Corso formazione - Apertura ciclofficina

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


saetta1980

Biker velocissimus
10/9/09
2.399
2.552
0
Sicily
Visita sito
Bike
Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
Buongiorno a tutti e spero che la sezione sia adatta alla mia domanda .
Cercando di essere breve e chiaro vi chiarisco la mia situazione .
Dopo circa 10 anni presso la stessa azienda sto valutando seriamente il licenziamento per motivi che non sto a elencarvi e dunque rinuncerei anche alla disoccupazione .
Diciamo anche che ho qualche risparmio da parte e quindi il restare senza lavoro per qualche tempo non è un problema insormontabile ( non parlo comunque di 3-4 anni senza lavorare ) .
Vorrei aprire una cicloofficina con annessa vendita accessori - abbigliamento - ricambi e ovviamente manutenzione .
Ho una discreta manualità ed esperienza e molte cose in ambito meccanico le faccio da me ; tuttavia sono conscio del fatto che per passare da un hobby ad un’attività professione redditizia la buona volontà in basta e che bisogna essere ESTREMAMENTE preparati per emergere .
Ho a questo proposito individuato due corsi professionalizzanti fatti da scuoladellabicicletta e bikeitalia che si articolano su video online - formazione in presenza - stage presso ciclofficina .
Considerando il costo di iscrizione , il vitto e alloggio per 7/10 gg e il biglietto aereo la somma totale da investire e’ oltre i 3000 euro .
Qualcuno ha esperienza sulla validità di questi corsi !? Vale la pena investire ?
 

bubugaz

Biker serius
7/3/11
226
284
0
verona
Visita sito
Bike
"la povera"
A parer mio finito di frequentare i corsi dovresti proporti come apprendista in qualche officina, la vedo molto difficile mettersi in proprio e aprire bottega senza nessuna esperienza nel settore (anzi, a dire il vero lo vedo come il presupposto x chiudere bottega dopo poco). Aggiungici poi che ad uno senza nessuna esperienza lavorativa specifica nel mestiere x ben che vada offriranno un contratto stage o di apprendistato con la cui paga, se tieni famiglia (ma anche no), dovreste riuscire a mangiare forse a giorni alterni.
 
  • Mi piace
Reactions: avalonice

bubugaz

Biker serius
7/3/11
226
284
0
verona
Visita sito
Bike
"la povera"
Magari dico una cazzata, dovessi farlo io mi farei i corsi e poi cercherei un lavoro a turni, magari al mattino, con cui sostenermi economicamente e cercherei di arrotondare collaborando al pomeriggio (magari nei primissimi tempi anche a titolo gratuito) con qualche buona officina x iniziare ad avvicinarmi alla professione e fare esperienza x poi vedere nel tempo se imbarcarmi nell'apertura di un'officina mia o altro.
 
  • Mi piace
Reactions: lorenzom89

saetta1980

Biker velocissimus
10/9/09
2.399
2.552
0
Sicily
Visita sito
Bike
Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
A parer mio finito di frequentare i corsi dovresti proporti come apprendista in qualche officina, la vedo molto difficile mettersi in proprio e aprire bottega senza nessuna esperienza nel settore (anzi, a dire il vero lo vedo come il presupposto x chiudere bottega dopo poco). Aggiungici poi che ad uno senza nessuna esperienza lavorativa specifica nel mestiere x ben che vada offriranno un contratto stage o di apprendistato con la cui paga, se tieni famiglia (ma anche no), dovreste riuscire a mangiare forse a giorni alterni.
Forse mi sono espresso male ; non sono digiuno di meccanica bici ; molte cose le so fare e anche discretamente . Mi riferisco a centrature pinze freni ; regolazione cambio , sostituzione copertoni , latticizzazione , verifica serie sterzo , movimenti centrali e cuscinetti . Per capirci se mi dai un telaio nudo una bici la riesco a montare . Capirai però che una cosa e farla nel mio garage a via di smadonnamenti e magari qualche errore …. Un’altra farla a regola d’arte per farti pagare .
Ho 42 e di fare stage nelle ciclofficina dalle mie parti non ci penso proprio …. le poche volte che la porto per qualcosa che non riesco a risolvere da solo torno sempre deluso .
Per questo chiedo se un corso del genere ti mette davvero nelle condizioni di poter essere competente .
 

