una domanda da niubbo:
ho "latticizzato" entrambe le ruote sulla mia specy camber 29". anteriore ho una Purgatory, posteriore una Ground Control.
tutto bene, ben tallonata, tenuta perfetta, fino a quando non ho forato sul fianco della posteriore.
sistemato con toppa interna ed esterna. tutto bene per un po di uscite.
in un'uscita di qualche giorno fa, dopo una discesa con sassi, rami, mi trovo a fare asfalto per 10km, durante i quali la ruota posteriore si sgonfia lentamente. essendo di fretta non mi fermo subito, quando mi accorgo che stava perdendo pressione. purtroppo, a pochi km da casa, devo pompare aria. la gomma era quasi a terra. la foratura laterale di qualche giorno prima si era riaperta ed il lattice non aveva chiuso subito. riesco a tornare a casa.
gonfio la gomma a circa 2,5 bar e la lascio per vedere se tiene. la lascio per una notte ed il giorno dopo, vedo che i fianchi del pneumatico sono bagnati... impossibile che lo fossero dal giorno prima perché non piove da molto tempo. al tatto sembrava non essere acqua. notando bene il bagnato ai fianchi, noto che ha una pattern che ricalca la tela interna del pneumatico. quindi in poche parole, stava trasudando lattice. del resto nessuna perdita evidente
la foratura l'ho sistemata per la seconda vota ma quella trama bagnata ai fianchi del pneumatico, sta ancora li per un paio di settimane e poi sembra diminuire.
qualche giorno fa, noto che il pneumatico non tiene piu i 1,5bar che ho settato come pressione. controllo il livello del lattice.
Zero, nada, nisba, non ce n'e' piu. di contro i fianchi della gomma non erano piu bagnati.
rimetto il lattice, 90ml , e la pressione della gomma sembra stabile. tutto ok ma il bagnato ai fianchi del copertone ritorna.
mi domando se quei chilometri fatti a copertone sgonfio, di cui sopra, abbiano irrimediabilmente danneggiato i fianchi del copertone, quindi continuerà e perdere dai fianchi, e a svuotare le riserve di lattice. certo, posso ricontrollare il livello del lattice controllare quanto se ne va per settimana.
mi domandavo anche se, a certe temperature, il lattice che penetra nella gomma puo causare micro fessure. nel mio garage fa freschino, circa 10gradi o anche meno in questo periodo. quando esco sono sempre sui -3C. puo anche essere che il copertone risenta di queste temperature. quello anteriore n po meno visto che la maggior parte del peso sta dietro.
certo che cambierò il copertone presto. ho preso un maxxis DHR II, ma volevo consumare ancora il ground control.
ho "latticizzato" entrambe le ruote sulla mia specy camber 29". anteriore ho una Purgatory, posteriore una Ground Control.
tutto bene, ben tallonata, tenuta perfetta, fino a quando non ho forato sul fianco della posteriore.
sistemato con toppa interna ed esterna. tutto bene per un po di uscite.
in un'uscita di qualche giorno fa, dopo una discesa con sassi, rami, mi trovo a fare asfalto per 10km, durante i quali la ruota posteriore si sgonfia lentamente. essendo di fretta non mi fermo subito, quando mi accorgo che stava perdendo pressione. purtroppo, a pochi km da casa, devo pompare aria. la gomma era quasi a terra. la foratura laterale di qualche giorno prima si era riaperta ed il lattice non aveva chiuso subito. riesco a tornare a casa.
gonfio la gomma a circa 2,5 bar e la lascio per vedere se tiene. la lascio per una notte ed il giorno dopo, vedo che i fianchi del pneumatico sono bagnati... impossibile che lo fossero dal giorno prima perché non piove da molto tempo. al tatto sembrava non essere acqua. notando bene il bagnato ai fianchi, noto che ha una pattern che ricalca la tela interna del pneumatico. quindi in poche parole, stava trasudando lattice. del resto nessuna perdita evidente
la foratura l'ho sistemata per la seconda vota ma quella trama bagnata ai fianchi del pneumatico, sta ancora li per un paio di settimane e poi sembra diminuire.
qualche giorno fa, noto che il pneumatico non tiene piu i 1,5bar che ho settato come pressione. controllo il livello del lattice.
Zero, nada, nisba, non ce n'e' piu. di contro i fianchi della gomma non erano piu bagnati.
rimetto il lattice, 90ml , e la pressione della gomma sembra stabile. tutto ok ma il bagnato ai fianchi del copertone ritorna.
mi domando se quei chilometri fatti a copertone sgonfio, di cui sopra, abbiano irrimediabilmente danneggiato i fianchi del copertone, quindi continuerà e perdere dai fianchi, e a svuotare le riserve di lattice. certo, posso ricontrollare il livello del lattice controllare quanto se ne va per settimana.
mi domandavo anche se, a certe temperature, il lattice che penetra nella gomma puo causare micro fessure. nel mio garage fa freschino, circa 10gradi o anche meno in questo periodo. quando esco sono sempre sui -3C. puo anche essere che il copertone risenta di queste temperature. quello anteriore n po meno visto che la maggior parte del peso sta dietro.
certo che cambierò il copertone presto. ho preso un maxxis DHR II, ma volevo consumare ancora il ground control.
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