Concordo, non si vede alcuna pietraia se non 2 metri di pietruzze prima del prato infinito.
Un percorso del genere, oltre a non richiedere pressochè nessun impegno, e rischiare di farti male scivolando sul brecciolino per fare i 50km/h sul dritto per dritto, ti consuma in primis le pastiglie (come detto sopra da qualcuno le controllerei al più presto), ovviamente in discesa dritto per dritto se non freni prendi velocità stratosferiche.
Per quanto riguarda le gomme, sicuramente è fondamentale non bloccare mai il posteriore se non in determinate condizioni particolari come correzioni di traiettoria (ma si parla di un attimo in casi particolari), qui non centra niente il fondo, perchè a quest'ora anche l'anteriore sarebbe demolito, ma semplicemente l'abuso della "sgommata". Ovviamente all'inizio non ci si fa caso, ma quando la singola gomma ti costa 40€ ci pensi circa 92volte prima di bloccare il posteriore su asfalto a random. Oltre tutto non è da escludere che la gomma fosse cotta perchè magari in questi mesi è stata abbandonata abbandonata al sole ( ma l'anteriore dovrebbe avere pure lui un aspetto "secco"), ma resta comunque il fatto che asfalto/50km/h/ e bloccaggio nella stessa frase non devono esserci.
Ti consiglierei vivamente, se ti appassiona veramente scendere, di googlare dei singletrack dh/enduro nella tua zona e provare ad andarci (mai da solo), inizi piano piano con il tuo passo (se non è niente di estremo, anche con il frontino di scendere scendi, piano ma scendi). Nel caso in cui dovesse piacerti questo mondo, si può cominciare a parlare di cambiare tipologia di bike. Ma per il momento, per fare questo nel video la bike da xc è più che adatta! magari con delle gomme più decenti, niente di praticolare, ma io mi sono trovato bene con le Michelin Country Grip R, meno di 10 euro a gomma e finchè mi facevo i giri xc pedalati mi sono trovato da dio (ovviamente se intendi scendere per i sentieri seri dh/enduro rischi il collo a ogni curva).
