Coperture autunnali

[jpengiu]

Chiedo consiglio sulla sostituzione delle gomme della mia 29 air.
Adesso ho una prowler e sul posteriore una SB8.(entrambe latticizzate)

In salita, nel classico sottobosco con fogliame e nel fango ho dei seri problemi di trazione posteriore.
Le sb8 sono molto scorrevoli sull'asciutto ma la loro fitta tessellatura non si addice a questi terreni.

In discesa nel fango le prowler si comportano bene anche se a volte tendono a scivolare lateralmente nelle curve.

Le sb8 sono visibilmente consumate, mentre le prowler sono ancora abbastanza ok.

Mi servirebbe un consiglio su delle gomme facili da latticizzare, che possano scendere facilmente al di sotto del 2, sicure nella guida anche aggressiva e che possano andare bene sia sui terreni umidi stagionali che su quelli aciutti estivi.

Vi ringrazio per i vostri consigli.

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[superman]

Metti dietro la Prowler e monta una Nevegal 2.2 o una Rampage 2.35 davanti, oppure una Maxxis Ardent 2.25 o ancora una Continental Mountain King 2.4

 

[milzo]

Metti dietro la Prowler e monta una Nevegal 2.2 o una Rampage 2.35 davanti, oppure una Maxxis Ardent 2.25 o ancora una Continental Mountain King 2.4

ottimo consiglio!
Sto usando da qualche uscita AM la continental mountain king da 2.4 all'anteriore e devo dire che mi ci trovo molto bene. La sezione dichiarata di 2.4 non deve spaventare perchè in realtà è decisamente più stretta sia della rampage 2.35 che della nevegal 2.2. Sto valutando di metterla anche al posteriore, dove sto usando la stessa gomma ma di sezione inferiore (2.2) che mi sembra troppo piccola e che si consumi molto velocemente...

 

[pedro1973]

ciao, sulla stambek sto utilizzando con soddisfazione un racing ralph da 2,25 latticizzato Ottimo volume e trazione, anche sull'umido tengono molto più della corrispettiva da 26. Davanti dipende da come scendi, comunque se non ti fai troppi problemi sul peso un nevegal o un eksar da 2,30

 

[iceburn]

metti la prowler dietro, e, per restare sulla stessa (ottima) WTB, una stout davanti...vedrai che vai benone.

 

[superman]

metti la prowler dietro, e, per restare sulla stessa (ottima) WTB, una stout davanti...vedrai che vai benone.

La conosci? Ne hanno scritto poco, parlando della scorrevolezza (infima) non chiarendo il livello di grip, che il disegno del battistrada fa pensare essere alto; ma la mescola è un quiz, non si sa che durometer abbia ovvero se sia da 60A che andrebbe anche bene o da 70A che d'autunno e davanti proprio sarebbe dura.

 

[iceburn]

60A, non aspettarti scorrevolezza, molta tenuta cmq

 

[bonfibonfi]

ciao, sulla stambek sto utilizzando con soddisfazione un racing ralph da 2,25 latticizzato Ottimo volume e trazione, anche sull'umido tengono molto più della corrispettiva da 26. Davanti dipende da come scendi, comunque se non ti fai troppi problemi sul peso un nevegal o un eksar da 2,30

ciao
cosa pensi del racing ralph anche davanti ?? sempre evo 2.25
ciao e grazie

 

[pedro1973]

In autunno a meno che non faccia percorsi scorrevoli penso sia meglio una gomma con piu grip

 

[fr@nky]

In autunno a meno che non faccia percorsi scorrevoli penso sia meglio una gomma con piu grip

Io stò pedalando le Kenda Nevegal sia front che rear.

Ciao

 

[pedro1973]

Io stò pedalando le Kenda Nevegal sia front che rear.

Ciao

beh forse questa e una combinazione eccessiva per una front soprattutto perche la trazione dietro e garantita anche da gomme piu leggere e meno grippanti

 

[fr@nky]

beh forse questa e una combinazione eccessiva per una front soprattutto perche la trazione dietro e garantita anche da gomme piu leggere e meno grippanti

Probabilmente hai ragione, ma dipende anche dai percorsi che si fanno.

Ciao

 

[pedro1973]

Probabilmente hai ragione, ma dipende anche dai percorsi che si fanno.

Ciao

naturalmente, se poi hai gambe per portarlo in salita fai benissimo a montarlo

 

[Ispettore Zenigata]

premetto che nn ho mai provato le nevegal da 29, ma quelle da 26, per quanto siano fantastiche, tendono ad impaccarsi di fango, situazione piuttosto consueta in Autunno/inverno

 

[fr@nky]

naturalmente, se poi hai gambe per portarlo in salita fai benissimo a montarlo

Gambe non se ne hanno mai abbastanza
In salita su asfalto/cemento si fatica non poco (io ho il paragone con le The Captain della Specialized che avevo di serie sulla bike) ma su tutti gli altri fondi sono eccezionali (a breve spero di collaudarle sulla neve); certamente sono gomme specifiche, e sicuramente ci saranno delle coperture + scorrevoli, ma forse un pochino meno "grippanti"

Ciao

 

[fr@nky]

premetto che nn ho mai provato le nevegal da 29, ma quelle da 26, per quanto siano fantastiche, tendono ad impaccarsi di fango, situazione piuttosto consueta in Autunno/inverno

Fino ad ora non l'ho riscontrato, ma non ho paragoni con altre gomme, se non le The Captain che non sono confrontabili

Ciao

P.S.: pare che WTB abbia fatto da poco una gomma "autopulente" ; Prowler SL 29, se non sbaglio il nome

 

[Ispettore Zenigata]

Fino ad ora non l'ho riscontrato, ma non ho paragoni con altre gomme, se non le The Captain che non sono confrontabili

Ciao

P.S.: pare che WTB abbia fatto da poco una gomma "autopulente" ; Prowler SL 29, se non sbaglio il nome

boh, purtroppo con la brutta stagione potrai fare un bel test.
Gomme autopulenti........tutti ne hanno almeno 1 in catalogo, ma credo che l'unico modo sia testarle.
ciao

 

[dragrock86]

Che dite invece delle Kenda Karma?

 

[jpengiu]

Ho optato per la Rampage 2.35 anteriore e visto che c'ero ho preso anche una Botrager ACX.
In settimana dovrebbe arrivare, latticizzo e provo.

Grazie a tutti

 

[Ubaldo]

Che dite invece delle Kenda Karma?

è una gomma apprezzata molto da chi gareggia per il peso bassissimo nella versione 1.9. Ammortizza poco e quindi su una front sarebbe meglio che ti dirigessi verso altre combinazioni, come crossmark dietro e ignitor avanti, entrambe di maxxis.
La karma pare che abbia come difetti una tenuta laterale ed una tenuta in discesa in frenata non ineccepibile. Diciamo che nella stessa categoria, con un po' di peso in più e un po' di scorrevolezza in meno dovresti valutare le racing ralph: ottimo volume d'aria e prestazione ma consumo rapido.

In sintesi ti consiglio o ignitor-crossmark o racing ralph
Se giri per zone fangose togli il crossmark dietro e metti un altro ignitor oppure un mountain king 2.2 che è molto sottile, circa 1.9 e sarebbe un ottimo posteriore nel fango.