avalonice

Biker grossissimus
2/4/09
5.356
3.821
0
ovunque
Visita sito
Bike
con le ruote
Per questo chiedo se un corso del genere ti mette davvero nelle condizioni di poter essere competente .
Secondo me no, la competenza si acquista con l'esperienza.
Anch'io ho una certa esperienza in meccanica e non ho problemi da eseguire a manutenzione ordinaria ma rispetto ad un meccanico con decennale esperienza mi trovo infinitamente imbranato.
 

Hot

Biker nirvanensus
30/9/12
28.750
14.979
0
MI
Visita sito
Bike
Varie
Vorrei aprire una cicloofficina con annessa vendita accessori - abbigliamento - ricambi e ovviamente manutenzione .
Ho una discreta manualità ed esperienza e molte cose in ambito meccanico le faccio da me ; tuttavia sono conscio del fatto che per passare da un hobby ad un’attività professione redditizia la buona volontà in basta e che bisogna essere ESTREMAMENTE preparati per emergere .
Complimenti per lo spirito di iniziativa e per la scelta di cambiare professione.
Non ho molto da dirti sulle due scuole che hai indicato, ma so per certo che esistono corsi molto validi.
Un grande in bocca al lupo per la tua impresa... non farti scoraggiare, se la decisione è presa vai avanti, puoi farcela.
 

Perte90

Biker serius
1/7/18
150
91
0
33
Vicenza
Visita sito
Bike
.
Ciao!
Mio fratello era nella tua stessa identica situazione, infatti quando leggevo il tuo post ho pensato "oh ma questo è mio fratello che scrive" :)
Coincide in tutto.
In breve lui ha fatto corso masterclass con Bike Italia, nel frattempo ha rilevato un attività già esistente di un negozio/officina bici, quello che ci lavorava prima è andato in pensione.
A detta sua il corso è stato molto importante e fondamentale, altrettanto importante è trovare il posto giusto dove aprire (tipo no concorrenti "già con nome" nelle vicinanze")
Da quando ha rilevato l'attività prima di aprire sono passati circa 2-3 mesi di lavori e burocrazia varia, considera che dal lato pratico io e mio papà lo abbiamo sempre aiutato, tutt'ora mio papà che è in pensione lo aiuta, io lavorando faccio fatica escluso il sabato. Magari in futuro entrerò in società anch'io ma adesso è prematuro.

Non è affatto facile, anzi! Preparati a lavorare moooooolte ore all'inizio ;)

ps: al momento è molto felice e soddisfatto, chiaro ci sono alti e bassi ma questa è la vita!
 

Perte90

Biker serius
1/7/18
150
91
0
33
Vicenza
Visita sito
Bike
.
La cosa forse più importante è trovare il posto giusto dove aprire, con tanto giro, ma allo stesso tempo lontano da possibili competitor già con nome, questo è fondamentale.
Altra cosa fondamentale è l'attrezzatura, il mondo della bici è una giungla tra chiavi, attacchi....ci sono mille mila tipo diversi per ogni marca diversi.
Partire da zero e prendere tutto credo sia un investimento molto alto.
La fortuna di mio fratello è stata quella appunto di rilevare un attività già aperta e ben avviata, diciamo che aveva già una buona base di partenza, poi noi ci abbiamo messo il resto!
 

bubugaz

Biker serius
7/3/11
226
284
0
verona
Visita sito
Bike
"la povera"
Temo che per quanto un corso possa essere utile non sarebbe lontanamente paragonabile ad anni di esperienza sul campo (con magari annessi pure della formazione su quanto di nuovo esce). Anch'io mi risolvo da solo svariate magagne su moto/bici/auto, ma da li a farlo in tempi e modi tali da trarne un guadagno e pagarci le tasse, almeno nel mio caso, la vedrei dura. Senza contare la parte burocratica e tutta quella serie di accorgimenti dettati dall'esperienza che possono trasformare una giornata di guadagno in una perdita di tempo o peggio. Però io sono un pessimista non dar troppo peso alle mie riflessioni!! ;-)
 

