base all'utilizzo.
Del certificato di taratura made in cina mi fido meno di zero, pero' se le tolleranze sono accettabili puo' valerne la pena. Se invece dite che sono delle schifezze, piuttosto aspetto e ci spendo quelle 150 euro per una chiave seria, e' sempre meglio che un telao crepato.
Magari mi faccio problemi per niente, ma sarebbe la prima volta tra me e il carbonio.

Io ne ho presa una su Amazon, una Pro Bike Tool in offerta sui 50 € (solitamente è sui 70 / 80 €). Sarà meglio di una che costa 30 €? Si spera di sì. Si può sempre verificare. La chiudi in una morsa e applichi al manico un peso tale da sviluppare una coppia di interesse (si può ottenere con un recipiente riempito su una bilancia digitale da cucina) e vedi se scatta come previsto. Alla peggio la ritari, oppure vivi sapendo di quanto sbaglia. Poi, detto tra noi, se devi stringere a 4 Nm e scatta a 4.5 o 5 Nm dubito seriamente che si possa far danno.

Su AliExpress piuttosto mi attraevano le celle di carico. Poi sono rimasto sul tradizionale, ma se qualcuno le ha provate sarebbe interessante sapere se sono buone come sembra.

..idem...anche io l ho presa li ed allo stesso prezzo..ne avevo sentito parlar bene ma nn volevo investire in una superprofessionale..un po ci son rimasto nel certificato di collado fatto in cina,inquanto presupponevo che il prodotto fosse europeo..pero come ho detto,la uso..ed anche di continuo,fra centrare pinze freno,serrare stem(manubrio in carbonio),collarino sella,ma anche la sella stessa(binari in carbonio),per non parlare di tutto il carro...insomma,la uso e nn si e ancora mai rotto nulla ne tantomeno allentato..se imposto 4Nm..puo essere che effettivi siano 3.5 oppure 4.5..ma sta do fatto che fa cio che deve fare..

 

[rolly]

Io ho acquistato molte pastiglie freno (code r) su AliExpress.
Ultimamente prendo Cooma.
Qualcuno ha delle dritte per pastiglie buone ??
Quelle di resina che preferisco all'anteriore sporcano di nero il disco....

 

[mago68]

Qualcuno ha preso su Ali un manometro digitale per misurare la pressione delle gomme?

 

[Barons]

Visto che il costo collarino Made in itali carbon ti si è crepato oggi o preso questo , costo 1/3 , stesso peso e pure molto simile … vediamo appena arriva..

 

[capocchione]

Visto che il costo collarino Made in itali carbon ti si è crepato oggi o preso questo , costo 1/3 , stesso peso e pure molto simile … vediamo appena arriva.. Vedi l'allegato 659002

Ryet? Ce ne ho diversi di diversi colori, vanno molto bene

 

[goghicche]

La coppia di serraggio accettabile ha molto più margine di quanto si pensi, perlomeno in applicazioni terrestri….

Se non diversamente specificato dal produttore, l’accoppiamento si intende senza grasso o frena filetti, con la dovuta sensibilità nell’avvitamento, un po’ di grasso/olio aiuta ad evitare l’ossidazione a lungo termine, ed il conseguente problema al successivo smontaggio.
Ma non tutti hanno le competenze e l’attrezzatura per svolgere un lavoro a regola d’arte, per cui il grasso/olio dove non previsto, va ad aggiungere criticità al giusto serraggio.
Non è “farina del mio sacco, ma ho lavorato con tecnici che, tra le altre cose, studiavano come applicare la giusta coppia (o coppia più angolo), e il mettere o meno del lubrificante era considerato in maniera non trascurabile.
Fine OT.

 

[yamonwheels]

Io ho acquistato molte pastiglie freno (code r) su AliExpress.
Ultimamente prendo Cooma.
Qualcuno ha delle dritte per pastiglie buone ??
Quelle di resina che preferisco all'anteriore sporcano di nero il disco....

io quando avevo i code utilizzavo le galfer, ho provato sia le rosse che le viola e mi sono trovata molto bene con entrambe, molto meglio rispetto alle sinterizzate sram che utilizzavo prima

 

[Barons]

Ryet? Ce ne ho diversi di diversi colori, vanno molto bene

Lexon penso ….. per me son tutti rimarchiati essendo identici in vari marchi

 

[rolly]

Ok s

io quando avevo i code utilizzavo le galfer, ho provato sia le rosse che le viola e mi sono trovata molto bene con entrambe, molto meglio rispetto alle sinterizzate sram che utilizzavo prima

Ok

io quando avevo i code utilizzavo le galfer, ho provato sia le rosse che le viola e mi sono trovata molto bene con entrambe, molto meglio rispetto alle sinterizzate sram che utilizzavo prima

Ok sicuramente ma qui parliamo di cinesi .....le Galfer costicchiano......

 

[FeO]

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...qualcuno li ha provati?

 

[Zero Cool]

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...qualcuno li ha provati?

Facile che chi li ha provati non sia più qui per poterti rispondere

 

[FeO]

Facile che chi li ha provati non sia più qui per poterti rispondere

Grazie per il feedback...

 

[tunerz]

Facile che chi li ha provati non sia più qui per poterti rispondere

Ma se sono uguali ai tuoi tLickstuff diLettissima??..

 

[federic000]

Visto che il costo collarino Made in itali carbon ti si è crepato oggi o preso questo , costo 1/3 , stesso peso e pure molto simile … vediamo appena arriva..

Io fatto il contrario, questo collarino è buono ma poco alto, invece il carbon ti più alto fa più presa sul mio telaio. Comunque ottimo questo ryet/lexon la mia ultima sella è anche essa ottimo acquisto sempre ryet