Zeus78

Biker perfektus
3/9/15
2.826
1.416
0
Visita sito
Bike
*
concordo con @avalonice l'esperienza non l'acquisisci con i corsi, i corsi ti insegnano le basi, ma i trucchetti che ogni mestiere ha li impari col tempo...
anche io me la cavo in quasi tutto (tranne assemblaggio ruote e manutenzione forcella), ma quando faccio qualcosa volano santi e madonne come se non ci fosse un domani, mentre chi ha esperienza fa lo stesso con tranquillità e massimo in quarto del tempo che ci impiego io...
per il resto tanto di cappello per la tua scelta di cambiare tipo di lavoro e stile di vita, ma soprattutto un grandissimo in bocca al lupo per la tua nuova attività...
 
  • Mi piace
Reactions: cbet

saetta1980

Biker velocissimus
10/9/09
2.399
2.552
0
Sicily
Visita sito
Bike
Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
Ciao!
Mio fratello era nella tua stessa identica situazione, infatti quando leggevo il tuo post ho pensato "oh ma questo è mio fratello che scrive" :)
Coincide in tutto.
In breve lui ha fatto corso masterclass con Bike Italia, nel frattempo ha rilevato un attività già esistente di un negozio/officina bici, quello che ci lavorava prima è andato in pensione.
A detta sua il corso è stato molto importante e fondamentale, altrettanto importante è trovare il posto giusto dove aprire (tipo no concorrenti "già con nome" nelle vicinanze")
Da quando ha rilevato l'attività prima di aprire sono passati circa 2-3 mesi di lavori e burocrazia varia, considera che dal lato pratico io e mio papà lo abbiamo sempre aiutato, tutt'ora mio papà che è in pensione lo aiuta, io lavorando faccio fatica escluso il sabato. Magari in futuro entrerò in società anch'io ma adesso è prematuro.

Non è affatto facile, anzi! Preparati a lavorare moooooolte ore all'inizio ;)

ps: al momento è molto felice e soddisfatto, chiaro ci sono alti e bassi ma questa è la vita!
Complimenti per lo spirito di iniziativa e per la scelta di cambiare professione.
Non ho molto da dirti sulle due scuole che hai indicato, ma so per certo che esistono corsi molto validi.
Un grande in bocca al lupo per la tua impresa... non farti scoraggiare, se la decisione è presa vai avanti, puoi farcela.
Questa mia idea non è nata di colpo ; la definerei più un tarlo che nel corso del tempo si è insinuato nella mia mente e complice i problemi a lavoro degli ultimi mesi e’ diventata più di una semplice idea .
Non sono digiuno nemmeno di esperienza come partita iva in quanto tra il 2003 e il 2008 sono stato titolare di un centro assistenza e riparazione cellulari ( quando valeva la pena ripararli :-) ; dunque conosco benissimo la burocrazia che mi attende e i meandri che dovrò ( purtroppo esplorare ) per ottenere i permessi necessari.
Con l’aiuto di un amico commercialista stiamo facendo un’analisi sui costi e l’effettiva fattibilità ; considerando che nel raggio di 80 km vi è una sola cicloofficina ( non propriamente rinomatissima ) sembra che la cosa prometta bene .
Abbiamo anche individuato 2/3 location interessanti e adatte allo scopo .

Per farla breve , ci penso ormai da più di 4 anni e nel frattempo ho fatto scorte ( risparmi ) per essere dignitosamente pronto ad affrontare le inevitabili difficoltà iniziali .
Sono anche conscio che l’esperienza sia fondamentale ( se si realizzerà questa idea me la farò sul campo ) … ma sono ancora più convinto che al giorno d’oggi servano ancor di più professionalità estrema e competenza visto il continuo evolversi del settore.
L’esperienza ti aiuta inevitabilmente , ma se non conosci i nuovi motori elettrici o come funzionano i nuovi passaggi integrati o gruppo wireless te ne fai poco e devi mandare i potenziali clienti da chi ne capisce .
Cerco corsi del genere per apprendere queste nozioni e sono disposto a investire il tempo necessario per formarmi , piuttosto che passarlo all’officina sotto casa che ripara ancora le camere d’aria.
Mi serve solo capire quanto siano validi questi corsi.
 

Hot

Biker nirvanensus
30/9/12
28.750
14.979
0
MI
Visita sito
Bike
Varie
Hai le idee chiare e trovo assolutamente condivisibile la tua analisi a proposito di ciò che bisogna essere in grado di offrire oggi, per essere un valido riferimento anche domani.

sono disposto a investire il tempo necessario per formarmi , piuttosto che passarlo all’officina sotto casa che ripara ancora le camere d’aria.
Impeccabile.
A differenza di alcuni commenti che hai ricevuto, secondo me la preparazione tecnica, supportata da una buona manualità fanno molto più di decenni di esperienza a mettere pezze sulle camere d'aria
 

lorenzom89

Biker marathonensis
23/10/10
4.439
6.097
0
emilia romagna
Visita sito
Bike
mtb
Secondo me da quello che scrivi hai tutte le carte in regola per avere successo.

Attenzione non sto dicendo che tra 2 anni giri con la lambo.. però secondo me uno stipendio puoi ricavartelo tranquillamente.. ovviamente sarai conscio del fatto che dal momento che ti metti in proprio addio ferie pagate, malattia, tredicesima ecc..

Riguardo ai corsi ti posso dire come ha fatto un mio amico che da quasi 2 anni ha rilevato una bottega in un ottima posione il cui proprietario andava in pensione..(principalmente bici da città, donna, bambini) lui ha fatto 6 mesi di "stage" molto poco pagato in cui ha imparato più o meno tutto e in cui ha anche visto bene le entrate del negozio prima di firmare poi per rilevarlo..

Insomma io questi corsi non li ho mai fatti e magari sono anche validi.. però 3000 euro sono un sacco di soldi.. e il mio amico diceva che è importante saper fare i lavori.. ma è altrettanto importante saper lavorare in velocità.. (se sei bravissimo ma per 2 forature impieghi 1 ora.. a fine mese poi i conti non tornano)
E il lavorare veloce e sotto pressione ai corsi non lo impari..

Quindi se già hai manualità io al posto di fare dei corsi proverei a lavorare un periodo come dipendente in qualche officina.. (magari prendoti l'aspettativa dove lavori adesso anziché licenziarti)
Penso che fare 6 mesi di meccanico 8 ore tutti i giorni sia la miglior scuola che ci sia..
(Ah preparati che la maggior fetta di stress non sarà la parte da meccanico.. ma l'aver a che farei coi clienti.. tra i maleducati, chi non vuol pagare subito, chi vuole sconti, chi fa richieste assurde.. insomma a fine mese la pagnotta te la sei guadagnata).

In bocca al lupo!
 
  • Mi piace
Reactions: cbet

saetta1980

Biker velocissimus
10/9/09
2.399
2.552
0
Sicily
Visita sito
Bike
Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
Secondo me da quello che scrivi hai tutte le carte in regola per avere successo.

Attenzione non sto dicendo che tra 2 anni giri con la lambo.. però secondo me uno stipendio puoi ricavartelo tranquillamente.. ovviamente sarai conscio del fatto che dal momento che ti metti in proprio addio ferie pagate, malattia, tredicesima ecc..

Riguardo ai corsi ti posso dire come ha fatto un mio amico che da quasi 2 anni ha rilevato una bottega in un ottima posione il cui proprietario andava in pensione..(principalmente bici da città, donna, bambini) lui ha fatto 6 mesi di "stage" molto poco pagato in cui ha imparato più o meno tutto e in cui ha anche visto bene le entrate del negozio prima di firmare poi per rilevarlo..

Insomma io questi corsi non li ho mai fatti e magari sono anche validi.. però 3000 euro sono un sacco di soldi.. e il mio amico diceva che è importante saper fare i lavori.. ma è altrettanto importante saper lavorare in velocità.. (se sei bravissimo ma per 2 forature impieghi 1 ora.. a fine mese poi i conti non tornano)
E il lavorare veloce e sotto pressione ai corsi non lo impari..

Quindi se già hai manualità io al posto di fare dei corsi proverei a lavorare un periodo come dipendente in qualche officina.. (magari prendoti l'aspettativa dove lavori adesso anziché licenziarti)
Penso che fare 6 mesi di meccanico 8 ore tutti i giorni sia la miglior scuola che ci sia..
(Ah preparati che la maggior fetta di stress non sarà la parte da meccanico.. ma l'aver a che farei coi clienti.. tra i maleducati, chi non vuol pagare subito, chi vuole sconti, chi fa richieste assurde.. insomma a fine mese la pagnotta te la sei guadagnata).

In bocca al lupo!
Il punto è che i meccanici della mia zona non sono aggiornati , lavorano senza investire sulla formazione e rimangono fermi al palo mentre il mondo corre . A me questo non interessa ; io SE intraprenderò questa iniziativa ci devo vivere oggi e domani non posso permettermi in un ipotetico futuro di rifiutare un cliente perché non so lavorare su una ebike o non so far funzionare a regola d’arte un gruppo elettronico da 4K .
Le bici ora sono sistemi complessi e integrati ; non basta saper regolare il cambio e stringere due bulloni anche se molti pensano sia ancora così .
Devi essere competente al 100% e aggiornato sui nuovi standard - integrazione comandi - powermeter e app - passaggi cavi e miriadi di altre cose …. i meccanici che frequentavo io ( tranne uno distante 100 km ) non aggiungerebbero nulla al mio bagaglio ; si tratta di gente che non riesce a collegare un powermeter ad un app o a montare una bdc completamente con cavi integrati .
Mi ricordano quei meccanici che nel 94’ riparavano solo vespe con le marce … perché tanto gli scooter automatici erano una moda passeggera .
Ci fosse un meccanico/negozio che mi potesse formare davvero ci lavorerei gratis 1 anno …. Purtroppo non ne conosco .
 

lorenzom89

Biker marathonensis
23/10/10
4.439
6.097
0
emilia romagna
Visita sito
Bike
mtb
Il punto è che i meccanici della mia zona non sono aggiornati , lavorano senza investire sulla formazione e rimangono fermi al palo mentre il mondo corre . A me questo non interessa ; io SE intraprenderò questa iniziativa ci devo vivere oggi e domani non posso permettermi in un ipotetico futuro di rifiutare un cliente perché non so lavorare su una ebike o non so far funzionare a regola d’arte un gruppo elettronico da 4K .
Le bici ora sono sistemi complessi e integrati ; non basta saper regolare il cambio e stringere due bulloni anche se molti pensano sia ancora così .
Devi essere competente al 100% e aggiornato sui nuovi standard - integrazione comandi - powermeter e app - passaggi cavi e miriadi di altre cose …. i meccanici che frequentavo io ( tranne uno distante 100 km ) non aggiungerebbero nulla al mio bagaglio ; si tratta di gente che non riesce a collegare un powermeter ad un app o a montare una bdc completamente con cavi integrati .
Mi ricordano quei meccanici che nel 94’ riparavano solo vespe con le marce … perché tanto gli scooter automatici erano una moda passeggera .
Ci fosse un meccanico/negozio che mi potesse formare davvero ci lavorerei gratis 1 anno …. Purtroppo non ne conosco .
Mm ok.
Dunque io ti posso dire che conosco anche meccanici che volutamente hanno scelto di rimanere "piccoli" e di rimanere sulla manutenzione "classica" perché è la strada più remunerativa e meno rischiosa..
Forature, portapacchi, parafanghi, bici di bambini devastate.. ecc.. da marzo a novembre è un lavorare continuo e a suon di 5-10-20 euro a fine giornata l'incasso c è.

INVECE quanta gente pensi abbia problemi con powermeter, o computerini, o bici di alta gamma da 8000 euro con sistemi integrati? Molte meno.. e in quanti di questi "clienti evoluti" pensi siano disposti ad affidare il proprio gioiellino al negozietto che ha appena aperto del ragazzo che fino 2 mesi prima faceva tutt altro?
Tanta gente poi per quei problemi che dici te o la porta dove l'ha comprata.. o dall amico del team o fa da sola in garage con qualche tutorial..
Inoltre per raggiungere quel livello di "meccanico tecnologico" specializzato che dici te devi essere un negozio grandino.. che si affida a qualche marchio blasonato.. e quindi parti già con almeno 50/100 mila euro di bici da dover ordinare.. e dovrai esporti con una banca..senza contare poi l'acquisto di attrezzatura specifica..
Per non parlare dei vari corsi di aggiornamento che i vari shimano, bosch, sram ecc.. fanno durante l'anno e per cui devi tenere chiuso il negozio..

Quindi sta attento a non far il passo più lungo della gamba.. e soprattutto non confondere la passione per la bici e la tecnologia con quello che poi è il mandare avanti un attività e far quadrare i conti
 
  • Mi piace
Reactions: Perte90

saetta1980

Biker velocissimus
10/9/09
2.399
2.552
0
Sicily
Visita sito
Bike
Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
Mm ok.
Dunque io ti posso dire che conosco anche meccanici che volutamente hanno scelto di rimanere "piccoli" e di rimanere sulla manutenzione "classica" perché è la strada più remunerativa e meno rischiosa..
Forature, portapacchi, parafanghi, bici di bambini devastate.. ecc.. da marzo a novembre è un lavorare continuo e a suon di 5-10-20 euro a fine giornata l'incasso c è.

INVECE quanta gente pensi abbia problemi con powermeter, o computerini, o bici di alta gamma da 8000 euro con sistemi integrati? Molte meno.. e in quanti di questi "clienti evoluti" pensi siano disposti ad affidare il proprio gioiellino al negozietto che ha appena aperto del ragazzo che fino 2 mesi prima faceva tutt altro?
Tanta gente poi per quei problemi che dici te o la porta dove l'ha comprata.. o dall amico del team o fa da sola in garage con qualche tutorial..
Inoltre per raggiungere quel livello di "meccanico tecnologico" specializzato che dici te devi essere un negozio grandino.. che si affida a qualche marchio blasonato.. e quindi parti già con almeno 50/100 mila euro di bici da dover ordinare.. e dovrai esporti con una banca..senza contare poi l'acquisto di attrezzatura specifica..
Per non parlare dei vari corsi di aggiornamento che i vari shimano, bosch, sram ecc.. fanno durante l'anno e per cui devi tenere chiuso il negozio..

Quindi sta attento a non far il passo più lungo della gamba.. e soprattutto non confondere la passione per la bici e la tecnologia con quello che poi è il mandare avanti un attività e far quadrare i conti
Formarsi a livello professionale e in maniera evoluta sulle nuove tecnologie ; non significa non lavorare sulle camere d’aria o sulle bici dei bimbi devastate …. Il lavoro non si rifiuta .
Piuttosto serve a fare quei lavori che altri non sono capaci di fare e a metterti professionalmente ( che è quello che conta ) su un altro livello …. Se la gente sa che sei bravo e competente viene da te .
Io per primo per lavori particolarmente complessi sulla mia full mi sciroppo 100 km piuttosto di portarla a 500 mt da casa .
Poi sarà anche una mia pignoleria o deformazione professionale ma mi piace essere preparato e non dover mai rifiutare qualcosa per incapacità …
 
  • Mi piace
Reactions: Hot

Perte90

Biker serius
1/7/18
150
91
0
33
Vicenza
Visita sito
Bike
.
Mm ok.
Dunque io ti posso dire che conosco anche meccanici che volutamente hanno scelto di rimanere "piccoli" e di rimanere sulla manutenzione "classica" perché è la strada più remunerativa e meno rischiosa..
Forature, portapacchi, parafanghi, bici di bambini devastate.. ecc.. da marzo a novembre è un lavorare continuo e a suon di 5-10-20 euro a fine giornata l'incasso c è.

INVECE quanta gente pensi abbia problemi con powermeter, o computerini, o bici di alta gamma da 8000 euro con sistemi integrati? Molte meno.. e in quanti di questi "clienti evoluti" pensi siano disposti ad affidare il proprio gioiellino al negozietto che ha appena aperto del ragazzo che fino 2 mesi prima faceva tutt altro?
Tanta gente poi per quei problemi che dici te o la porta dove l'ha comprata.. o dall amico del team o fa da sola in garage con qualche tutorial..
Inoltre per raggiungere quel livello di "meccanico tecnologico" specializzato che dici te devi essere un negozio grandino.. che si affida a qualche marchio blasonato.. e quindi parti già con almeno 50/100 mila euro di bici da dover ordinare.. e dovrai esporti con una banca..senza contare poi l'acquisto di attrezzatura specifica..
Per non parlare dei vari corsi di aggiornamento che i vari shimano, bosch, sram ecc.. fanno durante l'anno e per cui devi tenere chiuso il negozio..

Quindi sta attento a non far il passo più lungo della gamba.. e soprattutto non confondere la passione per la bici e la tecnologia con quello che poi è il mandare avanti un attività e far quadrare i conti
Condivido ogni singola parola al 100%.
 

Perte90

Biker serius
1/7/18
150
91
0
33
Vicenza
Visita sito
Bike
.
Formarsi a livello professionale e in maniera evoluta sulle nuove tecnologie ; non significa non lavorare sulle camere d’aria o sulle bici dei bimbi devastate …. Il lavoro non si rifiuta .
Piuttosto serve a fare quei lavori che altri non sono capaci di fare e a metterti professionalmente ( che è quello che conta ) su un altro livello …. Se la gente sa che sei bravo e competente viene da te .
Io per primo per lavori particolarmente complessi sulla mia full mi sciroppo 100 km piuttosto di portarla a 500 mt da casa .
Poi sarà anche una mia pignoleria o deformazione professionale ma mi piace essere preparato e non dover mai rifiutare qualcosa per incapacità …
Per essere preparato investire tempo e soldi su corsi seri, tipo quelli che elencavi tu prima, è sicuramente la strada giusta.
Poi ci vorrà tanto tempo e passione, ma bisogna pur sempre iniziare :)

Mio fratello con Bike Italia si è trovato bene!
 

gabriele(76)

Biker tremendus
30/8/12
1.058
756
0
LO
Visita sito
Bike
Spectral
Il punto è che i meccanici della mia zona non sono aggiornati , lavorano senza investire sulla formazione e rimangono fermi al palo mentre il mondo corre . A me questo non interessa ; io SE intraprenderò questa iniziativa ci devo vivere oggi e domani non posso permettermi in un ipotetico futuro di rifiutare un cliente perché non so lavorare su una ebike o non so far funzionare a regola d’arte un gruppo elettronico da 4K .
Le bici ora sono sistemi complessi e integrati ; non basta saper regolare il cambio e stringere due bulloni anche se molti pensano sia ancora così .
Devi essere competente al 100% e aggiornato sui nuovi standard - integrazione comandi - powermeter e app - passaggi cavi e miriadi di altre cose …. i meccanici che frequentavo io ( tranne uno distante 100 km ) non aggiungerebbero nulla al mio bagaglio ; si tratta di gente che non riesce a collegare un powermeter ad un app o a montare una bdc completamente con cavi integrati .
Mi ricordano quei meccanici che nel 94’ riparavano solo vespe con le marce … perché tanto gli scooter automatici erano una moda passeggera .
Ci fosse un meccanico/negozio che mi potesse formare davvero ci lavorerei gratis 1 anno …. Purtroppo non ne conosco .

Prova a informarti se le case stesse (Bosch, Shimano, ecc..) fanno corsi di formazione e aggiornamento per i meccanici e centri assistenza.
In altri settori industriali esistono, nel mondo bici non saprei proprio.
 

Classifica mensile dislivello positivo